dajan

dej se spokój z takimi cudami jak chcesz tanio polepszyć świecenie ori ringów to kup żarówki takie jak oryginalne tylko 20W kiedyś płaciłem za nie coś 3,50 za szt teraz od paru lat mam markery led a zamontowałem je nie z powodu słabego świecenia tych żarówek 20W a poprostu były prezentem od kumpla http://imageshack.us/a/img94/7202/p1000842n.jpg mają ten plus że praktycznie nie biorą prądu nigdy nie zrozumia jak ktoś mając oryginalne lampy poliftowe wywala z nich ori ringi i wkłada jakiś badziew nawet jak będzie to CCLF

jak mierzysz w bagażniku to widzisz że oświetlenie bagażnika zgasło

Cihy pieronie napisz wyraźnie co Ci sie zepsuło w tyj choince ... ZDROWYCH I WESOŁYCH !!! trzimejcie sie chopy ...

w Ikarusie siedzi się tak wysoko że nie dość że wszystko z góry widzisz to jeszcze jak osobówka idzie na czołowe to nie musisz nawet nóg podnosić :D a w tych nowoczesnych siedzisz nisko , nic nie widzisz ,prawym lustrem możesz kogoś zabić na chodniku , wszyscy ci pier... na uchem bo kabiny nie ma tylko szyba , latem gorąco lub jak klima to zimno a zimą zimno i szyba ciągle paruje w Ikarusie rozrusznik , kompresor i alternator masz tak zamontowane że wymiana na zimnym silniku to 5 minut roboty a nowe wozy jak padną to nawet miesiąc stoją bo części tak drogie że nie ma nic na zapas tylko na bieżąco szukają i kupują co do miłości do BMW i autobusu to od początku miałem na kierownicy emblemat BMW taki z maski na dwa bolce no i w końcu po 22latach znaczek miesiąc temu mi ukradli ...

pas nasi wykombinowali jak robili remonty kapitalne ale za to wkładali nówki silniki turbodoładowane z nowiutką automatyczną skrzynią biegów dlatego wozy te jeszcze jeżdżą a mój jest z 1989 roku ... żeby nie było że jestem jakimś nieudacznikiem to co rok proponują mi nowego Solarisa ale po 22latach pracy przekładam nad nówkę z "ćwierkającymi" drzwiami pełną kabinę i Święty spokój niestety ale już za pare miesięcy era Ikarusa definitywnie się kończy a do emerytury coraz dalej więc będzie się trzeba zeszmacić ... a z Solarisami potrafią się robić takie cuda - w jednym po wyłączeniu akumulatorów liczniki chodzą całą noc tak jakby w e39 zrobiło się test zegarów , w drugim po wyłączeniu prądu świeci jedna pomarańczowa obrysówka a w innym chodzi dmuchawa najlepsze to że nikt nie wie skąd one biorą prąd skoro wyłączony główny wyłącznik

http://img40.imageshack.us/img40/6756/565757.jpg moje cudo fotka nie moja a ukradziono tym pedałom co się za nami z aparatami kręcą Cihy wszystkoś dopowiedzioł i to święto prawda jedynie nie ma co oceniać pani prezes bo już pora zakładów uratowała a tak jak kradł nasz poprzedni zarząd to to się już chyba nigdy nie powtórzy ponoć są faktury na cysterny paliwa które nigdy nie dotarło do zajezdni :shock:

nie wiem czym CIHY jeździ ale ja nadal Ikarusem 280 bronia się przed nowymi wynalazkami typu Mercedes czy Solaris bo Ikarus zapala przy -35 bez żadnych świec żarowych czy podgrzewaczy a nowe cuda "bardzo ekologiczne" marzną już przy +2 problem jedynie w tym by zajezdnia mogła zapewnić dla ponad 200 sztuk taboru nowe i sprawne akumulatory jak też najlepszy olej napędowy zimowy jak zaczynają w tym szukać oszczędności to po tym sami wiedzą że lepiej wozów na noc nie gasić tylko mało kto wie że "noc" autobusu trwa 2-3 godziny bo kończymy po godzinie 00,00 a zaczynamy przed 3,00

CIHY525 my dostali nową panią prezes i zabroniła w nocy odpalać ... teraz przez weekend nie były palone to możesz wyobrazić sobie jak wyglądał poniedziałkowy poranek :D poprzednie lata klepały na okrągło

przy mierzeniu musisz odczekać przynajmniej 15 minut

z przodu masz sprężyny w kształcie beczułek jak je będziesz ściskał je ściągaczami do zwykłych prostych to po wymianie dwóch sztuk ściągacz masz do wyrzucenia oczywiście że da się to też zrobić ekstremalnie ściskając sprężyny lewarkiem i wiążąc je drutem z migomatu ale serwisy w to się nie bawią a pan Jasio tak :)

jest to problem z każdymi warsztatami specjalizującymi się w danej marce kupują drogie specjalistyczne narzędzia więc później starają się by koszta się zwróciły a "złota rączka" pan Jasio zrobi Ci to za 160zł bo będzie dłubał młotkiem i majzlem

