prl

Spokojnie - wszyscy wiedzą o co chodzi. Pisanie potoczne "halogeny" ułatwia sprawę i ją znacznie skraca bo nie trzeba klepać "światła przeciwmgielne przednie/tylne" a i tak każdy "kąsa tą fabułę" i wie o co chodzi :wink: Pzdr. Kolego, tą drogą dojdziemy do poziomu meneli spod mostu :mad2: :mrgreen: Trzeba szanować swój poziom oraz forum.... potem inni to czytają i na zlocie w Toruniu nie takie rzeczy się słyszy :) Myślę że już lepiej nie pisać w odpowiedziach wogóle, niż poprawiać niewłaściwym słownictwem. :cool2:

Kolego co prawda miałem ostatnio doświadczenie z E36 w tej materii , ale jeśli chodzi o podróbki to JEDEN I TEN SAM BUBEL PRODUKOWANY PRZEZ TĄ SAMĄ FIRMĘ! Niby nadkole miało być jak oryginał, może otwory jako tako "pasowały" ale mocowanie kanału powietrza zostało zastąpione wynalazkiem w kształcie jaja. Żadnej możliwości podpięcia tam tego kanału!!! Niestety poprzednie nadkole zostało ponitowane a gówniany "zamiennik" leży na półce jako dawca plastiku - do niczego innego się nie nadaje. NIE POLECAM !!! BMW TO NIE GOLF...

Kurcze panowie nie piszcie o HALOGENACH, bo to wogóle inny typ świateł. To są światła PRZECIWMGIELNE PRZEDNIE. Ja sugerowałbym zacząć od bezpieczników, potem sprawdzenie na "krótko" czy żarówki działają, potem miernik z "buczeniem" i sprawdzenie kabli czy mają przejście. Na końcu obstawiamy na moduł LCM, który jest odpowiedzialny za światła wogóle. Włącznik można oczywiście też sprawdzać, najpierw proponuję go wyciągnąć i zobaczyć czy wtyczka jest wogóle podpięta :) Wszędzie niech towarzyszy Ci miernik, jest bardzo pomocny w takich sytuacjach.

:-) Oczywiście na benzynę. Webasto to firma, więc jako nazwa własna, jest nieodmienna ("webaście" itd.). Ciekawi mnie czy są jakieś wersje benzyniaka z standardowym wyposażeniem w Webasto. Może jakaś wersja na Norwegię czy Grendlandie ? ;-) A co do samego niezależnego ogrzewania to jest ono wpięte w istniejącą instalację paliwową oraz obiegu cieczy chłodzącej. Napędzane jest w takim razie paliwem zasilającym silnik. Z tego co mi wiadomo to nie ma przewidzianego standardowo dogrzewania silnika benzynowego, tylko jako opcja na życzenie klienta i to najepewniej jako dogrzewanie kabiny. No chyba że jednak jest jakaś wersja o której pisałem pare linijek wyżej. http://bmwfans.info/parts/catalog/64126906740/ Jeśli w powyższym linku napisano że uszczelka wydechu niezależnego ogrzewania wystepuje w benzynie to tak pewnie będzie (jako opcja).

A czemu nie? Tzn. jako dogrzewacz silnika to pewnie nie, ale jako opcja dodatkowego ogrzewania to myślę, że napewno tak. W końcu podczas zakupu możesz sobie zamówić do auta wszystko z katalogu co Ci się podoba.

Chyba nie obejdzie się bez ręcznego wyrwania boczka .... poodkręcaj co się da, może wyciągnięcie kanapy pomoże (!) w lepszym dostępie do boczka. Myślę że powinno się dać to zrobić. Ściągnij też szybę max do dołu, będzie lepszy dostęp do góry boczka.

Nie da rady żeby kobieta o tak ładnym imieniu była babą :)

A to już nie webasto ... pewnie coś innego. napisz co zauwazyles.

No tak, jak BMW to buraki... znowu stereotyp :) Moja podpowiedź o podpięciu do kompa była wcześniej kolego...

Hmm..... realoem nie wyklucza możliwości posiadania tego ustrojstwa w Twoim bumierze :) http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M52/LHD/M/1999/september/browse/heater_and_air_conditioning/auxiliary_heating/ Myślę jednak że gdybyś miał webasto to napewno usłyszałbyś je - po pierwsze w cichutkim benzyniaku jest to o wiele bardziej słyszalne niż w moim klekocie, także po zgaszeniu auta dźwięk z nadkola jakby odrzutowiec był pod maską :) Po tym jak napisałeś o fajczeniu przewodów moje myślenie wieczorkiem weszło na nowy tor - popatrzyłem sobie na "uszkodzone" na alle... i przypomniałem sobie że od czasu gdy to zacząłem oglądać zawsze trafia się jakaś spalona. Doszedłem nawet do konkluzji że coś może być nie tak z tym modelem, skoro tak wiele modeli od stycznia 2010 widziałem już spalonych :( Tak więc jak najbardziej SZUKAJ!!! Chętnie pomogę jeśli będę mógł!

Teraz to już myślę że ktoś trolluje! :) Bez urazy, ale proponuję najpierw wziąć się za słownik j.p. a później za pisanie.... o mankamętach aułta...

