dajan

http://youtube.com/watch?v=8iEXS9C4oK8 http://youtube.com/watch?v=aUIxM91zFfo&mode=related&search= lepiej tego się nie da wytłumaczyć

wyjmnij te zaślepki na górze reflektora (te do przełanczania anglia-europa) i pojezdzij kilka dni bez tego aż cała para wyjdzie , jast to jedyny skuteczny sposób a grzanie suszarką tylko pogarsza sytuację

lampy IN PRO są kąpletne to masz kilka lat na zastanowienie (moje świecą już 1,5 roku)

więcej widać z góry , jak silnik jeszcze pracuje ale już czasami się zapowietrza to posprawdzaj te małe wężyki przelewowe na wtryskach i zaślepkę na ostatnim wtrysku

no oczywiste że te szybkozłączki muszą cięzko wychodzić ze wzglendu na szczelność , ale jest to do zrobienia no i lepiej tu pierw sprawdzić niż wyjmować pomkę z baku

odczep przewód od filtra paliwa i włącz zapłon bez zapalania , musi lecieć paliwo

ZacAnaheim- równierz sardecznie pozdarawiam a jazda bez to może palić więcej

ja już tego nie robiłem , robił to mój następca szczotki kupił w sklepie w chorzowie ale coś w krótkim czasie padło i wymienił cały rozrusznik na giełdzie u goście co je regeneruje , a przy wymianie zaproponowanu mu jakiś inny typ który pasuje ale kręci prędzej to łatwiej zapalać

jak się pomylisz to będzie troszka droga impreza i a po łańcuchu jest vanos lud dwa a to ustawić to ciężko ma nawet wprawny mechanik bo sprawdzić można dopiero po odpaleniu jak zadziała hydraulika

miałem omegę a mam e39 i obecnie jestem na etapie że najprawdopodobniej wróca do omegi , paliła 10 l ropy w mieście ale poza regularną wymianą uleju nie robiłem przy niej nic a teraz do BMW wsadziłem kilka tysięcy złotych i jeżdża maluchem bo znowu BeeMa stoi ponad miesiąc na warsztacie i nie wiadomo kiedy wyjdzie i jak będzie chodzić jak masz forsa to kup audi czy merca czy omege po lifcie

głowica może być dobra tylko przy składaniu zerwie się w bloku jeden gwint i "po ptokach" a mechanicy nie za bardzo się chcą przyznać do tego , zapali auto Ci odda i jak się dobrze nagrzeje to wyglonda że pęknięta głowica

nie piszesz czy stuka po zapaleniu i z czasem cichnie pierw tak jak kolega radzi wymień olej a jak się nie poprawi to musisz zorientować się które z hydraulicznych popychaczy padły i je wymienić czym prędzej to zrobisz to koszta będą mniejsze

można kupić w sklepie a klucze były u mnie normalne tylko do jednej dojdziesz z kanału

czytałem dużo na forum że koledzy odłanczają przepływomierz i nie dość że silnik dobrze chodzi to ma lepsze osiągi nie za bardzo mi się chce w to wierzyć bo sprawdzałem u siebie , jak odłącza to silnik zaczyna się tak telepać jakby pracował na góra 4 cylindry z tym że jak miałem TDSa w omedze to wiem na 100% że były produkowane z przepływką i bez

jak zdejmniesz przewód z filtra do pompy wtryskowej a następnie będziesz włanczał zapłon to pompka w baku sama zaleje Ci filter i po wsadzeniu przewodu powinien zapalić

ale jedna opcja drugiej nie wyklucza , mam obie z tym że worek na narty zdemontowałem bo brakowało klapki

jak jest skrzynia automatyczna to tempomat nie wpływa za wiele na spalanie ale w manualnej to można się zdziwić na niekożyść bo jak nie zredukujesz to on za wszelką cenę chce utrzymać prędkość (pod górę) a może to zrobić tylko dawkowaniem paliwa a i jadąc z góry jak sam prowadzisz to po zdjęciu nogi z gazu (na biegu) komputer całkowicie odcina paliwo a przy tempomacie nie ! zresztą wszyskie elementy podnoszące komfort podnoszą też spalanie

a ja zaś byłem zdziwiony pytaniami na ten temat bo jeszcze nie spotkałem e39 z kanapą nie składaną , widziałem jedynie na allegro jasne skóry z całą kanapą

w większości są składane (1/3 i 2/3) są tęż z rękawem na narty

dziwne jakieś , jak mogą pasować do z soczewką i do bez ??????

kuleczka powinna być na górze , zresztą na nią jest takie specjalne miejsce jak na nie nie trefisz to nie dokręcisz obudowy termostatu i będzie lało a z wężyka przelewowego powinno lecieć dopiero po dodaniu gazu

ja to tak jedynie co do planów długo-terminowych : miałem maree i nie myślałem o sprzedaży więc wymieniłem paski , napinacze , rolki , wszystkie tarcze , klocki łożyska w kołach i w tylnych wahaczach i przednie wahacze i amorki i i i itd no i żona jechała do pracy a na skrzyżowaniu druga kobiecina ją nie zauważyła i auto na złom...

była seria e34 z gazem fabrycznym nie pamiętam jakie było oznakowanie na klapie ale może któryś z kolegów ma takie auto ? (lub miał)

może chodzi tylko o to że przed liftem samemu lampe rozbierzesz ? nim kupisz zadzwoń i zapytaj bo faktycznie to są z allegro jedyne ringi godne uwagi

ja mam BMW 1,5 roku i żałuja że wtedy kupiłem bo teraz te auta mają coraz mniej przebiegu ... jeszcze z rok i będą 20-kilku letnie a na gwarancji i dotarciu ... :naughty: