eXiDe

Nie oceniam Twoich zdolności, broń Cię Panie Boże! Czasami dobrze jest oddać auto w ręce fachowców i mieć święty spokój. A nie coś przy okazji, niechcący spieprzyć i mieć później podwójny wydatek ;) Pzdr.

Kokos co następne? Stajnia BMW zostaje, czy zdradzasz markę? ;) Pzdr.

;) :D Dobre miejsce to tylny wahacz, ja u siebie tam podstawiałem kobyłkę. Pzdr.

Jeśli nie masz pojęcia jak się do tego zabrać, radziłbym zaprowadzić auto do autoryzowanego Bosch Service, wyciągną, sprawdzą, zregenerują jak trzeba. Masz gwarancję na wszystko a tak.. wyciągniesz sam, nie będzie działać, a reklamacji nie uwzględnią, jak takowa będzie - bo wymieniałeś sam w garażu. Ja bym nie ryzykował nie mając instrumentów do działania. Pzdr.

Podpierać w miejscach do tego przystosowanych :!: a czym, to kup sobie taką małą żabę do 3,5tony i po sprawie. Pzdr.

No tak, ale moje lampy mają ponad rok czasu :duh: (były wymieniane) i już by się odbłyśnik wypalił :?: Szybko :roll: To fakt znajomy w swojej e90 chciał oddać lampy do takiej regeneracji to pan mu powiedział, że nie podejmie się. Jest temat na forum E46 o tym zjawisku wypalania się odbłyśników szczególnie lampy ZKW. U mnie też są ZKW :| Pzdr.

Ostatnimi czasy dość już mam przekładania tych żarników (jarzników), pozostaje zamienić miejscami i sprawdzić czy faktycznie winą jest soczewka czy źródło światła, ale już zobaczę w przyszłym tygodniu jak będę miał Philips Ultrablue lub Osramy cool blue intense, raczej skłaniam się ku pierwszym. Pzdr.

Tak właśnie myślałem :-) założę jedną taką drugą taką i zobaczę, mam ten komfort, że dostawca to mój dobry kontrahent od lat także poświecimy - zobaczymy :) Ale mam nadzieję, że to 6000k nie ma nic wspólnego z tym 6000k chińskim HID które testowałem... bo w deszcz faktycznie był dramat. :duh: A co z tą soczewką może u mnie być? U was obie soczewy świecą tak samo? :roll: Pzdr.

lol :D :lol:

Dokładnie zgadzam się z przedmócą :cool2: ,ostatnio sam testowałem chińskie 6000k i wróciłem do starych Osram Xenarc (pisałem tu viewtopic.php?f=70&t=154217&start=45) Z drugiej strony dzisiaj patrzyłem się na palącą się soczewkę i zauważyłem różnicę w samej barwie soczewki, prawa jest jakby bardziej mleczna. Reflektory miałem wymieniane w marcu 2010r, i się zastanawiam czy aby już się wypaliły soczewki czy to wina żarnika? (może pada) mam je 3 lata - Osram Xenarc. Lampy mam ZKW, jest temat o tym jakie to dziadostwo (chodzi o soczewki) i szybko się wypalają, tematy są także poruszane na innych zagranicznych forach. I cholera wie... Co ciekawe na ścianie oba reflektory świecą identycznym kolorem, tylko w momencie patrzenia się na soczewkę widać różnicę. :mad2: Na reklamację raczej nie mam co liczyć. Chciałem teraz kupić albo tytułowe Philips Ultrablue 6000k albo Osram Cool Blue 5000k - i sam nie wiem na jakie się zdecydować. Pzdr. Pzdr.

Japończyki od zawsze miały 'niebieskie' xenony :) Druga sprawa mnie osobiście najbardziej denerwuje demontaż tych cholernych zaślepek przy lampach :mad2: kto to wymyśłił :duh: reszta to pikuś. I dzisiaj potwierdzam - pada cholernie deszcz jak na zimę przystało :D - i światło w porównaniu z tym chińskim 6000k które miałem okazję testować jest nieporównywalnie lepsze. Pzdr.

Ja mam Osram Xenarc, takie miałem wcześniej i jak kupiłem auto wymieniłem na nowe takie jak były. I chciałem zobaczyć jak świecą te HID 6000K, zobaczyłem i podziękowałem :) - włożyłem moje poprzednie Xenarc. I teraz jak będę zmieniał to to kupię albo Xenarc Cool Blue Intense lub analogicznie Philipsy. Swoją drogą czytam spec. na osram.com to zarówno zwykłe Xenarc jak i Blue mają tą samą ilość lumenów - 3200 lm, różni się tylko temperatura barwowa. Pzdr.

Wszyscy na alledrogo mają ten sam szit - wiem bo też mam takie czarne :mrgreen: i kupiłem dużo taniej. Robi je ten sam chinol a ludzie sprzedają w różnych cenach :). Fakt produkty Jafry są droższe, a czy faktycznie lepsze? Nie wydaje mi się. Pzdr.

