mundek002

odmę masz w obudowie, separator lub filtr to jest dodatek

Separator lub filtr flcowy to nie odma. Odma jest w obudowie.

sprężyn szukasz na stronie sacha, musisz rozkodować vin. będziesz wiedział jakie masz zawieszenie i dobierzesz bez problemu.

Jeżeli chcesz wymienić odmę musisz zmienić całą obudowę, tam jest membrana, do tej pory wymieniałeś filtr odmy.

Pierwsze 3 to obstawiał bym egr, a 4 najlepiej podjechać na stację diag. i sprawdzić czy nie ma spalin w płynie, wykluczy to głowicę, często pęka chłodniczka egr i ubywa płynu.

Też miałem to samo, pękł po około 3 miesiącach.

Pomierzyłem rezystancje czujników tylnych, mają po około 80k, mam jeszcze czujnik niby niemiecki, chiński firmy getz, który jest na 100% sprawny i ma 60k. Czy można coś z tego pomiaru wywnioskować? Kasowałem błąd i wrzucałem D błędu nie było, po wrzuceniu wstecznego błąd się pojawia.

Dzięki za podpowiedź, wiązki sprawdzone są ok.

dodam jeszcze fotę z isty jakie jest zasilanie na czujnikach

Podepnę się do tematu, też walczę z pdc, mam błąd zasilania 9e3b, w inpie sprawdzałem zasilanie, czy voltage led po uruchomieniu pdc powinno pokazywać cały czas napięcie? W moim przypadku pokazuje się z przerwami (pulsuje), czy to może sugerować co jest uwalone? Wiązki sprawdziłem są ok, czujniki sprawdzałem,moduł po naprawie, kupiłe drugi i nic. Może ktoś ma jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić. https://zapodaj.net/1dcd45f44661e.jpg.html https://zapodaj.net/8f7f9d92445af.jpg.html

Nadkola od wewnątrz są dość mocno chropowate i dlatego gromadzi się tam dużo syfu. Kiedyś pojechałem nabić klimę a koleś podnosi maskę patrzy na nadkola i mówi i mówi, ile dałeś za tego topielca :D

Ja dawałem samą uszczelkę i jest ok.

Ja miałem najwięcej 103, taka temperatura jest normalna, po to jest korek który trzyma ciśnienie w układzie i podwyższa temperaturę wrzenia cieczy do około 115 st. :wink:

Ja kupiłem zf z dwuletnią gwarancją na aledrogo, zrobiłem z 40 tys. i jest ok. Swój i tak będziesz musiał odesłać. Olej i filtr do wymiany.

Tak

Podłącz zasilanie z przodu pod maską.

Na początek nie krzyczymy :? Jak masz nową uszczelkę to oczywiste że wystarczy. :D

Po wciśnięciu przycisku rest załącza się dodatkowa pompa wody, jak nie działa rest to prawdopodobnie padnięta pompka.

realoem :D

Może przed rozebraniem silnika trzeba było zwalić paski i sprawdzić czy stuka, u mnie podobny dźwięk wydawała pompa wody, wirnik obcierał o obudowę.

Wymieniałem bez problemu od góry, niektórzy zwalają kolektor, uważam że nie trzeba zbędna robota. Trzeba przed odkręceniem sterownika wypiąć wtyczki, poluzować trójnik od wody (który przysłania sterownik), odkręcić uchwyt od miarki oleju, klucz dziesiątka dość długi, w razie czego przyda się też magnes na przedłużce jak by spadły nakrętki. :D

Sterownik, :search: jest dużo tematów na forum związanych z tą usterką.

Uszczelkę wymieniasz tak jak jest pokazane na filmiku, nic skomplikowanego.

Miałem padnięty sterownik od ABS, mimo że mam zwykłą pompę wspomagania też go nie miałem, były problemy z otwieraniem i zamykaniem drzwi, szyb. Ogólnie siwy dym :duh:

Mam ten sam rocznik i silnik, skrzynię masz na pewno 6hp26 (6hp19 jest słabsza nie wytrzyma 500 nm)i konwerter F85 , jak byś chciał w przyszłości trochę mocy dołożyć, możesz włożyć konwerter w102, wytrzyma więcej niutów.