mundek002

Sprawdźcie śruby na kielichach i na podszybiu od rozpórki, u mnie też stukało po dokręceniu jest ok :D

Skłaniam się do wyrzucenia tego archaicznego uchwytu. Przede wszystkim brakuje mi schowka w tym aucie. Słyszałem co prawda , że są adaptery do większości popularnych telefonów ale zmienianie adaptera wraz z telefonem nie brzmi jak dobry pomysł. Czy możesz podesłac linka do opisu operacji wymiany. Może faktycznie uda się zgrabnie urwać wkręcik bez rozbierania kanału. Z góry dziękuje. musisz wygooglować linka, nie mam gotowca, rozebrałem wszystko co się dało poodpinałem kable na koniec zostawiłem wkręcik który delikatnie wyrwałem i to wszystko, nic skomplikowanego :D

Można ten uchwyt wyjąć tylko jest problem z jedną śrubką od strony fotela kierowcy, która jest wkręcona od wew. kanału, jest dużo rozbierania. Znalazłem w necie opis jak to zrobić, można delikatnie ten wkręcik wyłamać :( , po usunięciu uchwytu schowek jest praktyczny, jest dużo miejsca :D

Ja tak miałem, wymieniłem term. egr i jest ok :D

:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

kupuj tylko oryginał, ja kupiłem dedykowany (nie wiem dlaczego) i mam minimalne wgniotki nad tylnymi drzwiami :cry:

mam silnik 231 km i niema fabrycznie filterka ani separatora jest samo odpowietrzenie, spr. w realoem :D

Podobne objawy miałem przy padniętym sterowniku abs, musisz podłączyć auto pod kompa, bo tak to błądzenie w mgle.

mam ten sam kod i instalację pod ipoda :D

Miałem podobne problemy przed wycięciem dpf po zabiegu wszystko pięknie hula :D

rozumiem że chodzi Ci o regulator, wymieniony pisałem wcześniej że nie ma żadnej różnicy spr. jeszcze raz pojawił się dodatkowo błąd zapłonu, chciałem sprawdzić ładowanie z wyłączoną klemą i nie mogłem wejść w menu jak podłącze kabelek to można to zrobić bez problemu.

Czytałem coś o module który jest odpowiedzialny za ładowanie, ale nie wiem gdzie go szukać

viewtopic.php?f=73&t=117891 Od dwóch miesięcy jestem posiadaczem e60 3.0d z 2006r. jeszcze się nie nacieszyłem furą i zaczęły się problemy. Trzy dni temu zapaliły się kontrolki abs, wspomaganie, poduchy, pasy, ciśnienie w oponach, nie działa prędkościomierz, ekonomizer, nie odbija manetka od wycieraczek, to tyle co zauważyłem, silnik i skrzynia pracują normalnie. Kontrolki podczas odpalenia gasną na około 3 s i się zapalają. Pojechałem na kompa i wyszła masa błędów nie wszystkie dało się skasować, trochę skakało napięcie podczas ładowania od 13,7 do 14,2, i do tego wszystkiego była niedokręcona klema minusowa, aku było wymieniane i ponoć zaadoptowane kompem. Więc diagnoza do wymiany regulator napięcia (dobrze że wymieniłem bo szczotki były na wykończeniu) i nic dalej to samo tylko tyle że ładowanie jest na niskim ale stabilnym poziomie 14V, dzisiaj w nocy ładowałem akumulator (no name nie wiem ile ma lat na nowy nie wygląda) i żadnej zmiany, odpinałem przewód od klemy minusowej żadnej różnicy, może to klema nie wiem za co się zabrać, miał ktoś takie lub podobne objawy przy walniętej klemie lub jakieś sugestie :D I jeszcze jedno czy można przełożyć klemę z innej fury żeby sprawdzić, czy trzeba coś adoptować.

można sprawdzić bez wysiadania z samochodu test 9, po co kombinować :D

słabe to to jakieś albo kierownik do dupy :D

mam takiego turasa na sprzedaż o rok młodszy i ma taki sam zderzak, cena adekwatna do stanu, pewnie nazbierało się do roboty, zdjęcia słabej jakości no to masz zonka w benzynie były dwa żeberka a w dieslu jedno żeberko, jaki z tego wniosek, że również masz zderzak od wersji z silnikiem benzynowym nie mam zonka mam jedno żeberko :D, źle spojrzałem wydawało mi się że są takie same

mam takiego turasa na sprzedaż o rok młodszy i ma taki sam zderzak, cena adekwatna do stanu, pewnie nazbierało się do roboty, zdjęcia słabej jakości