Skocz do zawartości

bieniu3000

Zarejestrowani
  • Postów

    832
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bieniu3000

  1. Nie da sie też trzasnąć drzwiami obrotowymi. :mrgreen: A tak wracajac do tematu to w sumie nie ma co sie smiać. Bo to co dla jednego jest oczywiste dla drugiego nie musi. Fakt, że pytanie troche komiczne, ale lepiej, że zapytal i nie kupowal "w ciemno". pozdrawiam
  2. bieniu3000

    dokladka zderzaka przod m3

    Zapomniałem jeszcze zapytać jak to jest z halogenami w zderzaku. Siedza w oryginalnym zderzaku czy trzeba coś kombinować?
  3. darioon nie zrozumiałes mnie chyba. Przełaczanie przy 2 tys obr. to ja tez mam, ale pod warunkiem że jest silnik nagrzany. W zimie musze ujechac troche i dopiero mi sie na gaz przelaczy. W lecie troche mniej. W kompie mam zaprogramowane na 30 stopni. To jest temperatura wystarczajaca do przelaczenia na gaz. Jak jest silnik nie nagrzany to gaz sie nie wlaczy ani recznie ani automatycznie. A Ty nie musisz mieć czujki padnietej tylko masz może za niska temperature zaprogramowana.
  4. bieniu3000

    dokladka zderzaka przod m3

    Mi sie podoba. Co do efektu wizualnego to :cool2: Tylko ciekawe jak z trwałością. A ile zapłaciłeś za robote jeśli można spytać?
  5. To jak to? Masz sekwencje i nie przełącza Ci sama na gaz jak sie silnik odpowiednio zagrzeje? :doh:
  6. Coś mu sie chyba pomyliło jak zakładał nerki :cool2:
  7. Hehe błyszcząca kierownica i przytarty fotel to nic. Widziałem w komisie ostatnio beemke. Skóra na kierownicy przetarta na wylot i poklejona taśma izolacyjna, a siedzenia to chyba wilki pogryzły. Patrze na licznik a tam 140 000 :duh:
  8. bieniu3000

    stozek w 1.8 is

    Ja też proponuje wywalić stożek. Nawet jeśli był dedykowany to zapewne nie ma żadnej przegrody izolującej silnik od wlotu powietrza i miejsca którym by wpadało sporo chlodnego powietrza. Wiadomo gorące powietrze spod maski = gorsze osiągi. Do tego po założeniu zwykłego filtra bedzie ciszej chodził. :cool2:
  9. bieniu3000

    lampy tylne do e36

    Jakim cudem masz niby cleary oryginalne BMW? Przecież fabrycznie takich wynalazków BMW nigdy nie widziało. :doh:
  10. Co do świstów to ja mam smiesznie. Mam na desce rozdzielczej zamontowane "syczki" i jak wkrecam auto na obroty to tak od 2 tys obr. słychac taki gwizd jakbym turbo miał :norty: słychac bardzo cicho, tylko przy maksymalnie sciszonym radiu :twisted2: bardzo mily dzwiek
  11. fotki dopiero jutro, bo dzis mnie lekko noc zastała i nie zdażylem zrobic :norty:
  12. bieniu3000

    dokladka zderzaka przod m3

    Cały czas czekam na fotki :mrgreen:
  13. Ej spoko chlopaki wrzuccie na luz :cool2: to tylko forum, każdy może sie wypowiedzieć. Może wrócmy do tematu. Bo autor tylko pytał jaka instalacje założyć. Ja już sie wypowiedziałęm wcześniej więc nie bede sie powtarzal :)
  14. Ok, chociaż troche krucho dziś z czasem ale postaram sie koło wieczora fotki wrzucic :cool2:
  15. No wiesz różnie to może być za pare lat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=53720&sid=08e5215a4f7924403f43498f9bbdf937 :norty:
  16. bieniu3000

    Padnięta sonda lambda...

