eXiDe

Może nie kraje a raczej producenci opon.. bo BMW jako pierwsze wprowadziło zastosowanie opon z ROF. Kolego ale Ty chyba nie rozumiesz o czym piszę. W czym mam mieć gorszą jakość i bezpieczeństwo podczas użytkowania opon ROF???? Bo nie rozumiem, masz jakieś przykre doświadczenia z tym związane? Może jesteś w takim wieku, że komfort odgrywa dla Ciebie najważniejszą rolę podczac podróżowania swoim BMW, ja natomiast jestem zadowolony z komfortu jaki zapewnia mi moje auto na oponach jakie posiadam. A co do bezpieczeństwa to już kompletnie nie rozumiem Twojej myśli, nie wiem czy wiesz jak działa system ROF i co się dzieje z oponą podczac przebicia, a zwykłą oponą. Może poczytaj trochę na ten temat, pooglądaj filmy na 'you tube' a później będziemy rozmawiać o bezpieczeństwie. Gwarantuję Ci, że 90% pojazdów w Polsce, które poruszają się po naszych drogach nie spełnia żadnych kryteriów jakiegokolwiek bezpieczeństwa.. o oponach już nie wspominając. Dla jednych komfortem jest co innego niż dla drugich uściślając. Pzdr.

I ja także przyjmę opony ROF w takim samym rozmiarze :D :D :D :lol: :8)

Przepraszam , ale twój komentarz jest bez sensu . Opony run flat nadają się na polskie drogi , kareta z drewnianymi kołami też nadaje się do jeżdżenia po polskich drogach . Tylko cóż z tego , gdzie jest komfort jazdy. Ja swoje bmw nie kupiłem tylko po to żeby mieć bmw . Dla mnie oprócz właściwości jezdnych bmw liczy się także komfort jazdy. Kto tego nie zauważa to mam wątpliwości czy rzeczywiście jeździ bmw na run flat. Jak będę jeździł w Niemczech to Ok , na run flat nie powiem złego słowa. Ale niestety nasze drogi są takie jakie są i zaklinanie rzeczywistości nic nie da. Konkluzja cyt" cóż za bzdury" jest nieprawdziwa . Prawdziwe jest natomiast zdanie ( mając na uwadze komfort jazdy) że, OPONY RUN ON FLAT NIE NADAJĄ SIĘ NA POLSKIE DROGI. Dodam że samochodami tej klasy audii , wv lexus jeździłem od nowości każdym z nich. porównanie więc jakieś mam. Najwidoczniej Twoje BMW nie jest komfortowe. Skoro szukasz komfortu mogłeś kupić sobie '5-tkę' albo X-a i niemiałbyś problemu z komfortem. Moje z fabryki wyszło ze sporotowym zawieszeniem i z oponami RoF, dla mnie jest komforotowo. Może dlatego, że mam 25 lat i nie rozczulam się nad tym czy trzęsie czy nie. Po prostu jeżdżę. Jak będę miał 50 lat to wtedy będę myślał o komforcie. Póki co nie narzekam ani na opony RoF i nie mam zamiaru 'poprawiać' po fabryce. Ja porównanie też mam, bo BMW nie kupiłem po to, żeby je mieć jak to napisałeś i nie jest to moje pierwsze auto, ani drugie, ani trzecie.. W A6 C6 na 225/45 R17 komfort jazdy jest taki sam jak w mojej e90 na rof. Z drugiej strony nie na miejscu jest porównywanie zawieszenia z 'Toyoty' - czyt Lexusa czy VW czy Audi do tego, które jest w BMW.. więc nie rozumiem Twojego negatywnego nastawienia na ROF. I nie przesadzaj, że drogi w Polsce są takie złe.. Pzdr.

Ludzie przestańcie pisać takie rzeczy, że OPONY RUN ON FLAT NIE NADAJĄ SIĘ NA POLSKIE DROGI. Dlaczego się nie nadają?? Cóż za bzdury! :mad2: :mad2:

Obstawiałbym "sukę" czyli łożysko podpory wału. U mnie swojego czasu, w e46 był tam, jak się okazało po rozebraniu - minimalny luz - ale podczas jazdy to wystarczyło, żeby mi po vibrować. Pzdr.

Ja mam na zegarze 166k a wymiana filtra jest za 190 000 także, dziwnie, że u Ciebie za 19tys wymiana.. no ale nie wiem, może u mnie był już wymieniany w co wątpię. A jakie są następstwa nie wymienienia filtra? Pzdr.

Jak sprzedawałem samochód i był serwisowany w ASO to sprzedałem go od ręki za wyższe cenę. No to trafił się ktoś... wiadomo raz do roku to i.. ;) hehe Pozdrawiam.

Dokładnie.. ja nie wiem skąd nie którzy takie ceny biorą :D 200zł za wycieraczki :D Oczywiście nie wszyscy mają dostęp do dobrych cen w dobrych hurtowniach, itd.. no ale co zrobić ;) W IC Valeo wycieraczki 'Kowalski' z ulicy płaci 161zł BRUTTO!