Nie myślałem o przetwornicy, swoją drogą co ma piernik do wiatraka? Te chińskie gówna mają jakieś spieprzone układy? Miałem ochotę rozebrać tą chińską i zobaczyć jak wygląda środek puszki ;). Dpüiero zaloze w weekend, bo bede zmienial swiatla na LCI. Osram Cool Blue Intense CBI 5000k Takie właśnie bym założył lub philips też ten blue. dziqsek jakie masz żarówki u siebie, jakiej firmy? Takie 5000k myślę, że są akurat. Pzdr. PS i właśnie sobie uświadomiłem, że moje Xenarc są 4150K ;) stąd ta żółć. http://catalog.myosram.com/zb2b/b2b/start.do?browsername=mozilla%2F5.0%2520%2528windows%253B%2520u%253B%2520windows%2520nt%25205.1%253B%2520pl%253B%2520rv%253A1.9.2.24%2529%2520gecko%2F20111103%2520firefox%2F3.6.24%2520%2528.net%2520clr%25203.5.30729%2529&browsermajor=5&browserminor=5

Podzielę się z Wami moimi ostatnimi doświadczeniami co do żarników D1S.. Otóż miałem założone Osram Xenarc 4300k, a w piątek znajomy przywiózł mi HID 6000k jakaś tanioszka.. Myślę sobie, chciałem mieć niebieskie światło - to sobie założę ;) - no i założyłem. Dojechałem do domu, patrzę w garażu a prawa żaróweczka już świeci na żółto :D, już nie wspominając, że na ścianie pojawiały się zupełnie dwa różne odbicia światła :) - granica światło cienia się zgadzała. Co ciekawe wracałem w deszcz także tego światła było jakby mało :roll: w porównaniu do mojej 4300k. W każdym bądź razie dzisiaj wsadziłem moje stare Osramy i jest OK. Także jest jak fabryka dała, jak mi padną to wtedy kupię coś ori w kolorze blue ;) I wiem jedno, chińska gówniana podróba zawsze będzie podróbą. Także już wiem dlaczego oryginalne produkty czy to Osram czy Philips (te blue - 6000k) kosztują tak dużo. Przekonałem się na własnej skórze. No chyba, że można trafić jakieś dobrze zrobione żarniki, ale nie wydaje mi się. Pzdr.

Lepiej płyn wymieniać na kanale. U mnie ze sprzęgłem nie było najmniejszego problemu. Odpowietrzenie poszło sprawnie :) Pzdr.

Odkręcasz odpowietrznik, pompujesz pedałem i tyle :) - uzupełniając przy tym płyn. Ja przy wymianie płynu (już 2x) odpowietrzam także sprzęgło i tak jak wspomniałem spokojnie 1l starczy na cały układ. I dodatkowo ATE SL6 wymienia się co 2 lata. Pzdr.

Nic dodać nic ująć. :cool2: Pzdr.

Owszem są termostaty elektryczne, ale w 320d jest to jak najbardziej proste rozwiązanie - zwykły termostat. Pzdr.

Ja zalałem płyn ATE SL6 - 1l spokojnie starczył na dokładne przepłukanie układu hamulcowego i sprzęgła, wymieniłem go przy wymianie klocków i tarcz. Także cały serwis hamulcowy mam zrobiony na tip top. Pzdr.

Tylko ASO, nikt tego nie robi w zamiennikach. Zleciłem dorobienie takiego elementu wypełniającego ori klocek tokarzowi, zobaczymy jak to wyjdzie :) Pzdr.

Da się :cool2: , dzisiaj po niespełna 6 miesiącach trzymania nowych 'klocków' w domu w końcu je wymieniłem :D Uzbrajamy się w śrubokręt płaski i energicznym ruchem z pozycji leżącej, wyrywamy starego klocka - oczywiście niszcząc go przy tym. :mrgreen: Operacja nie wymaga kanału. Muszę pomyśleć o jakiejś nakładce, która idealnie wypełniała by środek klocka w celu podniesienia auta. romas o jakim trapeziku piszesz? Pzdr.

Ile ludzi tyle opinii, moja rada: CZYTAJ FORUM Z PRZYMRUŻENIEM OKA.. :wink: Nasza X3 - odpukać - jest bezawaryjna i to co tutaj na forum jest opisane ma się nijak do tego jak jest w rzeczywistości. Fakt, spalanie tego auta. No ale jeśli kogoś stać na auto za 200 tysi to chyba spalanie nie jest priorytetem?! :mad2: Także take it easy :8) Pzdr.

Ja na pracę swojego czujnika nie narzekam, co prawda też czasami wyciera suchą szybę :duh: a czasami za wolno się zbierze.. No ale co zrobić, płakać nie będę :lol: tak już ten czujnik działa. Pzdr.

Jeśli działa jak chce :twisted: to go wymień lub napraw i tyle :lol: LOL nie mam zamiaru naprawiać czegoś co jest dobre :lol: :mad2: Przeczytaj sobie temat od początku, z resztą odgrzebałeś takiego kotleta, że szkoda gadać. Pzdr.