bieniu3000

Ja też przymierzam sie do wywalenia kata. Słychac u mnie taki rzężąco-metaliczny dzwięk w okolicy kata/kolektora. Tłumiki mam cale, a i tak slychac glosna prace silnika. Mysłalbym, że tak ma byc, ale kiedys w długiej trasie takjakby cos sie odetkało. Nie przenosił wibracji, chodził jak pszczółka (wogole nie bylo silnika slychac) i lepiej sie garnal. Po dwoch dniach spowrotem wrocilo wszystko do normy :mad2: Mechanik mi powiedział, że pewnie mi sie kat posypal i cos sie przytyka. Przebieg 166 tys. Jak to sie ma po założeniu kata (nie pytam "fachowcow" tylko tych co załozyli i jezdza na tym) ? Co z sonda lambda? Głośniej chodzi? Jak ze spalinami, nie ma problemow na przegladzie? Znajomy ma merca z dosc kosmicznym przegiegiem, ma wstawiona strumienice i twierdzi że na przegladzie jego skład spalin miesci sie w normie :mrgreen: Aha o przyrost mocy to nawet nie pytam :duh: " +10% mocy" :mad2:

Nic Ci to nie da, poza głośniejsza praca silnika. Bedzie Ci sie tylko wydawalo, że lepiej idzie bo glosniej chodzi. A nawet jak Ci przybedzie jeden kucyk to go nie odczujesz. Wywal jakiegos grata z samochodu, albo kola dopompuj i na jedno wyjdzie :cool2: Nie ma sensu placic 150 zł i wiecej za prawie zerowy efekt. A o bajkach +10 % mocy to nawet nie czytaj :)

No własnie. Na felge do 8 cali 205 bez problemu wchodzi, efekt nawet niezly, ale na felgach z rantem duzym. A na motorsportach mysle czy to smiesznie troche nie bedzie wygladalo. Jesli ktos mialby foty takiego wynalazku to chetnie zobacze :mrgreen: Do rafirud: A co do opon 235 w 1.6 to uwierz że to porazka. Ty masz 323i to mozesz smialo na takich smigac :cool2:

No tak, ale chcac dokupic opony i tak wyjdzie 1800 :cool2: Kurde czego do 17 sa takie drogie :duh:

Powiedzialem to z przekąsem, w zyciu bym nie wrzucil ani 235 ani 225 nie dosc ze duzo pali, slabo jedzie to jeszcze nosi na koleinach. A co do ceny to mysle ze ok 1100, wiec cena chyba dobra?

Ok dzieki, bo mam motorsporty tanio do wyrwania, ale mam 1.6 :? jak zarzuce 235 albo 225 to dziekuje. Bedzie sie rozpedzal godzine do 100 km i palil chyba wiecej jak 328.

Widział ktoś kiedys taki wynalazek jak oryginały felgi bmw motorsport do e36 i opony 17/50/205? Jak to bedzie wyglądało? prosze o szybka odpowiedz!!!! :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Dzieki, chłopaki, podjade do Sandomierza na gielde w sobote. Może jeszcze jakieś pomysły?

Kurde, ale te BMW sie sypia... koleś ma przejechane 110 000 km i pól samochodu wymienił, albo i wiecej. Hehe to sejczento chyba dłuzej pociągnie :duh:

Hehe no posiadaczom silniczkow R6 napewno ciągną od 3 tys dopiero, poniżej słabo, z 4 cylindrowymi jest inaczej. maxymalny moment obrotowy jest niżej. Moja np ciagnie ladnie od 2,5 - 4. Potem juz słabiej, rzekłbym że sie męczy. Tak wiec nie przejmuj sie ze 318 i nie chce Ci ciagnac na wysokich obrotach. :)

Nie no jak mam być szczery to 11 litrow troche zbyt duzo jesli to jazda bez szalenstw. Podobno 1.6 pala podobnie jak 1.8 wiec moja pali 316 pali jakies 8-9 l lpg cyklem mieszanym, jadac w miare spokojnie. czy wymieniałes filtr, swiece i kable? :)

Z tą pianka to w sumie calkiem niezly pomysl. Fakt, że 2 zderzaki kosztuja ok 1000-1200 zł, a dokładki masz za 250 zł. Jak kupisz i zamontujesz to zrob dokladne fotki! :cool2:

