mundek002

Objawy przy padniętym sterowniku abs :(, miałem podobne.

Ja kupiłem regenerowany w zf z dwuletnią gwarancją w firmie, którą znalazłem na aledrogo, bez problemu zajdziesz i Ty. :D

Czy po wgraniu menu pl. da radę przywrócić komendy głosowe ? Mam navi professional i Voice input system. Przed wgraniem pl. działało.

po wyłączeniu zapłonu trzeba uruchomić je ręcznie, przyciągają dźwignię od długich do siebie :D

Jakieś trzy miesiące temu wymieniałem konwerter, olej + filtr, miałem takie same objawy jak Ty opisujesz. Po wymianie wszystko śmiga idealnie. Też słyszałem głosy że trzeba odrazu robić remont skrzyni. Co chcesz zrobić to twoja decyzja.

Mam identycznie po wycięciu dpf, wcześniej nie buczał.

Na zdjęciah nie widać kierownicy M

Nie wiem jak jest z x-drive, ale z zwykłym wspomaganiem można to zrobić spokojnie bez ściągania kolektora.

w 530d nie ma, jest w 535d, można spr. w realoem.

Nie jest standardem, musisz rozkodować vin i będziesz wiedział czy masz.

Sama wymiana oleju nie ma sensu szkoda kasy, przy ewentualnej wymianie konwertera będziesz musiał jeszcze raz zalalć świeży olej i filtr. Możesz z tym jeździć jakiś czas choć nie jest wskazane, szkoda skrzyni. Ja wymieniłem olej i filtr po roku nastąpiło falowanie najpierw minimalne później się nasilało, wymiana konwertera nowy olej, filtr, przez rok w filtrze nazbierało się trochę szlamu, który na pewno źle wpływa na skrzynię.

sprawdzałem, pasuje, nie mam xdrive, et20

kupiłem taki rozmiar i nie mieści się w wnękę na zapas, po za tym ok. Profil może być max. 80 przy R17.

Koło pasowe masz do wymiany, po śrubach widać że było wcześniej wymieniane.

Też muszę kupić te uchwyty, wydaje mi się że to będzie ten numer 07147144539

http://www.bimmer.work

najlepiej sprawdź na kompie jak mierzy, u mnie przy padniętej przepływce obroty nie falowały. są to początki, jeżeli to konwerter to stanie się odczuwalne przy normalnej jeździe a szczególnie przy przyspieszaniu do tego wystąpią drgania.

też obstawiam konwerter, niedawno to przerabiałem :(

dobry jesteś, brawo

Nie wiem jak liczysz, ale mi wyszło miesąc temu, 2400 konwerter, 40 uszczelniacz, 800 olej i filtr, 300 wymiana = 3540, możesz zapłacić za wymianę więcej bo są różne ceny, skąd ponad 5000 zł ? :D

Ja mam profesional ale pewnie jest to samo, odpalasz silnik wchodzisz w ustawienia, masz tam koła, opony, potwierdzasz ciśnienie i cała robota :D

W idrive musisz potwierdzić ciśnienie na nowo, masz różne średnice kół lato/zima :D

Miałem takie same objawy jak ty, po wymianie konwertera plus olej i filtr, adaptacja, skrzynia pracuje idealnie . Nie słuchaj tych bajkopisarzy, wyciągają tylko kasę, nawet jak skrzynia po wymianie konwertera za jakiś czas będzie do remontu to się zrobi, a nie od razu bo ktoś coś słyszał, bzdury.

Sama wymiana oleju nie załatwi sprawy, chyba że razem z konwerterem. Przeczytaj pierwszy post.

konwerter do wymiany, przy okazji łącznik i podpora wału do sprawdzenia :D