pawel_e30

Takie właśnie powinny być :) Troche lipnie bo nie ma dużego wyboru do E30, tylko pełno jakichś nędznych 14"

Ja przedmuchiwałem końcówki i ustawiałęm igłą i niby ok ale po kilkudniach znowu słabo czyli musze cisnąć spryskiwaczem z 5 sekund żeby coś zaczęło lecieć.

Tylko ze drzwi to jest generalnie droga sprawa. Jedno jest pewne, samochód z pewnością NADAJE SIĘ DO NAPRAWY. Kwestia tylko taka, czy nie będe musiał dołożyć do tego interesu :? Mam nadzieję że pod koniec stycznia będzie już gotowa, trzeba być dobrej myśli. Znajomi mnie pocieszają i mówią że tylko do chłodnicy doszła energia, więc luz, a przesunięcie silnika na poduszkach przy dzwonie przednim to ponoć norma w E30. Nie można zmienić biegu, ale sprzegło działa. O czym to świadczy? Skrzynia przygneiciona przesuniętym silnikiem czy jak>?

Jak mi radzicie: bezgotówkowo, czy wycena i kasa do ręki? Mogę zrobić na używanych częściach, albo nowych, wazne żeby było zrobione pożądnie! Bezpiecznie będzie dalej, bo zawieszenie nie ruszone, może i podłużnica lekko dostała ale zawieszenie zaczyna się od kielicha który jest ok! Tak mi sie zdaje! Planuje wziąść kase i zrobić samemu, nie chce zarobić, modle sie żeby wystarczyło na dobrą naprawe. Ciekawe, czy rzeczoznawca policzy ceny nowych czy używanych części.

Jest jeszcze troche gorzej, bo gałka biegów nie drgnie :? Chyba silnik przesunięty, za ustawienie kontrukcji wezmą sporo kazsy za robicizne pewnie. A ramka do lamp 30 zł? Łatwo powiedziane, nowej pewnei nie można dostać, tylko cały zestaw. Z tą ramką to niefajna sprawa, wiem bo miałęm uszkodzoną ramkę że jedna lampa latała. sorki, nie sprzedaję ich, podobają się wszystkim, dosłownie, więc bdę na nich jeździł w przyszłym sezonie :twisted:

chcialbym zeby mi to zrobil jakis starszy pasjonat bmw, jakis typu co zna je na pamięć, ale teraz chyba ciezko o takich, wszedzie pelno uczniow itp... jestem załamany... chce to naprawić ale nie mam pieniędzy.. moge dołozyć do tego max kilka stów, moge troche pożyczyć, pokombinowac , ale nie skołuej 1000 a cholernie mi zależby żeby wygladalo tak jak pod tą wiadomością, teraz ten samochod zaczal mi sie jeszcze bardziej podobać.. nikomu nie życze tego uczucia.. od malego chcialem swoj smaochod podluznica chyba przesunięta, akumulator jakby mniej miejsca miał, chyba że to złudzenie, bo jest cała, ale akumulator ledwo sie mieści :cry:

Szkoda całkowita, tzn. dadzą mi pieniądze powiedzmy te 2000 i będzie dało się naprawić tanim kosztem (niektore czesci uzywane) i ewentualnie troche dołożyć ze swoich. Nie mam zamiaru zarobić! Chce naprawić samochód! Ile może ksoztowac naprawa czegoś takiego?

klątwa :( Już nigdy nie przekrocze ograniczenia o więcej niż 20-30 km/h, a oczy bede miał dookoła głowy, co chwile bede patrzal w lusterka. Taki wypadek uczy... pokory do fizyki...

Miałem wypadek nie z mojej winy, omijałem samochody, z pośród których jeden zapragnął równiez rozpoczac manewe omijania i nagle wyjechał sobie z tej kolumny podczas gdy ja ją omijałem i BACH, dzwon z prędkością 40 km/h, nic mi się nie stało. Policja stwierdziła jego winę, dostał mandat, nie miał AC. Ja dostnaę z jego polisy pokrycie naprawy, pod warunkiem ze jej ksozt zacznie nie przekroczy wartości smaochodu. Jutro idę do jego ubezpieczalni, ale przedtem chciałbym poznać wasza opinię, czy pokryja koszta czy nie. Czy naprawa będzie droższa od smaochodu. http://img186.imageshack.us/my.php?image=p1260603rj2.jpg

Jak długo zwykle mniej więcej trwa regeneracja tych straconych 10%? Jak długo trzeba jeździć bezszkodowo? Pytam się tak orientacyjnie, bo nie chce dzwonić do HDI i pytać ich o to

A czy nazwanie kogoś typem to aż taka zła rzecz. Nawet nie wiem jak ma na imie, dostałem od niego tylko numer telefonu, to moja pierwsza stłuczka, mam prawko od roku, więc nie wiedziałem czy musze mieć dla siebie drugie oświadczenie no i z całego zamieszania uzyskałenm od niego tylko numer telefonu na który zadzwonię żeby się dogadać. Więc nie przesadzaj. Na miejscu przeprosiłem go, i proponowałem ile by chciał mniej więcej od ręki żeby nic nie spisywać, na to on że nie wie ile to kosztuje i chce spisac oświadczenie, oczywiście zgodziłem się, bo jaknajbardziej moja wina, ale chyba logiczne że lepiej nie tracić zniżek zwłaszcza przez taki wypadek o bardzo niskich szkodach.