Nie zrozumiales. Problem nie objawia sie po stronie sprezyn, tylko amortyzatora. Standardowy amor jest projektowany na - inny zakres i sile pracy sprezyn wynikajacy z ich charakterystyki - inny punkt neutralny wynikajacy z ich dlugosci Normalny amortyzator padnie szybciej i/albo nie bedzie dostatecznie dobrze tlumil drgan sprezyn. Jesli nie wierzysz, przejdz sie tym samym autem po wymianie samych sprezyc na nizsze i twardsze, a potem po dorzuceniu odpowienich amorkow. Przerabialem to, roznica jest od razu zauwazalna. Przejrzyj sobie tez strone Bilsteina. Bilsteiny B8 sa zalecane juz od obnizenia M-Technik a wiec -20mm! A po sieci kraza legendy ze do -40 moze byc oryginal. I nie chodzi o naciaganie na kupno drozszego, bo B6 czyli podobny ale "dluzszy" amorek projektowany do normalnych sprezyn kosztuje tyle samo! Niedawno zmienialem zawieche na progresywne sprezyny Eibach -35/-30 i Bilstein B8. Wczesniej dlugo zbieralem opinie i doswiadczenia. No dokładnie ja mam -20 mm Eibacha i amortki Bilstein B8, a na necie czytam wypowiedzi ze jak sie zaglebuje -40/-60 to można spokojnie jezdzic na seryjnych (w przypadku bilsteina - model B4) :mad2: Co do amortka w temacie to nie musisz wymieniać dwóch, bo jeden jest jak nowy (nawet niektóre nowe tyle % skuteczności nie pokazuja na trzepaczce). Jak nie znajdziesz to 2 albo regeneracja) pozdro

500-600? :duh: To chyba komplet z belką i resztą plastików. Ja za goły 'M' dałem 300zł w Jasienicy koło Bielska w zeszłym roku, swój stary oryginał oddałem kolesiowi za pomalowanie nowego. No to miałes poprostu fuks. Nie zmienia to faktu ze faktyczna normalna cena wynosi 500-600 zł. Jakby był gdzieś za 300 to juz dawno by był załozony na moim aucie :8)

Powinny sie leciutko zamykać (w e36 coupe widzialem) choć u mnie tez trzeba "przysolić" dość mocno. W moim przypadku najpewniej bedzie to wina bolców na zawiasach, bo sie wytarly i drzwi pewnie delikatnie opadly (nie wiem jak w e46, ale pewnie podobnie jest). sedany takich dolegliwości nie maja bo maja krótsze i lżejsze drzwi. 2 sprawa to wina zamkow. We wczesniejszym aucie tez trzeba bylo mocno trzaskac, kupilem zamek na szrocie i jak reka odjal.... :8)

a Ala nie lubi kotów... :mad2:

ABS to taki materiał z jakiego masz zapewne obecne zderzaki. Nie pęka tak łatwo.

E to przy takim przebiegu może Ci coś tam być słychać w silniku. Jak minimalnie to sie nie przejmuj. Jakbys mineralny nalal to pewnie by ucichlo, ale nie lej go zdecydowanie! Nalej sobie mobil 10W40 i śmigaj, niczym sie nie przejmuj! :8)

A kiedy go ostatnim razem wymieniałes? Jaki masz przebieg? Jaki masz teraz olej?

Mobil albo Castrol. Ja osobiscie leje mobil też półsyntetyk i jest ok. Znajomy mi zalatwia z filtrem banke 5 litrow za 100 zł wiec spoko. Pozdro

hehe co do laminatów to nigdy nie testowalem, ale moze kup sobie lepiej takie cos na próbe i bedziesz wiedzial czy rzeczywiscie pęka tak łatwo: http://moto.allegro.pl/item189563745_bmw_e36_dokladka_przod_wakdar_tuning_.html http://moto.allegro.pl/item189563883_bmw_e36_dokladka_tyl_wakdar_tuning_.html A co do tego zderzaka za 450 zł to faktycznie troche bezsensu bo lepiej kupic oryginal za 500-600 zł i nie bedzie zadnych problemow.

Też mam boscha i szkla od krótkich przykopcone. Myśle czy by samych szkiel wewnetrznych w aso nie kupil i czy nie taniej bo to wyszlo niz cale lampy.

Witam, mam zamiar kupic felgi 16 lub 17 cali, ale mniejsza o to. Allegro sledze juz chyba od pol roku i nie ma nic ciekawego w okolicy, wszystko na drugim końcu polski, a w ciemno nie bede kupowal bez obejzenia. Prosze wiec o namiary na jakies miejsce w woj podkarpackim, lubelskim, swietokrzyskim lub malopolskim, gdzie kupie dobre felgi z (oponami mogą byc) w miare przystepnej cenie. Z góry dzięki!

Sprezyny mam Eibacha. Wymienialem ostatnio amortki tył, odboje, osłony i poduszki i wyszlo mi cos koło 800 zł za obydwie strony. Fotek dzis nie wrzuce, bo maluje pokoj i mam komp odlaczony, a w robocie nie mam zdjec :twisted2:

Ja jeżdze na Bilsteinach B8 Sprint. Są krótsze, auto Ci sie nie podniesie napewno. Są twardsze od serii, ale komfort maja calkiem niezly. mam spręzyny okolo ok -30 mm. Moge wysłac fotki jesli trzeba :cool2: