Rufio

A co skłoniło cię do wzięcia klekoczącego 320d zamiast tanszego 320i ? Albo 328i jest droższy o 6 tys, ale ma więcej od 320d: felgi 17'', servotronic i różnica maleje do 1 tys złotych.

Koszt takiego serwisu po 30 tkm to około 500-800zł. Zalezy u którego dealera robisz, czy masz jakieś wynegocjowane rabaty itp Jak masz samochód starszy do masz ekstra rabaty u niektóyrych dealerow http://www.bmwsklep.pl/renesans.php

Kontynuując, żeby nie zakładać nowego tematu (pacjent to E60): - rozłącza się bluetooth - znika dźwięk z radia - komunikat SOS Jakieś pomysly?

Coupe będzie sporo tańsze niż cabrio. Ale przeglądaj oferty dealerów czasami są fajne okazje...

i-drive od połowy 2008r lift w 2010r bierz przed lifta: ma ładniejsze lampy z przodu i zgrabne lusterka http://www.bmwblog.com/2010/01/17/photo-comparison-e92-coupe-facelift-vs-pre-facelift/e92-lci-vs-pre-lci-06/

Jak na przebieg 150 tkm jest naprawdę nieźle. Kolektor to standard - koszt ok 1500 zł Koło pasowe - dziwne, że padło w 330d. Często sypie się w 320d Spryskiwacz 130zł Filtr cząstek stałych powinien wytrzymać 200 tkm - ciekawe jaki był objaw awarii, może pomogłoby wypalenie Turbo jeszcze działa ale i tak wytrzymalo 150 tkm. Ale zawieszenie i elektronika koszt 0 złotych. W porównaiu do E46 czy Passata gdzie zawieszenie wytrzymuje 30-40 tkm. E90 gra w innej (wyższej) lidze.

Jednak potwierdza się wysoka bezawaryjność E90. Miałeś automat czy manual? A jak zawieszenie? Nic nie robiłeś?

"igiełki" w PL są 55-60 tys :lol:

Z parrotem 3000 nie ma problemu, ale z twoim modelem chyba się nie da.

Ja miałem Eibach'y po 15mm stronę. Było ok

Active steering i nic nie myszkuje. Sprawdzone w E60 i E93

Jak zrobisz mało kilometrów to naprawisz runflata.

chyba od sierpnia/września 2008 jest nowy idrive

Temat zamykam. Dyskusja zeszla na odczucia subiektywne uzytkowników. Brak konkretnych danych liczbowych czy uwag merytoryczncyh odnośnie przyspieszeń.

Odnośnie M3, 335i Jednak Mietek miażdży wszystkich http://img704.imageshack.us/img704/9361/66124734.jpg Fajne mody. Robisz indywidualne auto. Może lepiej poszukać Alpiny? Masz już szperę zamontowaną?

No i potem porażka jest w wycenach Eurotaxu. Ostanio wyceniałem ile wycenia Eurotax nstepujące egz: Wszystko roczniki 2008r przebieg do 90 tys km. E92 330d automat, skóra, nawigacja,aktive steeering 96 tys zlotych (W DE 26 tys euro z akcyzą 123 tys złotych) E93 330d automat,skóra,nawigacja,aktive steering, 101 tys złotych(W DE 29 tys euro z akzycą 137 tys złotych) M3 DKG, EDC, nawigacja 140 tys (w DE 38 tys Euro + akcyza wychodzi z akcyzą 180tys złotych) Przecież to jakś żenada. Przez tych pseudo handlarzy, nikt nie chce oddawać dobrych aut za bezcen. Nowy kosztuje więcej niż w Niemczech, używany jest tańszy niż w Niemczech. :mad2: A potem się dziwią, że mało ludzi kupuje nowe samochody - po co? . Przez zepsuty rynek używek, kupujący chce mieć tanio dobry samochód.

Dobry wzrok. :cool2:

Gałka jest zupełnie inna.

napis powinien być Dynamic Xenon z tego co pamiętam.

Poprawny temat wątku w dziale E90-E93 to: model auta + NAZWANY PROBLEM czyli, np.: 320d mocne szarpnięcie silnikiem przy gaszeniu lub 320d kolektor ssący wycieki lub 330i - "Znikający" olej w silniku WAŻNE !! Wcześniej proszę skorzystać z wyszukiwarki czy jest podobny temat ! Tytuł wątku składa się z dwóch informacji, które są w równie dużym stopniu ważne jak niezbędne: ____________________________________________________________ 1) informacja o modelu BMW serii 3, którego dotyczy treść wątku czyli np. 320d, 330d, 318i, 330i Jeśli problem (np usterki zawieszenia) dotyczy dowolnej wersji silnikowej, oznaczenie silnika można pominąć. 2) skrócona, hasłowa informacja naprowadzająca na tematykę poruszaną w treści wątku. 3)jeśli zapytanie dotyczy konkretnej wersji nadwozia warto dodać oznaczenie serii (informacja: E90-sedan, E91-kombi, E92-coupe,E93-kabriolet) ____________________________________________________________ Czyli oczywiste – a jednocześnie tak lekceważone rzeczy (zwłaszcza przez nowych użytkowników)... Utworzone wątki na forum nie służą tylko jednorazowej pomocy temu, kto jest autorem tematu. Istniejące wątki mają także pełnić rolę pomocy każdemu, kto będzie szukał konkretnych, interesujących go informacji w zbiorze tematów forum. Dlatego w starannym przestrzeganiu tej prostej zasady nadawania nazw - przede wszystkim chodzi o to, żeby podczas poszukiwań interesującego nas tematu, było możliwe odnalezienie go przeglądając listę wątków (zamiast czytania całego forum "od deski do deski"). REASUMUJĄC: Jeżeli masz np. 325i, którego silnik zaczął nierówno pracować , to tytuł wątku powinien być napisany na kształt: „ 325i – nierówna praca silnika ” :!: a nie np.: „ mam problem ” „ 325 – pomocy ” „ o co chodzi ? ” „ BMW 325i ” „ co mam robić ? ” „ co się stało ? ” „ coś się zepsuło ” „ już nie mam sił :-( ” itp. :duh: :!: Proszę też NIE ZACZYNAĆ tematu od BMW, - szkoda kilku znaków w temacie a przecież wiadomo, że chodzi o ten samochód... Jeśli zdarzy się opublikować post ze złym formatem tematu - należy edytować pierwszy post w wątku (przycisk EDYTUJ - pierwszy z belki menu postu). Jednocześnie informuję, że każdy źle zatytułowany wątek będzie bez wyjątku i wyjaśnień zamykany, a autor otrzyma ostrzeżenie.

Sprzedajesz bezpośrednio po wykupie z leasingu?

Lexusy ISF mają niezłe ceny, ale to nie jest BMW :wink:

Jak wyszukuję to też zaznaczam bezwypadkowy. W polskich realiach powypadkowy = spawany z kawałków, zalany itp. A szkody parkingowe? Przecież to porażka, ze ktoś odrzuca na wstępie auto polakierowane na drzwiach czy błotniku, bo dla kogoś miejsce parkingowe było za małe. Ale co niektórzy na tym forum oczekuja auta z oryginalnym lakierem, nawet jak ma 8-10 lat. :mad2:

Tarcze+klocki+wymiana. Cena pewnie dotyczy najsłabszej wersji 520d.

Mam tez w rodzinie E60 ;) 530d Wciśnij zakładkę E60 w linku.