Wygląda na problem z przedwzmacniaczem z radio. A powiedz czy masz dodatkowy wzmacniacz (Top Hi-Fi) ?

Kolego to nie Daewoo lub inny wytwór kultury wschodu! Tu nic nie ma ubywać!!! Nie napisałeś kiedy wymieniałeś olej i na jakim jeździsz.

Kolego ja to rozumiem :) Może dlatego że pracuje z lekarzami haha :duh: :mad2: BTW co to "ELM" ? MAM PROBLEM ZAPALA MI SIĘ KONTROLKA ELM I KONTROLA TRAKCJI NIEMA PRZYTYM (NIEMA) OBROTÓW POMÓRZCIE CO TO JEST LUB CO MAM WYMIENIĆ ,CO SZUKAĆ POZDRAWIAM :mad2: :) Jeśli chodzi o zegary to jak dla mnie problem bardziej z elektryką. Sugeruje najpierw podpiąć się pod kompa i zaczytanie błędów (moduł Instrument Cluster?).

raczej nie , musiał bym mieć jakiś włącznik a nie zauważyłem takiego Co prawda mam troszeczkę odmienną sytuację bo gnojowóz (diesel), ale także e39 i webasto. Nie mam żadnego przycisku włączającego bo webasto jest tylko do podgrzewania chłodziwa silnika. Jedyną pomocą będzie odciągnąć nadkole od strony kierowcy i sprawdzić czy nie ma tam webasto. Mógłbym napisać że musi być naklejka w grodzi silnika, ale tyle osób już pisało że nie ma naklejki a webasto ma... Może VIN coś podpowie? Jeśli się dymi to spod tyłka kierowcy - tam jest wylot rury wydechowej webasto.... Smród coś pomiędzy spalinami diesla a topniejącą instalacją elektryczną - bardzo specyficzny.

Tylko i wyłącznie : nie pozostawia śladów po wodzie, białych zacieków itd.

Przeciez napisałem jak się sprawdza świece.

Świece zawsze wymienia się kompletami, tak zaleca BERU, BMW i inni. Z oszczędności niektórzy wymieniają tylko uszkodzone, ale oni mają dużo czasu na częste rozbieranie dolotu ;-)

Pamiętam jak ktoś mądry napisał na forum : jak masz spaloną świecę nr 1 to wyskakuje błąd wszystkich świec lub przekaźnika. Mam taki sam problem jak Ty, sprawdziłem świece i mam sprawne jedynie 4 i 5. Stawiam najpierw na sprawdzenie świec. Ja wypiąłem wtyczkę z modułu, dotykałem + z + przy silniku do każdej świecy osobno (kable we wtyczne nr 1-2-3 i 7-8-9) i tam gdzie iskrzy tam WSTĘPNIE świeca sprawna. Potem można sprawdzić jeszcze opór na świecy (0,5 Ohm do 2 Ohm).

Kiedyś wyczytałem na 5er.pl że ktoś już wymienił te tulejki, bo są identyczne od e34. Ostatnio sprawdzałem na realoem, w/g katalogu jest to rzecz niewymienna (taaa, tak samo jak żarówka w ringach którą ostatnio za 10 pln wymeniłem!, a ponoć też niewymienna....). Sprawdziłem na alle i faktycznie, wyglądem są wręcz identyczne. Jeśli wymiary są takie same to śmiało można to wymienić. Wyciskanie pewnie bardzo proste ;-) Tuleje te występują w starszych wersjach E34.... potem najwidoczniej BMW doszło do wniosku że i tak klient będzie wymieniał cały wahacz, bo najczęściej "lecą" sworznie. Cena na alle to zdaje się 34 pln za sztukę.

Widzisz kolego, masz rację. BMW w instrukcji nawet ZABRANIA ryglowania zamków, gdyż są elektrycznie sterowane i podczas wypadku klema pirotechniczna może odłączyć zasilanie, wtedy nie da się otworzyć drzwi.

Pewnie dlatego że ekektryczne regulatory wyskoczyły z mocowań. Proste sprawdzenie - zdjąć dekle od "wymiany żarówek" i poruszać środkiem lampy - jak mocno lata to masz odpowiedź. Nie pamiętam czy w lampach są plastikowe regulatory takie jak w E39....?

Jakiś link? :) Mam problem ze znalezieniem tego elementu zarówno na allegro jak i na realoem.com :( Trzpień zdaje się, że wypadł i przepadł :( pozdrawiam, Paweł O tym mowa? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/525d-M57/LHD/M/2000/june/browse/vehicle_electrical_system/single_parts_for_rear_window_wiper/

Problemu szukaj raczej w DME albo EGS - sterowniki silnika i automatu. Stawiałbym jednak na upalenie w DME.

Ja tam chwale zakupy w ASO (FOTA Gdynia lub DynamicMotors Bydgoszcz) - zero kłopotu jak to jest z niektórymi poparzonymi z allegro... tylko nerwy i strata czasu/kasy. Poza tym w ASO jak dobrze zagadasz to dostaniesz upust lepszy niż cena na alle....