lord_Simon

Ja niedawno też zamontowałem taką kierownicę i jestem zadowolony jak nie wiem co. :lol: Polecam Ci też założyć aluminiowe obramówki zegarów, niby pierdoła a robi robotę.

Ja raczej myślałem nad zestawem soczewka + halogen H7, tylko czy taki zestaw jest legalny/homologowany jeśli siedzi w zwykłej lampie do H7 bez sprysków i autopoziomowania, bo fabrycznie to chyba e46 tak nie wychodziły?

I jakże tam K3m0T1989, przetestowałeś ten zestaw?

Lifting sedana (i kombi chyba też) był we wrześniu 2001.

Wymyśliłem. :wink: Ja znam tylko 3 kolory: czarny, chejowy i pedalski.

:duh: Fajne slicki!

Ewentualnie to może być 'Azure coast bathed in the evening light of the rising moon on the last Friday of Mai' :duh: :)

Albo może estoril blue?

Żadna rzeźba - pasuje fabrycznie.

DSC to pełna kontrola trackcji. ASC to bodajże jakiś wspomagacz przy ruszaniu tylko. Historia serwisowa u kolegi DRAY (http://www.bmw-check.com/)

Jakbym mógł coś zasugerować co do galerii, to aktualizowanie ciągle pierwszego postu to chyba nie najlepsze rozwiązanie. Post już się robi niemiłosiernie długi i ciężko wyhaczyć które zmiany są nowe, a to super zmiany i aż miło popatrzeć :cool2:

Może odma? Robiłeś coś kiedyś przy niej?

Poleci ktoś jakiegoś elektryka samochodowego z Kielc lub okolic? Mam 3 raczej drobne rzeczy do ogarnięcia.

Trojkatna to była w przedliftach, a 'okrągła z zakrytą dziurą' to 3-ramienna w wersji M-pakiet czyli grubsza i bez dziury.

Nie mówię, że nie warto ale ja mam 193cm wzrostu i jak tak patrze na to radio to nie wydaje mi się, żeby moje lewe kolano się tam swobodnie zmieściło... :duh: Jak Tobie to nie przeszkadza to może i warto obejrzeć. Kierownice trójramienne jak i 4-ramienne to już kwestia tego, jaką sobie zamówił pierwszy właściciel w salonie, rok produkcji auta nie miał znaczenia.

Nie mówię, że nie warto ale ja mam 193cm wzrostu i jak tak patrze na to radio to nie wydaje mi się, żeby moje lewe kolano się tam swobodnie zmieściło... :duh: Jak Tobie to nie przeszkadza to może i warto obejrzeć. Kierownice trójramienne jak i 4-ramienne to już kwestia tego, jaką sobie zamówił pierwszy właściciel w salonie, rok produkcji auta nie miał znaczenia.

Problem z głośnikami w e46 jest taki, że są badziwnie zamontowane. Jak nie zrobisz porządnego wygłuszenia w drzwiach i mocowania to zmiana głośników wiele Ci nie da.

Zderzaki M-pakietowe dokładane - różnią się odcieniem, radio alpine w dziwnym miejscu - ja ze swoim wzrostem bym o nie połamał kolana, jak tam się można dostać do akumulatora :?: Fajne wyposażenie i idealne fotele :cool2: ale jak dla mnie za duża rzeźba z tym radiem zamiast schowka i akumulator pewnie przeniesiony pod maskę.

To może czas załozyć, bo chyba takiego tematu jeszcze nie ma. Im więcej metod poznamy tym lepiej....

Jak na moje pół-śpiące oko to trochę jednak siadł. Pierdoła jestes, że nie zmierzyłeś przed wymianą :P I tak, z czasem powinno jeszcze trochę siąść niżej.

Włączona trakcja dużo pomaga przy małych prędkościach ale żeby Ci się czasem w głowie jakiś 'god mode' nie włączył, bo przy 130km/h+ to żaden system Ci nie pomoże.

Dziś zamontowałem kierownicę 3-ramienną z multifunkcją i zupełnie inne auto w środku :cool2: Super zmiana :mrgreen: A radio przełącza się na zapamiętane stacje i tak chciałem. E: po naciśnięciu "m" na radiu zmienia się tryb wyszukiwania z zapamietanych stacji na manualne szukanie.

Przyciski do sterowania radiem (obok głośności) zmieniają stację radiową na następną/poprzednią wg ustawień zapamiętanych pod przyciskami 1-2-3-4-5-6 czy przeszukują całe pasmo?

Możliwe, że za słabo podgrzałeś folię i za bardzo naciągnąłeś - zrobiły się duże naprężenia. Spróbuj jeszcze raz podgrzać i nakleić. Ta folia wybacza błędy, kleiłem w sobotę pierwszy raz w życiu i wyszło idealnie :-) http://i68.tinypic.com/aviukw.jpg http://i66.tinypic.com/16abmfd.jpg

Ja myślę, że powinieneś przeczytać obydwa posty wyżej.