Skoro piszę głupoty, to uzasadnij to mechanicznie, a nie na podstawie "instrukcji". Idąc tropem instrukcji, to również olej w skrzyni jest do samego jej końca. Wszystko zależy tylko, czy patrzy się z punktu widzenia użytkownika, czy sprzedawcy. Skoro nie każą w instrukcjach dbać o turbo, to można walić opór i "cyk" stacyjką, co nie? Jeżeli nie potrafisz przedstawić faktu technicznie, to lepiej nie rzucaj takimi hasłami. Głupotę sam palnąłeś. Wiesiek a co ci przedstawiać technicznie jak nie masz pojęcia o budowie automatycznej skrzyni ? nie będe ci tu opisywał który elektrozawór i którymi kanałami daje ciśnienie na sprzęgiełko ani jak przebiega smarowanie bo i tak masz swoją teorię od której nie odejdziesz zrób proste doświadczenie które pokaże czy skrzynia daje opór jak silnik zgaszony daj na "N" i popchaj ręcznie auto albo podnieś koło i nim pokręć osobiście widziałem rozebraną skrzynię z tego e34 i ani olej nie śmierdział spalenizną ani tarcze nie nadawały się do wymiany ani też nie były fioletowe od przegrzania padł silnik a że nowy był z manualną skrzynią to w wale pozostało łożysko a mechanik o tym zapomniał i przez tydzień na siłę próbował sprzęgnąć nowy silnik ze skrzynią no i rozwalił pompę olejową w skrzyni bo jest ona bezpośrednio na wałku sprzęgłowym nawet nie wymieniali całej pompy a tylko pękniętą obudowę robił to serwis automatów w Wojkowicach i żeby nie było że zmyślam na poczekaniu to sobie sprawdź bo kilka lat temu to tu opisałem skrzynia po wryfikacji została uznana "jak nowa" bo auto miało przebiegu coś ze 130ooo km kumpel do dziś ma film jak nam przy 220km/h wypaliło dziurę w tłoku zaraz za bramkami w Krakowie

sprawdź bo jak kupiłeś to nie było mrozu a na mrozie klemy mogą same się zluzować sprawdź też masę przy karoserii bo jak montowałeś aku to mogła się ruszyć

głupoty piszesz po co holować sprawny samochód ? w omedze był urwany łańcuch rozrząd a w e34 wypalona dziura w tłoku

holowałem z Krakowa do Katowic dwa automaty jeden był w omedze z TDSem a drugi w e34 też z TDSem i auta śmigają do dziś a jedynym problemem były baby na bramkach bo zaraz wrzeszczą że holować na autostradzie może tylko ich pomoc drogowa ... w obu instrukcjach jest opcja holowania z tego co pamiętam opel pozwala do 100 kilometrów a BMW chyba do 70 km i oba auta z prędkościami przekraczającymi pędkości holowania z kodeku drogowego (chyba 70km/h)

a zacofanie zacofaniem ... o tym że zabronione holowanie to mówią tylko ci co mają lawetę ciekawe że intrukcja mówi żeby oleju w skrzyni nie wymianiać a wymieniacie a jak mówi że wolno holować to zabraniacie

typowy problem ze słabym akumulatorem lub brakiem masy na kablu od klemy lub klemy do czyszczenia

czyli taka pseudo przygazówa (hebel i gaz na raz) czy po prostu leniwe toczenie się z delikatnym gazem ? stoi w miejscu na ręcznym gazu cza dać troszku więcej bo zimny silnik nie chodzi równo ale skrzynia jest podłączona do układu chłodzenia silnika tak więc po chwili i silnik nagrzany i w kabinie cieplutko jak sprawne webasto to trwa to krócej a jak nie to sama skrzynia daje rade w pare minut sprawdza się to nawet przy - 30 z tym że nie mówie że tak trzeba robić w BeeMce bo akurat tu skrzynia ma swoje chłodzenie więc nie nagrzeje silnika ani kabiny

no to na "P" skrzynia się nie zagrzeje wiesz jak grzeję autobus ? na postoju po odpaleniu "D" i troszkę więcej gazu po paru minutach mam 80 stopni i skrzyni nic się nie dzieje a nawet instrukcja zaleca takie podgrzanie przed ruszeniem i wierz mi że robimy na tych skrzyniach miliny kilometrów i są to typowe ZF lub Voithy

sorki ale niebieski to ostatni kolor w jakim chciałbym mieć podświetlanie jak dla mnie to zamiast bursztynowego -- czerwony intensywny jak w audikach

no to takie krótkie a solidne uderzenie powinno spowodować odkręcenie tylko nie próbuj blokować koła pasowego na pompie bo bakelitowe więc je rozwalisz

może ale nie musi było o tym kupa razy -- wszystkie plastiki związane z chłodzeniem lubią pękać od starości

a pasek masz założony ? jak założony to powinien utrzymać tylko cza "fikuśnie" przywalić bo jak ciągniesz to będzie ślizgał

nigdy nie bierz kumpla z flaszką ! lepiej jak fotel uszkodzi blondyna szpilkami ! lub przetrze welur cycami ...

dawno nie odkręcałem ale z tego co pamiętam nie ma gdzie drugiego klucza wsadzić zakładasz klucz i walisz w niego w prawo czasami wystarczy dłonią ale przeważnie cza młotkiem przy zakładaniu nie dokręcaj kluczem tylko łapnij gwint i zapal silnik - samo się dokręci i nie będzie problemu przy ponownym odkręcaniu