Kolego, nie takie jest moje pytanie. Ja wiem że moge sie dogadać, chce tylko wiedzieć czy zetną zniżki mojemu ojcu (głównemu właścicielowi) i mi, czy tylko mi (moje imie na oświadczeniu).

Walnąłem w poprzedzający mnie samochód z prędkością niecałe 10 km/h i zderzak tego samochodu wytrzymał uderzenie, nawet rysy nie było, tylko niewielkie wgłębienie na klapie (kombi), ale naprawde trudno ja na pierwszy rzut oka zauważyć, to jednak jest. Moje BMW: Pogięta tablica rejestracyjna (chyba przyjęła na siebie całą energię, wraz z oprawką którą się skruszyła nieco :mrgreen: ) no i płuca mi sie trochę przestawiły w głąb, ale o dziwo wystarczyło troche nimi poruszac i wskoczyły spowrotem na swoje miejsce. Tablice wyklepałem, ramke nową załatwiłęm sobie za free, no ale typ chciał żebym podpisał oświadczenie :? Poprosiłem żeby nie zgłaszał do ubezpieczalni, tylko wysłał mi sms z numerem konta i kosztem wyklepania tego drobnego wgłębienia. Nie wiem ile tomoże kosztować, 30 zł? Lakier nietknięty, wystarczy popukać od środka. Być może typu to zgłosi do ubezpieczalni i tu jest problem. Właścicielem jest mój ojciec, a ja jestem współwłaścicielem, czy i on i ja stracimy zniżki przez takie delikatne puknięcie? Czy tylko ja strace? (a w sumie nei mam co tracić bo mam dopiero miesiąc jakikolwiek samochód). Nie chciałbym żeby mój ojciec stracił zniżki, bo ma już prawko od miliona lat i ma ogromne zniżki :/ Płace dzięki niemu 500 zł z groszem za moje BMW, to mało. Czy po takim czymś OC wzrośnie znacznie?

Pfffff, nie chodzi o wygląd, chodzi o jakość! To jest najwazniejsze!

Trzeba przyznać że BMW robi samochody wysokiej jakości. Mnóstwo osprzętu Boscha, a ta firma nie robi byle czego, poza tym wnętrze, nie wiem jak w waszych E30, ale w moim moge przyciskać na desce w dowonym miejscu i nic niezatrzeszczy, twarde bo twarde, ale spasowane idealnie, a wątpie zeby ktos deche cala wymienial. Naprawde WYSOKA JAKOŚĆ Jak nie miałęm BMW, to jadac taksówką, jakąś piątką z poczatku lat 90', nie mogłęm z beki jak zobaczyem te przełączniki kierunków, świateł i wycieraczek przy kierownicy, po prostu rozbawił mnie średniowieczny wygląd prętu i plastiku na końcu, bez jaj, to wyglądało jak w starym ursusie. Jednak teraz widzę, jak idealnie to jest spasowane, jak niezałatwo i nie za ciężko się przełącza, jak nowe. Poza tym, podoba mi się że mozna po prostu trącić kierunkowskazem podczas szybkiego wymijania, genialne.

Jak narazie zrobiłem 2500 km w miesiąc (tyle mam samochód). No ale na poczatku jeździ się więcej, bo przez pierwszy tydzień jeździłem bez sensu dla samego jeżdżenia bo mi sie spodobało :mrgreen:

Kamień mi spadł z serca! Okazało się że mój licznik kłamie! Kumpel jechał za mną Octavią 1,6 i chciałem sprawdzić ile będzie u niego wskazywało, wyjechaliśmy na ładną szeroką równą długą prosta drogę no i rozpędzam sie do całkowitego max, czyli 168 km/h wg. mojego licznika i jechałem tak on stop i zaświeciłem przeciwmgielnymi dałem mu znać żeby teraz spojrzał na zegar (jechał równo ze mną) i co sie okazało typu miał 185 km/h na zegarku, dajecie wiare? A oponki w Octavii miał fabryczne, takie jakie powinny być, licznik fabryczny cyfrówka VDO, Octavia prawie nowa, więc na pewno miał dobry pomiar HEH bardzo się ucieszyłem wiedząc, że na LPG, na 225/45/17 oponkach, frunie mi byczek 185 km/h :) Kolega w 1,6 mówił że musiał u siebie deptać gazem do końca żeby nadgonić, bo jego okcia nie jedzie więcej niż 190 :twisted2: Mam nadzieję, że jak wstawie oryginalne 14" to równiez i na swoim zegarku zobacze 185 na LPG, i może ze 195 na petrolu :mrgreen: Dodam iż jedyny "tuning" jaki mam to sportowy, dość drogi wydech i stożkowy filtr powietrza, ale one chyba niewiele pomagają :wink:

