dajan

ponoć to objaw przetartej taśemki w kierownicy

tyle tylko mam http://i55.tinypic.com/63rtav.jpg http://i56.tinypic.com/315jwad.jpg http://i54.tinypic.com/29qfbbr.jpg http://i56.tinypic.com/mlrpt4.jpg

mały błąd - po zrobieniu MAX temperatury wyłącz zapłon bo pompka elektryczna robi niepotrzebne zamieszanie przez nią wahał Ci się poziom płynu no i na gorącym nie ruszaj ani odpowietrzników ani korka

szczerze mówiąc za pierwszym podeściem przygotowałem aparat i figa z tego wyszła dziś zrobiłem tylko przed i po i troszku ściągacza co do smarowanie to i tak już po ptokach bo poskładane jutro dam fotki bo coś net muli

no i ZWYCIĘSTWO ! ! ! prawa strona wycisłem śrubą z mareii lewa chyba troszka przesadziłem i zerwałem gwint w nakrętce więc zrobiłem śrubą tą długą z BMW wspomogłem się profesjonalnym zestawem od kumpla ale zastosowałem tylko jego podkładki bo mają wielkie dziury dziwna sprawa bo były solidnie zapietrzone i paskudny odgłos towarzyszył pierwszemu ruszeniu ale do wkładania wystarczył młotek ... przeczyściłem gniazda papierem i wszystko posmarowałem tawotem w sumie bez przekonania po złożeniu tulejki zaczołem leciutko stukać młotkiem i bez większych oporów tuleja weszła aż dało się założyć zabezpieczenie oczywiście stukałem po tej tulei którą miałem dorobioną do wyjmowania więcej problemu było z wyjęciem małego wahacza -- prawy wylaz bez problemu a lewy był tak zapietrzony w zwrotnicy że musiałem go rozciąć tarczą milimetrową a następnie "morsami" chwyciłem za kulkę sworznia i rozruszałem to ale nie da się go już zregenerować :D :D :D teraz jeszcze geometria ile kosztuję ??? dzięki za pomoc !!! i za zmobilizowanie mnie ! :D

moim skromnym zdaniem to woda była z komory a nie ze skraplania ja bym na razie nie wymianiał

ta to faktycznie jest niezniszczalna ale strasznie długa i czym wywiercić tak wielką dziure podkładkach zamykających tulejki ? nie masz fotki jak to wyglądało ? """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" EDYTUJA bo już mam przygotowany zestaw ale na troszkę mniejszą śrubę z wahacza tylnego fiata mareii zobaczymy jutro czy dam radę

nie głupie a słuszne pytanie tak zaczołem od wydłubania pierścienia zabezpieczającego nawet już go nie zakładam bo i tak nic się samo nie ruszy a wtym tygodniu i tak musza to zrobić młotkiem tłukłem jedynie jak ściągacz miał już słuszne naprężenie a i tak nic to nie dało problem tkwi w śrubie -- nie jest hartowana i ze zwykłego materiału ,no i nie mam na niej łożysk jakoś odechciało mi się zrobić eksperyment z kupnem ściągacza z allegro za 160-180 zł

może za stare macasz ...

może być luz na listwie lub drążkach kierowniczych (pod gumą przy listwie) wejdź pod auto i niech Ci ktoś mocno rusza kierownicą na zgaszonym silniku

to spróbuj jeszcze wtyczki zamoczyć w oleju lub psiknij czymś do polepszenia kontaktu a płyn sprawdź - klocki się ździerają to poziom opada

czyli znowu wracamy do tego że niema policji na drogach ... mój bracik nie włączał kierunków bo twierdził że biorą dużo prądu ... wytłumaczyłem mu że jest głupi i teraz włancza (przynajmniej jak mnie wiezie :D )

może obudowa jest pęknięta i czym mocniej dokręcasz to bardziej się rozłazi

olapicia -- MOC jest z Tobą :D :D :D

dlaczego trzeba przewody połączyć z masą ? sam czujnik przecież z masą nigdzie się nie łączy to jakiś specjalny rytuał :D jak masz nowy to go podłącz jak nie masz to stary obetnij , kable odizoluj i skręć do kupy i już najprostsze druciarstwo :D

nikt tego nie podważy -- będzie piękna ja takich nie moge bo potrzebuje autem jeździć :D

samą wyjmniesz

pięknie to ujołeś ! a diody nie każdy ma

kwestia jak już wyrobione jest gniazdo kumpel z serwisu mi mówił że czasami tuleja lekko wyłazi a nowa wpada no i zwrotnica do wymiany ja mam gwint M12 i drobnozwojowy ale materiał widocznie za słaby dziś przyszły małe wahacze z tyłu myśla że jutro je zamontuja a tuleje cza będzie zrobić w serwisie

mi robili taki kumple co produkują Rosomaki ale tuleja jest tak zapieczona że nie ruszyła ani o milimetr pozostanie mi uśmiechnąć się do mojego sąsiada - czyli p.Krystiana :D :D :D oni mają do tego prasę taką że robią to pod autem tylko cza jeszcze mieć $$$ :D :D :D

no zimowe z zasady mają miększą gumę są mniej napompowane i troszkę wyższe w nowoczesnych zimówkach najbardziej mi brakuje polskich wzorów bieżnika nawet kiedyś gość w telewizji o tym mówił -- powiedział że nie chce by cicho się toczyły i były ekologiczne i ekonomiczne chce po prostu z zaspy wyjechać

pierw warto wyjać czujnik i przeczyści wtyczkę z tym że efekt widać po paru kilometrach lub paru minutach jak silnik pracuje wskazania są aktualizowane co jakiś czas

mi pozostała klapa :D

chodzi mi o krótką odpowiedź czy udało się komuś wymienić je pod autem nie mając do dyspozycji prasy ??? dziś dokonałem drugiego podejścia i mimo że mam dorobiony ściągacz co idealnie pasuje i do wyjęcia i do wsadzenia to gwint zerwałem a tuleja ani drgnie a nawt po mocnym skręceniu waliłem młotkiem (jeden złamałem)

pięknie jak ori ja mam po diodzie