    Moje autko też nie chciało jezdzić zbytnio. Mechanik sie zapierał (i zapiera do tej pory bo mu chyba głupio), że mi sonda padła. A tu psikus. Ktoś na forum mi podpowiedział że mogła sie zebrać woda we wtyczce od sondy. Faktycznie odkreciłem wtyczke wylałem z niej troche wody :duh: wysuszyłem i autko śmiga jak nowe :mrgreen:
  17. Mój też sie nie grzeje. Jade po mieście, 33 stopnie na zewnatrz, wskazówka temperatury sie nie wychyli poza połowe ani na milimetr. Co do krótszej żywotności tłumików to też niezauważyłem, żeby sie pojawiła jakaś korozja, albo żeby zaczał głośniej chodzić. Odpalam na benzynie, od czasu do czasu też go troche przechulam na benzynie i działa wszystko lux :cool2: 30 000 km jak do tej pory i nie zauważyłem żadnych minusów.
  18. No ja mam to samo. Jesli macie lampy ZKW to bezproblemowo kupicie całe szkła na allegro, koszt jednego 100zł. Jak macie Boscha tak jak ja to niestety czeka was wymiana calych lamp :mad2: Kupiłem na allegro całe lampy "jak nowe" koles mi wyslal taki szajs ze slabo. zgłosiłem na policje i oczywiscie prawo jest po stronie oskarżonego :duh: :duh: :duh: Brak słów.
  19. Nie wiem jaki powinny miec kolor. Ja mam czarne Eibacha, pisze na nich -20 mm i w briefie mam wpisane M Fahrwerk.
  20. łooo matko co to ma byc? :mad2: Szkoda jeszcze że nie dopisał, że ma hammana i m-pakiet bo to ostatnio jest w modzie :mad2:
  21. a ja mam m-technic i jestem zadowolony :mrgreen: Dobrze sie prowadzi, nie za sztywny, ani nie za niski. Na nasze wspaniałe równe drogi jak znalazł.
  22. Pobór oleju to na moje oko zależy bardziej od tego na jakie obroty go wkrecasz, jak i od stanu silnika. Ja mam LPG i krece go dośc wysoko i na 10 000 km pobiera około 0,3-0,4 litra oleju (przebieg 170 000), wiec dla mnie troche bajka z tym olejem. Obroty mi mniej falują na LPG niż na benzynie. Dziwne, ale prawdziwe. Co do świec i kabli to nie wiem gdzie są takie ceny. Ja mam orygianlne kable, rocznik 94 od nowości nie zmieniane i jezdzi bezproblemowo. Kpl świec kosztuje 65 zł (NGK). kable zamienniki 50 zł, ale jak do tej pory nie miałem potrzeby ich kupowac.
  23. Wiesz jeśli jesteś pewien już co do kupna, to jedz może na stacje diagnostyczna i niech Ci go obadają. Zapłacisz kilkadziesiąt złotych, a możesz sobie zaoszczedzić sporo kłopotów :cool2:
  24. Spręzyny M-tech powinny miec -20 mm. Co do tego czy beda pasować to bym nie ryzykował. Wystarczy, że bedą z autka z silnikiem R6 i założyć założysz tylko przod bedziesz miał jak w terenowym aucie podniesiony. A co do ich stanu to jestes pewien ze przejechały tylko 50 tkm? Na słowo harcerza Ci zagwarantowal koles czy jak? :doh:
  25. Zgadzam sie z Panfilem. Nie wierz w bajki, że BMW nie lubi gazu. BMW lubi gaz, tylko pod warunkiem, że jest dobrze zrobiony. II generacje zdecydowanie odradzam do BMW. Jest odczuwalny spadek mocy, wiecej pali, lubi kichnąć (chociaz sa ludzie ktorzy maja II gen i nie narzekaja). Roznica w tej chwili miedzy sekwencja, a II gen to kilkaset zł. Ja bym wolal zainwestowac i potem nie miec problemow z autem i swoimi nerwami. Mam sekwencje, zapłaciłem rok temu 2500 zł., jeżdze co 15 tys km na przeglad i smigam, aż miło. Przy delikatnej jezdzie 8l LPG/100km przy ciezszej nodze 9l/100 km, przy czym okolo 1/3 km robie w miescie. Tak wiec jak sam widzisz przejazd 100km kosztuje okolo 16 zł. Wiec po co placic wiecej skoro można mniej? Spadku mocy nie ma lub jest nieodczuwalny. :cool2:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.