Wczoraj zadbałem sobie troche o samochód, naprawiłem zawieszenie (wymiana sworzni i coś tam jeszcze), wymieniłem pompe paliwa, filtry również, wszelakie płyny i oleje również, generalnie odświeżyłem smaochodzik. Wyważyłem również koła. I trzeba przyznać że czuć różnice. Przyjemnie jeździło się przedtem, ale teraz mam wrażenie że jazde nowym samochodem. Skręca precyzyjnie, na moich oponkach nie przechyla się, jakby był przyklejony. Wciskam mu gaz a on reaguje, nie wiem, może to tylko złudzenie, może jak kupie sobie najtańszego Golfa z salonu to przyjemność będzie nieporównywalne lepsza, bo to nowy samochód, w środku cisza, jeździ się pewnie lepiej, no ale bez kitu mam wrażenie że chyba żadnym 18 letnim samochodem nie jeździ się tak fajnie. Odbyłem sobie długą trasę i naprawde aż nie chciało mi się wysiadać, wyczułem ten samochód, i naprawde wspaniała rzecz, zwłaszcza przy dobrej muzyce. To nie jest tylko środek transportu, to nie jest samochód do przewożenia ludzi i bagażu, do jest samochód przede wszystkim do JAZDY :cool2: Takie moje zdanie, nie zmieniam marki, pewne na 99%, aż mi kości spruchnieją, będę jeździł BMW, a następny samochód to chciałbym żeby był BMW E30 325i TOURING, ponoć silnik tętni życiem tak, że jak 318 daje mi radość, to 325 to już wogóle, zwłaszcza dźwięk tej szóstki, wspomagany lekko sportowym wydechem :mrgreen: Co sądzicie o E30 325 TOURING? Chciałbym E30 TOURING, bo bardzo podoba mi się wnętrze E30, oraz wygląd TOURINGA, posadzonego na dobrych felgach, np. takich jak mam teraz :D Dal mnie to najpiękniejsze kombi świata. Poza tym slyszałem że te 325 E30 są niesamowicie trwałe, niektórzy twierdzą że najlepszy silnik jaki wyprodukowali w BMW

Przepływomierz

Dzięki za spostrzeżenie :wink: Coś mi piszczy na dziurach w przednim zawieszeniu. Może sworznie? Nie wiem, ale chyba nie będzie bezpiecznie przy próbie vmax. A słyszałeś o wypadkach która zdarzyły się akurat podczas sprawdzania vmax? Opona wybuchła? Coś odpadło lub pękło z zawieszenia? :mrgreen: Nie ciągnie mnie żeby go sprawdzać, ale chciałbym żeby jeździł jak powinien, więc na początek będe musiał zadbać o układ paliwowy, pewnie trochę to kosztuje.

Pompe paliwową mam do wymiany, syczy dość głośno jak stanę na zewnątrz samochodu. Dziwnie się czuję gdy mam 240 na zegarze i ledwo 160 przekracza :mrgreen: Spróbuję na 5 biegu, ale np. przy 100 czy 120 to wiem że 5 baaaardzo słabo przyuśpiesza u mnie

Nie byłbym do końca pewien czy E30 318i osiąga vmax na 5 biegu. Myslę, że tak jak wiele smaochodów ze skrzyniami piątkami lat 80', e30 318 robi maxa na 4 biegu. Przełożenie pozwala na 4 biegu wykrecić licznikowe 190 km/h. Skoro nie jestem więc w stanie na 4. biegu dojść do obrotów mocy maxymalnej (5500), to nie mam po co wrzucać 5 biegu :|

Niestety, mam przełącznik I 0 II i jak przełączam na 0 to LPG sie wyłącza i samochód nie chce jeździć normalnie, muli go i nie da sie nim wogóle przyśpeiszać, wogóle jeździć się nie da, nei wiem czemu, na gazie jedzie dobrze, na benzynie sie nie da :duh:

Ok, sorry, zapomniałem poszukać, ale na 5 biegu to ten samochód zapewne nie przyśpieszałby już od 140 km/h, bardzo muli na piątce

Sprawdzałem juz kilka razy v/max i zawsze to jest coś koło 165-170 na LPG. Nie za mało? Może licznik przekłamuje na kołach 225/45/17? Ociążenie z jedną osobą, z kompletem max to w sumie to samo, może troche mnie 160-165. Vmax sprawdzam na 4 biegu. Troche dziwne bo kumpel swoją Ibizą 1,4 robi 185 :mrgreen: