pawel_e30

U mnie na piachu, i na asfalcie z piaskiem mogę zarzucić tyłem na ręcznym, ale już na asfalcie, nawet mokrym, nie da rady. Ale na postoju trzyma ładnie, choć spokojnie da sie ruszyc na 1 biegu, raz nawet zapomniałem go spuścić i sie dziwiłem co mi tak samochód muli :mrgreen: Lecz moim zdaniem nie jest to dobre. Ręczny jest równiez awaryjnym, bo co mam zrobić jak mi coś padnie nagle w pompie hamulcowej i pedał mi w podłoge wpadnie? Zabić się?

a jak te bbsy zniosą zimę i sól na drogach?

Nie było palenie gum, raz tylko na mokrym parkingu sprawdziłem czy da się ja postawic bokiem na moich kołach 225/45/17. Nie dało się, jedynie sobie troszkę zaapiszczały kółka :P

podważyć płaskim wkrętakiem?

Na Allegro spojrzałem, że takie felgi ma dużo Oplów cena 300-400 zł na komplet.

maja o 2,5 cm mniejszą średnicę niż moje obecne letnie 17, więc nei ma problemu. Kwestia tylko znalezienia takich felg, najlepiej używanych. a co do alu na zime to nie wiem, słyszałem że sól je niszczy

nie rozumiesz, ja mam już opony 195/65/15, chce kupic donich felgi i to STALOWE (na zime). Nie mam za dużo kasy i chce wstawić te 15'.

Nie wiem jak sie liczy rozstaw śrub, niby w E30 jest 4x100, zmierzyłęm między śrubami jest 7 cm, na dystansach mam 8 (do moich felg). Mam oponki zimówki 195/65/15 i chciałbym do nich dobrac felgi. Wiem że do E30 powinny być 14 no ale jak już mam opony to chciałbym kupić felgi ale nie wiem jakich dokładnie parametrów. Pzdfrawiam

u mnie tak na 3, 4 i 5 biegu, jak przycisne gaz to od 1500-1800 tłucze

Twoj 3 litrowy diesel przy 90 km/h na piątce pewnie ma 1500 obr/min, może troche więcej, przy niskich obrotach tak się często dzieje, u mnie nie ma mowy o przyśpieszaniu poniżej 2000 RPM, chyba że naprawde piórko na gazie, to mozna te drgania ominąć, no ale to nie ma sensu. Ty masz diesle, a diesle lepiej radza sobie na niskich obrotach, więc troche dziwne...

Z licznikiem nie ma problemu, on mi w sumie nie jest potrzebny :twisted: , chyba że przejeżdżam przez fotoradar albo obok Panów fryzjerów z suszarką, wtedy musze wiedzieć ile jade :twisted: :twisted: Obliczyłem. Te 15 mają mniejszą średnicę o 2,5 cm niz moje obecne koła, więc elegancko :) I chyba po zimie sprzedam któremuś z klubowiczy moje obecne koła, a podobają się one każdemu kto widział mój smaochód :mrgreen: (dostałem już dobrych kilka PW z ofertą zamiany/kupna) i kupię właśnie takie same 15 ale zimowe. Duże koła mi nie podchodzą, kierownica chodzi ciężej, no i dziury słabo znosi. Jakie felgi (stalowe) powinny być do E30 do opon 195/65/15? Chodzi mi o pełną nazwę: szerokość, gł. przetłoczenia?

Obecnie mam dośc potężne kapcie 225/45/17 i mieszczą się bez problemu. Mam akurat tanie zimówki całe koła 195/65/15 w super stanie i nie wiem czy kupić bo nei wiem czy to się nadaje. Oczywiście felga dobra, rostaw 4x100, ale chodzi mi o wielkość takiego koła, czy licnzik nie będzie kłamał itp. Bo przyłożyłem do załozonej na samochodzie 17" i wyglądają że sa podobnej wielkości.

u mnie prawie niemożliwe jest ruszenie na ręcznym nawet na 2 biegu, więc sprzegło jeszcze dobre :)

A jest jakiś "domowy" sposób na sprawdzenie zużycia sprzęgła?

Witam, samochód rusza dopiero od 2/3 wysokości pedału sprzęgła, czy to prawdopodobnie oznacza że już mam zużyte sprzęgło i niedługo będę musiał je wymienić, czy może po prostu wystarczy naciągnąć linkę? Zapas od momentu "brania sprzęgła" to całkowitego zdjęcia nogi z pedału jest dość mały. Nie widzi mi się wymiana sprzęgła, to kosztuje ok. 500 zł :cry:

Wyważał ktoś wszystkie cztery kółka? Ile za to zapłaciliście?

Ja mam taką samą kasetkę jak w aukcji w 1. poście i jak mp3 milczy i zgłośnię to jednak słychać szumy, no ale generalnie to jakość dźwięku jest wystarczająca jak dla mnie, bo i tak samochód jest dość głosny przy wyższych prędkościach. Jak kiedyś kupie E36 to sprawie sobie odtwarzacz CD z MP3

W moim E30 nie działa wysuwana antena, mam taką samą antenę, która działa i chciałbym ją wymienić bez rozwalania tapicerki, czy jest możliwe podłączenie nowej anteny do obecnego kabla? A może lepiej kupić zwykłą, stale wystającą antenę? Antenę mam w standardowym miejscu, czyli na tylnym lewym błotniku, obok klapy bagażnika i podszybia, żeby sie dobrac do anteny trzeba zapewne zdjąć tapicerke z nadkola w bagażniku. Nie chciałbym robić zbytniej rozpierduchy w moim samochodzie, a jedynie podmienić antenke na sprawną :D Ktoś już sie w to bawił?

Niestety, w większości przypadków nawet skromna potrzeba posiadania starego samochodu ale w stanie mniej więcej takim w jakim wyjechał z salonu w latach 80' kosztuje. Choć na mobile.de jest dużo e30 bez przeróbek, Niemce dbają o swoje samochody :twisted2: A Tobie, lagadula, gratuluję tego co masz w podpisie, po prostu piękne :D Starania mam, ale musisz zrozumień że jako student to nawet na wache nie mam za dużo kasy, co dopiero na takie zmiany, ale kto wie, co po przepracowanych wakacjach mi odbije, jeszcze Wam szczeny opadną i będziecie mnie oskarżać że linkuje Wam stary prospekt a nie zdjęcie mojej 318i :mrgreen: :twisted2: Pozdro

Co jak co, wszystko w tym samochodzie można w jakiś sposób zaakceptować, nawet lusterka, ale jak to możliwe, że ktoś o dobre kilka lat starszy ode mnie (a mam 19 lat) zapragnął wydrukować sobie na drukarce tarcze i je wstawić w dobre, oryginalne zegary..... Te zegary to nawet mojemu kumplowi maniakowi neonków i innych bajerków sie nie spodobały... A byście widzieli jak to świeci w nocy.... Przez ten papier widac wtedy co jest za tarczą :/

A więc tak, dziś miałem kapcia i przed ten CHOLERNY PRÓG nie miałem jak podnieść samochodu zwykłym lewarkiem, musiałem sobie załatwić taką dużą żabę żeby z innej strony podnieść :duh: Cholerne progi, nie wiem czy są zaszpachlowane, przyklejone czy przywiercone, ale kurde no strasznie chciałbym się ich pozbyć zerowym kosztem nie zostawiając po nich śladu :( Tak samo z zegarami, bo lusterka oryginalne już mam, i nawet ich elektryka działa :D Jest jedno ale, ten spolier został zamontowany zapewne ze względu na te wielkie koła, wydaje mi się że bez niego na tych siedemnastkach wyglądałby źle... A więc likwidacja progu będzie powodowała konieczność wymiany kół na jakieś 14-15, chociaż szkoda mi sie ich pozbywać, bo felgi wyglądają jakby podwajały wartość samochodu, a oponki Micheliny tez niczego sobie ale już jedna z nich odwiedziła wulkanizację :mrgreen: Jestem troche w kropce, bo uzyskanie jako tako seryjnego wyglądu może kosztować ~1000 zł, a na to sobie nie moge pozwolić, więc zostawie tak jak jest tylko lusterka zmienie no i zegary może niedługo... Trudno, ważne że sprawny, że jeździ i nie wygląda obskurnie, bo jednak z daleka samochód wygląda dobrze. Mało zegarów do E30 na Allegro, ale coś znajdę, wszystkie czterocylindrowe E30 miały te same zegary?

Ok dzięki za info, sprytne te Niemce, ukryli regulator przede mną :mrgreen: Ile może kosztować nowy wydech? Tzn nie sportowy, bo denerwuje mnie obecne buczenie, chciałbym usłyszeć ten charakterystyczny dźwięk BMW, więc musze kupić normalny wydech. Ile to kosztuje?

To jak to jest, moge wymienić zegary całe? Przepisy coś o tym mówią? Bo przecież przebieg będzie inny. Wymiana zegarów jest chyba dość prosta co? Odkręcamy, odłączamy, podłączamy, przykręcamy i gotowe. Jeszcze jedno. Czy E30 powinna mieć regulację natężenia oświetlenia zegarów? Bo u mnie nie ma...

Akurat teraz macha podniesiona bo akumulator ładuję, wczoraj światełka sobie zostawiłem włączone przez cały dzień :mrgreen: No i jest brudny, ale widać o co chodzi: http://img205.imageshack.us/img205/622/p1040591rx6.th.jpg http://img297.imageshack.us/img297/8923/p1040592fh4.th.jpg

Witam Kupiłem ponad tydzień temu E30 88' i była ona poddana następującym przeróbkom: - koła 225/45 ZR17 - spolier boczny M3-Power, z tymi kołami wygląda dobrze, ale ogólnie mi się to nie podoba - tarcze zegarów wymienione na drukowane na kompie, a wskazówki pomalowane na czarno :duh: - lusterka wymienione na M3-Power srebrne - znaczki M3-Power I teraz tak. Wymiana lusterek, zdjęcie znaczków, zmiana kół to nie problem. Natomiast likwidacja spoilerka będzie się zapewne wiązać z lakierowaniem a i może nawet szlifowaniem blach. A co do wskaźników, to wymiana samych tarcz nie wchodzi w gre, bo bardzo trudno dostac oryginalne tarcze, a wskazówki już są zamalowane na czarno :/ Chciałbym więc wymienić całe zegary, ale mam pytanie czy będą z tym jakieś problemy? Chodzi mi o przebieg oraz o moje koła (czy będzie trzeba przeskalować)