dajan

niby drobnosta ale znowu niespodzianka ... nie działa zapalniczka a oba bezpieczniki dobre (39 i 52 w bagażniku) podpowiedzcie coś bo ostatnio się zdziwiłem jak wyjołem bezpiecznik 39 w aucie a nadal był prąd na zapalniczce wtedy napisaliście że jeszcze jest ten drugi w bagażniku no a teraz oba dobre a zapalniczka nie grzeje a nic nie grzebałem ostatnio a wczoraj działała

pewnie numer znajdziesz na trzeciej stronie tego tematu ... :D

zawsze przy cudach z elektroniką warto odpiąć akumulator na chwilkę

pomoże tylko tam strasznie mało miejsca nim zdemontujesz spróbuj poruszać wtyczką to będziesz widział czy się oświeca

na lampie jest tylko jedne gniazdko żeby cokolwiek uzyskać powinieneś lampę odkręcić - 4 nakrętki pewnie z lekka będzie przyklejona nie jakimś klejem ale ze starości jak ją będziesz miał w ręce to zobaczysz styki w gniazdku - styki są stalowe i tylko ocynkowane więc rdzewieją jeśli po czyszczeniu będzie OKi ale nie na długo to pozostanie Ci wywalić tą plastikową obudowe gniazdka i dać konektorki bezpośrednio na blaszki styków lampę warto zdjąć bo jak słabo świeci to znaczy że dostaje się woda przez uszczelkę lampy a nazot to przyklej na silikon zdjęć nie mam ale poszukaj opisów przeróbek z przed na poliftowe to wtedy wszystko widać

jego nie da się źle zamontować musiał być z jakiegoś innego silnika że był za długi

a my tu już drugi miesiąc kombinujemy jak Ci pomóc ... :D płyn wspomagania mierzysz bagnecikiem w korku a wahania spowodowane są różnicą temperatur -- mróz to węże się kurczą to poziom się podnosi najlepiej jak sprawdzisz na gorącym silniku i jak jest OK to nie przejmuj się już tym

niepotrzebnie się tłumaczysz moim zdaniem jak ktoś niema wpisanego minimum wymaganego w profilu to nie powinniśmy na zapytania odpowiadać

jest w prawym przednim nadkolu pewnie sól i woda dostała się do wtyczki

ciekawe jak stwierdziłeś że się poziom podniósł ?

kamień się odkłada więc jedynie albo próbować go całkowicie usunąć po przez rozpuszczenie na przykład octem i dobre wypłukanie albo końcówki wymienić na nowe ja po walce z czyszczeniem wywaliłem je i dałem z poloneza ale cza wypiłować otwory w masce -- ale teraz jak się zatka to zakładam nowe z poloneza po 4 zł/szt moga też założyć z cinkola będzie wtedy po 3 dysze na końcówkę ale są droższe :D ale grzałki pasują i działają a wiatraczek jest w pompce - może przymarzł i silniczek się w nim oberwał - ale to całość i nie do naprawienia

bo masz diesla linka od asr czasami lubi się zluzować czy z przepustnicy odczepić i wtedy świeci kontrolka

był na drugiej diagnozie u Krystiana w Katowicach a wierz mi że Krystian jak widzi że jest wszystko OK to nie powie że cza wymienić szczególnie że my mu powiedzieli że i tak naprawa nie będzie u niego a tylko prosimy i płacimy za diagnoze jako że ja to umawiałem to nawet nie wzioł pieniędzy a jednak troszka roboty jest by dojść do turbiny z turbiną to jest tak jak z klapkami w kolektorze - łazi aż bez przyczyny się rozleci , wystarczy że wpadnie w rezonans i poupier... łopatki

no właśnie że się da wychwycić wcześniej bo wiadomo ile cza oleju dolewać i jak wyglądają węże interculer - turbo Bogdan widział zapocenie na złączce to kazał to sprawdzić , jako że auto zadbane to oleju w wężu przy turbo ponoć było dwie krople ale był już luz na wirniku żeby nie wywalić pieniędzy w błoto był dodatkowo na sprawdzeniu tego w drugim warsztacie -- diagnoza ta sama minimalny luz ale nie ma co czekać na awarię z tym że oleju nie musiał dolewać między wymianami

jak świeci się sama kontrolka trakcji to sprawdź linkę http://i55.tinypic.com/2wgvzua.jpg

nie wiem czy da się wrzucić bieg w automacie przy takich obrotach (w autobusach z ZF czy Voitem nie da sie przy obrotach powyżej 700 obr/min) w każdym razie wracamy do tego co tu od lat pisza -- polaków nie stać na utrzymanie tak drogich aut jak BMW i to z dieslem przyjaciel mój Bodzio ma obecnie e60 530td i jak ostatnio zauważył spocony wąż od turbo to nie zastanawiał się tylko turbosprężarkę kazał wymienić -- koszt ponad 4500zł

http://www.joemonster.org/filmy/30891/Zatarcie_silnika to już na serio akurt dał mi to kumpel który jest też na klubie dziwi fakt że ludzie stoją bezradnie i nic sami nie kombinują

ostrożnie z zatykaniem dolotu ... :D

to plastik więc go wykrusz po kawałku śrubokrętem i młotkiem - i tak już nie do naprawienia

fachowcy twierdzą że nie po 15 a dopieru po 30 minutach jest efektywne ładowanie akumulatora jak się jeździ na krótkich dystansach to lepiej jest mieć akumulator mały ale doładowany niż duży wiecznie niedoładowany no a w BMW dochodzi jeszcze częsty problem z nocnymi pożeraczami prądu

ma osobną pompkę co do działającej pompki ale bez "wytrysku" to może być tak że oberwał się wiatraczek w pompce we fiatach dodatkowo robiło się tak że po latach padał zaworek zwrotny na wężyku i zatykał przelot w BeeMce tego nie znalazłem ale też pewnie jest bo płyn leci od razu po pociągnięciu manetki

no i wszystko jasne ! już wiemy skąd w Smoleńsku była mgła ... Iwan nie umiał zgasić bumera ... :D :D :D

ja miałem tak że kontrolka się oświecała a szyba nie grzała dopiero koledzy na forum podpowiedzieli mi że jest drugi bezpiecznik w bagażniku i to on mimo że nie było widać że spalony miał przerwę

jak słabo świeci to woda dostała się do gniazdka w lampie cza wyczyścić styki co jest trudne bo mało tam miejsca styki w gniazdku nie wtyczce

do ori ringów pasuje tylko to http://moto.allegro.pl/led-marker-bmw-e39-e53-e60-61-e63-e64-e65-e66-i1334671272.html