lord_Simon

Zeeeneek?? :lol:

Aa to sorki ale na tyle wpisów o N42, nigdy nie doczytałem się o wadliwym napinaczu. A że czytam więcej o dieslu to fakt. Ahh ten klekot, ten moment, to uderzenie turbiny... :D

Pierwsze słyszę o problemie z napinaczem łańcucha w N42. Chyba Ci się pomyliło z N47 w e90. N42 chleją olej przeważnie.

Spytaj w WORDZIE tam będą wiedzieć na pewno. A swoją drogą jak w niecały rok uzbierałeś tyle pkt, że ci się ciepło zrobiło to może czas się ogarnąć za kierownicą i jeździć jak przepisy mówią?

Co drugie zapytanie o zakup e46 w tym wątku brzmi właśnie jak od takiego "Seby", który zarobił trochę w wakacje i chce sobie kupić drogą zabawkę, żeby móc przyszpanować "pod remizą". I wydają ostatnią złotówkę, żeby tylko kupić i "aaa jakoś to będzie". Tylko że potem przychodzi smutna rzeczywistość, bo przyjdzie wymiana oleju i 400zł pach :shock: wymiana wahaczy 2x400zł pach :shock: :shock: koło pasowe 600zł :shock: :shock: :shock: "Łoo matko BedeMiałWydatki" i trzeba czekać do następnych wakacji, żeby PLNów dozbierać na wymianę. No i się drutuje i jeździ dopóki się da, a jak się już nie da sprzedajemy kolejnemu "Sebie". Chłopy, jak nie macie stałych dochodów większych niż minimalna krajowa to sobie odpuście, bo "nie będzie z was radości z jazdy" tylko frustracja. :duh:

Podczas falowania włącz TEST 9.0 na zegarach, to sprawdzisz co z napięciem akumulatora. Uprzedzając pytanie "JAK", to tak: :P :P :P TEST1 1.0 - 5 ostatnich znaków numeru nadwozia VIN 1.1 - liczba K – wewnętrzne oznaczenia BMW 1.2 - wewnętrzny numer BMW oznaczający nr części 1.3 - kolejne wartości to index płytki kodującej, index zmian i index szyny głównej 1.4 - data produkcji tydzień i rok (TTRR) 1.5 - wersja oprogramowania i zestaw wskaźników 1.6 - niedostępny 1.7 - wersja CAN oraz index przeprowadzonych zmian TEST2 2.0 - po wciśnięciu klawisza uruchamiana jest najbardziej efektowna procedura testu wskaźników TEST3 3.0 - paliwo zużyte od ostatniej inspekcji 3.1 - dni od ostatniej inspekcji TEST4 4.0 - chwilowe zużycie paliwa l/100km (np.00112 = 11.2) 4.1 - chwilowe godzinowe zużycie paliwa l/h TEST5 5.0 - średnie spalanie z ostatnich 50km w l/100km 5.1 - zasięg pojazdu na znajdującym się w baku paliwie TEST6 6.0 - poziom paliwa dla lewego i prawego czujnika (np.101201 oznacza 10.1 lewego 20.1 prawego) 6.1 - poziom paliwa suma wartości z testu 6.0 6.2 - poziom paliwa wartość wyświetlana TEST7 7.0 - temperatura silnika 7.1 - temperatura zewnętrzna 7.2 - prędkość obrotowa silnika w obr/min 7.3 - prędkość samochodu w km/h TEST8 wartości wejściowe komputera w formie HEX TEST9 9.0 - ładowanie alternatora TEST10,11,12 niedostępny TEST13 sygnał dźwiękowy - test TEST14 niedostępny TEST15 stan portów wejścia/wyjścia zestawu wskaźników, informacje w formacie bitowym o opcjach/przełącznikach samochodu TEST16,17,18 niedostępny TEST19 odblokowanie/zablokowanie komputera TEST20 niedostępny TEST21 reset wszystkich ustawień OBC

Serio potrzebujesz instrukcji korzystania z google czy Ci się po prostu nie chce? viewtopic.php?f=69&t=112622

Słabo szukałeś. Poszukaj tematów o elektrycznym podgrzewaczu płynu chłodniczego.

.

Nie da się obejrzeć filmu, bo ma status "prywatny". I co z tym sterownikiem świec, wymieniony był wtedy? Pisałeś, że mechanik ma INPE, to niech ci sprawdzi korekcje wtryskiwaczy, bo jak leją to też jest problem z odpalaniem.

Silnik 2.2 = 18,6% akcyza.

:shock: Tylna listwa to chyba jedyna część, która się do czegoś jeszcze nadawała.

Przynajmniej samochód z USA to teraz pewność gwarantowana - pewność dzwona. A te nasze z kontynentu to nigdy nie wiadomo, był dzwon....nie było dzwona.... :wink:

W Polsce nie ma zim.

Słaby akumulator w e46 daje takie objawy jak dziwne zachowanie świateł, choinka na desce rozdzielczej.

To co jeśli nie CORTECO? Ori za 1000zł?

Jak rzuca kołem pasowym to tak jak piszesz do wymiany. Niestety ale 550 zł za CORTECO, a odnośnie zamienników to jednym działa jak należy, a innym nie. Na czescidobmw.pl był jakiś zamiennik ale został niedawno wycofany, bo jakość pozostawała wiele do życzenia.

Ale czemu zaraz w d...? Przecież to nie pasek rozrządu. Kupujesz nowy pasek + koło pasowe i będzie dalej jeździć.

Rejestracja fajna ale popraw, bo masz w niej literówkę! :lol: Co do wnętrza to ja mam listwy w czarnym carbonie i nie odczuwam jakoś tego, że jest bardzo ciemno w środku. W każdym razie depresji i myśli samobójczych jeszcze nie mam.

http://lmgtfy.com/?q=bmw+e90+autocentrum

Takie tam kłamstewka, wiadomo, że jakieś być muszą. 4x el. szyby. ekhm... :roll: Ale za to jest zegarek na wyposażeniu :cool2: Ogólnie to dobrze wygląda i zachęca do obejrzenia. Dolicz 1500zł opłat.

Oglądam te zdjęcia 16 razy ale jakoś się nie mogę dopatrzeć tego M-pakietu. Ale może mi na oczy padło po świątecznym obżarstwie.

http://lmgtfy.com/?q=bmw+e46+silniki+diesla 4 link od góry i dobry temat o 320d

Żeby wyłączyć całkowicie DSC w e46 trzeba wcisnąć i przytrzymać przycisk DSC około 4sek, aż na desce pojawią się OBIE kontrolki: http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=356237&stc=1&d=1357501743 Krótkie naciśnięcie DSC (pojawia się tylko ta jedna kontrolka z lewej) nie wyłącza go całkowicie, tylko zmniejsza się jego czułość. Taki tryb "sport", nawet w dieslu :D

@Plecakofil: Nie martw się, ja też jestem nienormalny, bo zdarza mi się nadłożyć 10-20km tylko po to, żeby czerpać przyjemność z samego jechania. 'Freude am Fahren' :lol: Też czasem otwieram szybki i wpuszczam świeże powietrze :cool2: