eXiDe

Witam, Wytłumaczyli, otrzymałem dwa numery telefonów. Na assistance i do doradcy serwisowego :-) Jak tak dalej pójdzie, to naszymi samochodami będą mogli jeździć tylko spece z BMW :mad2: Eee tam, samochód jak każdy inny. Kwestia zaznajomienia się z nim. ;) Pzdr.

Kupiliście auto w salonie? Jeśli tak, Pan/Pani powinna wam wytłumaczyć krok po kroku obsługę samochodu... sorry :lol: Takie procedury w ASO.. Złodziejkę zawsze dokręca się mniejszym momentem a wynosi to w przypadku e90 - 80NM, także podejrzewam, że w F25 też. Pzdr.

AO strasznie skomplikowana odpowiedź ;). Kolego po prostu musisz popróbować :) ja ze swoim pierwszym BMW też musiał się zaznajomić ;) heh Teraz to samo tacie z jego pierwszym BMW - X3 F25 tłumaczyłem ;) Pzdr.

Natek ściągnij peszel, pociągnij za kabel. Ja miałem tak w E46 co prawda sedan, ale sytuacja podobna - u mnie akurat kabel przetarty był w gumowym peszlu, najzwyczajniej się przełamał. Elektryk polutował i było git. Podejrzewam, że u Ciebie też będzie przełamany w miejscu gdzie przewód najczęściej pracuje - jest załamany w momencie zamknięcia bagażnika. Pzdr.

Ja kupiłem taką matę pod fotelik. Pasuje do isofix i zwykłych. Mata zarówno chroni oparcie jak i siedzisko. Do dostania w sklepach z wózkami i innymi rzeczami dla dzieciaków :) i też na allegro. Jaki by fotelik nie był to na tapicerce będzie się odznaczał, więc taka mata to świetny pomysł. Zawsze można przy kombinować i podłożyć chociażby kawałek karimaty lub koc, itd.. ;) ja jednak nie oszczędzałem i kupiłem matę, najważniejsze, że atestowana. Link: http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=mata+pod+fotelik [edit] moja mata http://allegro.pl/mata-ochronna-pod-fotelik-samochodowy-ultra-mat-i1878824738.html tylko bez tej siateczki na zabawki ;P. Szczerze polecam. Sprawuje się ok. Pzdr.

Ceny E90 będą spadać. Jest to naturalne zjawisko w momencie wprowadzenia na rynek nowej wersji danego modelu. Także jak ktoś jest zainteresowany zmianą samochodu to pozostaje tylko cierpliwie czekać :mrgreen: Pzdr.

Dokładnie jak Klagosz pisze. Nie ma co pieprzyć farmazonów póki co :mrgreen: Osobiście jak widziałem pierwsze 'nowe' BMW też byłem na NIE. Jak większość z Was zapewne. Pzdr.

Jest duża :!: albo tak wygląda. Ładna skubana :8) I ringi dostały brwi ;) ehee

Ile On jeszcze będzie gadał ;P Pokazujcie auto!!!!!!!!!!!!!! :twisted:

Heheh no już oglądam :mrgreen: BTW ładna pogoda w Monachium ;)

Czas pokaże. Właściwie każde zadbane BMW potrafi zwrócić na siebie uwagę.

Panowie spokojnie, linia e9x jest ponadczasowa. :8) Ja osobiście do tej pory zwracam uwagę na E46, a tyle tal upłynęło.. Pzdr.

Właściwie to już wiem.. ech.. viewtopic.php?f=33&t=160578&hilit=r%C4%99czny W dalszym ciągu oczekuję na odpowiedź na moje pytanie odnośnie tego ruchu koła, kiedy jest zaciągnięty ham. ręczny :? Pzdr.

Cholera trapi mnie ten ręczny, nasuwają się kolejne pytania: 1) czy po zaciągnięciu ręcznego u Was koło też ma delikatny ruch w lewo-prawo? 2) aby zwolnić tę samoregulację przy dźwigni trzeba odczepić tylną część tunelu czy da radę zrobić to w inny sposób? No i jak zwolnię samoregulację przy dźwigni to czy później zepnę ją? 3) czy po zaciągnięciu ręcznego i wrzuceniu 1 i próbie ruszenia, Wasz ręczny trzymam mocno, że autem nie można ruszyć czy jednak da radę? Hamulce kpl. robiłem w maju, niby wszystko wyregulowane, a że ręcznego nie używam to nie zwracałem na to uwagi aż do teraz. @romas dzięki za info ale jakbyś mógł tak bardziej łopatologicznie bo mam mały mętlik :roll: Pzdr.

No w końcu w BMW będzie dla każdego coś dobrego, zobaczcie modele Audi? Silników do groma, quattro w 2.0 tdi. I to jest to. Każdy znajdzie odpowiednie auto dla siebie. Pzdr.

Ja sprzęgło odpowietrzałem na końcu. Pzdr.

Ja dzisiaj wymieniłem płyn hamulcowy + oczywiście odpowietrzenie sprzęgła i wydaje mi się, że pedał od sprzęgła pracuje lepiej/płynniej. Pzdr.

Spoko Panowie, ekologizm jest w modzie, już tylko patrzeć jak Ferrari będzie na prąd :mad2: :duh: :mrgreen: Pzdr.

Panowie, u mnie pojawił się problem i albo robię coś źle albo cholera wie. Chciałem podciągnąć ręczny i standardowo zacząłem manipulować przy bębnach. I teraz pytanie: czy u Was podczas regulacji koło stawiało wyraźny opór podczas kręcenia 'śrubką' i tak zostawialiście? Wg mnie nie może być oporu bo inaczej spalą się okładziny. Czy najpierw trzeba rozczepić linkę przy dźwigi i dopiero regulować przy bębnach? Czy nie ma konieczności rozpinania jej? I po pierwszym kręceniu regulacją należy podciągnąć dźwignię ręcznego kilka razy po czym znowu przystąpić do regulacji? Napiszcie jakiś krok po kroku z gwarancją, że to będzie działać. I jeszcze jedno, ta żółta sprężyna przy dźwigni ręcznego do czegoś służy? :roll: Wcześniej miałem extra ręczny a teraz zaciągam dźwignię w górę i normalnie mogę ruszyć :roll: :duh: Pzdr.

Dzisiaj wymieniałem płyn hamulcowy + odpowietrzanie sprzęgła i moim oczom ukazało się także zapocenie na skrzyni, a dokładnie z uszczelniacza na flanszy. Mechanik przemył odtłuszczaczem i zobaczymy za ~17000km przy obsłudze co w trawie piszczy. Olej sprawdzałem to jeszcze był ;). Dobrze, że te osłony są to człowiek nie widzi :8) :mrgreen: Pzdr.

Mam pytanie, czy u Was ledy podświetlania tablicy rejestracyjnej świecą identycznym kolorem? Bo u nas w X3 jedna świeci zimną barwą a druga troszeczkę jakby w żółte wpadała. Chyba zgłoszę to na przeglądzie. Pzdr.

Hehehe dobre, dobre. Na jego miejscu bym pozostał przy nowej Buni ;)

Ja przejechałem już na ATE CERAMIC (wymieniałem zarówno tył i przód + tarcze tył(zwykłe) i przód (power disc) ) zrobiłem na tym zestawie ponad 11 000km i jestem wciąż zadowolony, nie zauważyłem aby tarcza zużywała się szybciej, klocki tak samo. Przez ten czas miałem dużo wyjazdów, także głównie jazda w trasie. No i przede wszystkim brak pylenia - i to jest dla mnie najważniejsze. Hamuje tak samo jak zwykłe. I co najważniejsze nic się nie odkształciło i zero bicia, a hamowania miewałem różne, i ze 220km/h też ;) :8) :8) Odradzam natomiast wszelkiego rodzaju sportowe klocki do jazdy na co dzień po mieście. Nie ma to najmniejszego sensu. Pzdr.

Danke :8) Pzdr.

A to ciekawe :), czyli wygląda na to, że ten ruch nie jest normalnym zjawiskiem. :roll: Natek, gdzie znajduje się ten przekaźnik? Tam gdzie bezpieczniki? Pzdr.