No dokładnie. Później każdy patrzy na to kto jak serwisował. Ale koszty i tak faktycznie nie są duże. Ja w swojej teraz mam 105tkm przejechane i nie narzekam. Oprócz eksploatacyjnych rzeczy nic narazie nie wymieniam. Co do oszczedzania to ostatnio np wymieniłem wycieraczki szyby i zamienniki z VALEO kosztoawały coś około 180 zł a w serwisie niecałe 200zł po rabacie. W paru innych przypadkach jest podobnie. A jakość oryginalnych części bez występowania błędów pozostawie bez komentarza. :8) ..lub podłączenie kompa za 250zł i Pan jeszcze powie, że błędy skasują :D lol. Autoryzowane serwisy nieczym innym nie różnią się od nie autoryzowanych tylko 'znaczkiem' danej marki. Przecież usługę wykonują LUDZIE i to oni są najważniejsi w tym wszystkim. A kto patrzy przy odsprzedaży, że auto było w ASO naprawiane??? :D ha ha ha, na pewno nie u nas w kraju. Pzdr.

OK.. a co z tym przebiegiem od wymiany do wymiany.. ? Potrafi mi ktoś pomóc? Pzdr.

Nic nie powinno się stać, ja wlewałem koledze w płynie takie coś, są jeszcze w proszku ale tamto polecał i zadziałało świetnie i działa wszytko :cool2: Jemu pomogło a miał wycieki przynajmniej 10 razy większe od Twoich. Jest taki środek Prestrone płyn do uszczelniania wycieków. Jest to środek ogólno dostępny nawet i w supermarketach. Sprawdzony i działa. Wszelkiego rodzaju proszki bym sobie odpuścił, zamulają układ chłod. i więcej strat później niż to wszystko warte. Ewentualnie możesz oddać chłodnicę do klejenia.

Podobno... kolego dla mnie istotne są fakty. Nie wydaje mi się, że Kneht ma wadę fabryczną i dalej jest produkowany z taką wadę. Jeśli jest źle dobrany to na pewno nie będzie pasował :8) Różnica jest ogromna. Ale o tym na PW.. ten temat jest o oleju... co ile wymieniać nie o tym jakie filtry włożyć, trzymajmy się meritum. Pzdr.

Kolego śmiało możesz zakładać: Nissens Behr-Hella Valeo Ceny w Inter Cars jak widzę... od 577 do 759 zł brutto do modeulu 330d 184km Nic innego już nie znajdziesz. Pzdr.

Halo kolego, możesz się pochwalić relacją co i jak dokładnie... A dużo info jest na e90post.com u kolegów z USA.. także można podejrzeć jak to świeci za wielką wodą ;) Pzdr.

Mam pytanie, mój BC odlicza już setki do wymiany oleju.. jak patrzyłem w książce serw. wymiany były robione co 30 000km, stąd moje pytanie co ile km wymieniacie olej w silniku w swoich autkach? Olej jakim jest zalane moje BMW to 0W-30 Castrol SLX Proffesional Powerflow LL-04 i takim go zamierzam zalać, filtry (KNEHT) i olej już mam. Czekam na Wasze opinie.. Po skasowaniu pewnie wyskoczy przebieg do następnej wymiany (podejrzewam, że 30k) Pzdr.

Ja nie wiem w czym Wy widziecie jakiś problem, ja zarówno zimą i latem śmigam na ROF i jest git, moja e90 ma sportowe zawieszenie, wcześniej miałem e46 330d też ze sportowym zawieszeniem i ze zwykłymi oponami w takim samym rozmiarze tj, 225 45 R17 i jest jak jest, tragedii nie ma. E46 ma inne zawieszenie niż E90 inaczej się w ogóle prowadzi. I trzęsie też inaczej ;), wiadomo budowa opony ROF jest inna niż zwykłej więc różnica w komforcie też jest. Też zastanawiałem się, czy włożyć moje PS2 z E46 i jakiś zapas, podnośnik do bagażnika.. ale w końcu pozostałem przy ROF Myślę, że sezon jeszcze moje oponki wytrzymają później wymiana.. Za zwykłą na pewno przemawia cena, bo nowe ROF to jednak jest wydatek.. Pzdr.

No dla nich to tylko ASO i tylko nowe ;) hehehe to na pewno ;) Pzdr.

Regeneracja fabryczna kolego polega na tym, że jeśli ktoś pokazałby Ci nowy i regenerowany to byś nie widział różnicy, nie wiedząc o tym wcześniej.. Myślę, że starcza na tyle co i nowy.. ASO BMW zadzwoń i spytaj fachmenów ;) Pzdr.

