maslo_82

chłopie Ty weź lepiej to auto od tego druciarza, jesli auto potrafi jeździć to cisnienie nie ma nic do tego ze auto gaśnie, jak pościąga głowice to napędzi Ci masę kosztów. Pominę już fakt ze często za słabo wkręcony weżyk od manometru daje niskie wskazania.

Bodo, ale Ty bzdury z tymi automatami gadasz, głowa mała. Automat nie pada z dnia na dzień, daje o sobie nzać wcześniej, zawsze da siezauważyć nieprawidłowości.

Hmmm, a czy czasem komp od silnika nie jest od wersji z manualem??

kolo może mieć razję, trzeba zdjąć wszystkie koła z paskami, no i pewnie trzeba chłodnicę demontować.Niewiadomo cy nie trzebamiski olejowej odkręcić.

yyy pomyliłem się, jak są wtryskiwacze to jest sekwencja

Czyli masz zwykłą instalkę, podciśnieniową. Panie komp pewnie szaby dostje od niej.

Jak tak was czytam, to mi się żal robi. Tak gadacie jak by ten komp niewiadomo czym był, a tymczasem wykazuje usterki jak coś padnie dokumentnie. U mnie czujnik zawyżał temperaturę zamiast 80 st pokazywał 150, myślicie że coś sie pokazało?? Prawda jest taka że miernik w łapę i jazda po całym osprzęcie.

dokładnie nei wim jak to jest, ale ystarczy że komp zgubi masę i będą sietakie cuda działy.

mnie to pachnie jakimś banałem, bo wygląda jak by wogóle nie było komunikacji pomiędzy ECU a jakąkolwiek elektroniką pod maską. Mógł też komp wysiąść. Taka jedna dobra rada na przyszłość, na swap silnika nie jedzie się do dobrego warsztatu, swap sięrobi tam gdzie ten silnik kupujesz bez względu jak by ten warsztat nie wyglądał. Ktoś kto rozbiera BMKi zrobi to z zamkniętymi oczyma, a mechanik ile takich swapów robi w życiu?? 10-15.

mnie to śmierdzi uszkodzoną przepływką.

poduszki nie mają nic do rzeczy, choćby ich nie było wcale, to nic nie ma prawa wibrować.

chłopie kupiłeś padło, a teraz narzekasz że automat są takie a takie, a najlepsze jest to ze z manualem niewiele mniejsze koszty są, a jak dwumasówka padnie to już wogóle. Problem z autoamatem jest taki że jak padnie to nieznasz dnia ani godziny, a manual jak sięcoś z nim dzieje to daje znać wcześniej.

Kup dwie, Oryginalne Bosha, albo jak niema kasy to uniwersalne NGK, żadnej włoszczyzny.

Jeśli objaw występuje również rano na zimnym silniku zarazpo odpaleniu, to sondy możesz spokojnie nie brać pod uwagę, bo na zimnym silnikusonda niedziała i nie ma czego psuć.

hmmm dzisiaj byłem na kompie, co prawda mieli jakiś beznadziejny program, ale moje przypuszczenia były słuszne, czujnik temperatury działał, ale pokazywał 150 st C, nie wiem czy to wina tego że był włoski czy że był niebieski, zmieniłem na biały tak jak miałem wcześniej i teraz będę badał spalanie. niestety ten dziadowski interfejs nie miał możliwości kasowania mapy.

Czy Wy nic nie kumacie, to że auto będzie miało kasację jest oczywiste, chodzi tylko o to żeby obniżyć wartość wraku jak najniżej, bo koledze wycenią wrak na 3 tys. i się chłopak zrujnuje, jak się okaże że silonik i skrzynia nie działają to wartośc wraku bezie niższa. Jak nie wiecie o co chodzi to nie piszcie. A już rozliczenie bezgotówkowe to jakiś absurd, kolega by zaprowadził auto do serwisu zrobili by, ubezpieczalnia by powiedziała że oni tyle nie zapłaca bo naprawa jest droższa od auta i musiałby dopłacić z własnej kieszeni.

jak się zaczniesz z nimi kłucić, to wskażą nabywcę który da takie pieniądze za ten wrak, tyle tylko że z wraku można wyciągnąć tyle ile dostało by się za sprawne auto, tylko trzeba mieć to gdzie rozebrać.

mam sekwencję spalanie gazu na dojazdach po 3 km wciąż na zimnym silniku 27l/100

Czyli musisz coś zrobić żeby silnik nie odpalił, np. wykręć palec rozdzielacza, powiedz że ze skzyni wyciekł olej i że skrzynia jest automatyczna. oczywiście wrak zostaw sobie, najlepiej na tym wyjdziesz,

no pewnie że ma, reduktor dobiera się pod określoną moc silnika, po to żeby wydolił z utrzymaniem ciśnienia gazu, jak auto pali połowę więcej niż powinno to reduktor nie wydoli, bo gazu musi podać też połowę wiecej niż przewidział instalator.

po pierwsze to w życiu, nie zamieniłbym tego auta z gazem, na 730d, ani to ekonomiczne ani tanie w eksploatacji a już na pewno nie w zakupie.

Hmm ale jak go zmierzę, rozumiem że jeden styk do masy a drugi do przewodu tak ??

stawki eurotaxu tych aut nie obejmują, tylko do 10 lat, pamiętaj o jednym, zrób coś żeby zaniżyć wartośc wraku, bo dostaniesz różnicę pomiędzy wartością przed kolizją a wartością wraku, zrób coś żeby auto nie odpalało, i odłącz komputer od skrzyni biegów jeśli to automat, powiedz że silnik nie odpala itp.

anjinsan impulsator jest ale nie wiem czy działa, a nie było by tak że przy tym nie ma mocy??

Klasycznego reseta u mnie nie mogę zrobić bo jest immobiliser magnytyczny, który powoduje ze bez prądu stacyjka się nie zewrze,ale w międzyczasie przez dwie doby nie było aku, i musiał się zresetować,bo wskazania spalania przez komputer zaczęły być zbieżne z rzeczywistością, wcześniej komp pokazywał zupełnie co innego