Kolego możesz umieścić jakieś zdjęcie, i jakie ledy masz u siebie (te z allegro jak tak to które?) I powiedz mi jeszcze, w momencie włożenia leda, usunąłeś ten plasik z blaszką i szkiełkiem? Pzdr.

To jest właśnie wydaje mi się jasne i najważniejsze w całej tej rozmowie. Dokładnie rzecz biorać zależy to od wielu czynników: jakie pokonujemy trasy, z jaką prędkością, jak męczymy silnik, itp itd. Ale w pewnym momencie filtr (mniej lub bardziej zależdnie od wspomnianych wcześniej czynników) pada. Nie ma więc w tym temacie proroctwa, ja mechanikiem nie jestem, wiem tylko z opinii mechaników ile MNIEJ WIĘCEJ taki filtr żyje i że nie pada zwykle wtedy, kiedy komputer 'mu każe' (wyświetlając odpowiednie informacje do wymiany, które nawiasem mówiąc nie są realne, a liczone na zasadzie algorytmu matematycznego i nijak się mają do stanu filtra). Zgadza się. Więc dotrwaliśmy do końca ;) A czy warto mieć filtr cz. stałych czy też nie, niech każdy sobie odpowie sam na to pytanie.. :wink: Pozdrawiam.

Dokładnie, dobierz jakąś ładną końcówę z dobrej jakości stali nierdzewnej, żeby nie rdzewiała bo kaszana straszna będzie :) i git :) Wstaw fotki jak wyszło. Pzdr.

To ze na kompie pisze Ci wymiana za 150k km, to nie znaczy że za tyle możesz się spodziewać wymiany. Filtr może paść jutro, za tydzien, miesiac, pół roku, a nie tak jak mu komp każe ;) Dlatego nie byłby taki pewien w tym temacie co do wymiany "po sprzedaży". Jak masz przejechane 160k to albo już jesteś po wymianie filtra i stąd w kompie 150k, lub też ktoś się podpiął do auta i zresetował licznik "do wymiany filtra" a Ciebie spotka niebawem niemiła niespodzianka. Nic podobnego. Filtr nie pada z dnia na dzień. http://www.infosamochody.pl/artykul,id_m-133,t-filtr_czastek_stalych.html Do czego służy: http://www.motofakty.pl/artykul/do_czego_sluzy_filtr_czastek_stalych.html I ten artykuł powinien zakończyć temat: http://www.auto-swiat.pl/wydania,Ciezkie-zycie-z-filtrem,19935,1.html Wszystko zależy od eksploatacji auta tym samym filtra.. Także bez takich proroctw proszę ;) a jak będę miał do wymiany to się pochwalę na forum :D Pzdr.

Ej no bez przesady ja nikogo nie wyśmiewam. Tym bardziej nie "ŻAŁOSNUJE"!!! i nie "JAŁOWIE"!!! Co do tego czy kogoś stać czy nie - to mnie akurat stać i większość posiadaczy e90 raczej też ale po co mi ten filtr cząstek stałych jak i bez niego moje auto nie dymi ( nie będę tu dodatkowa rozwiją kwestii ekologi bo to nie ta strona ) a tak się składa że większośc posiadaczy właśnie ma auta z przebiegiem pomiędzy 100 a 200 tys.km moja jest przed pierwszą 100-ką a mnie wkurza jeśli kolejna dodatkowa rzecz w niczym nie poprawiająca komforu czy osiagów (tu wręcz przeciwnie) zacznie pojawiać się na komputerze "ZAPRASZAMY DO SERWISU" Dodatkowa napisze ci kolego że nie uznaje innych serwisów niż BMW bo zaraz napiszesz żę chce oszczędzać na aucie skoro tak pisze. No i to było by na tyle z mojej strony. A temat niech dalej będzie rozwijany bo to jest forum pytań i odpowiedzi A NIE SPORÓW!!! Kologo czytaj uważnie.. Napisałem o tych sprzedawcach, bo to oni się śmieli z tego co zdążyłem wyczytać z Twojego posta.. Filtr cz. stałych jest po to właśnie, aby chronić środowisko któremu i tak już nic nie pomoże. Moje auto ma ponad 160k i filtr do wymiany jest za ponad 150k także tak jak napisałem zanim go wymienę to sprzedam auto. I kolejna i ostatnia sprawa na koniec, po co pisać o tym filtrze w kółko jak to i tak w niczym nie pomoże? Ja szukałem z DPF tylko dlatego, że mnie osobiście lepiej się podoba niż rura w dół. Pozdrawiam.

Obciąć i coś łądnego wspawać ;)

Nie rozumiem skąd ten śmiech niby? Żalosne. Zanim ja wymienię filtr cz. stałych to wcześniej zmienię auto :D. Druga sprawa jeśli kogoś było stać na takie auto to co to jest 5000 za filtr? Wytłumacz mi to. Temat myślę, że skończony a dalsza jałowa dyskusja jest bez sensu. Pzdr.