lord_Simon

Sprawdź zawieszenie, zbieżność, bo to nie jest normalne. Jakby każdemu się tak zachowywał samochód na byle śniegu to nikt z nas by tym nie chciał jeździć.

Łączymy się w bólu... :(

Ja najprawdopodobniej kupię DUNLOP Sport Maxx RT 225/45/17. Szerokość felgi mam 7'' tylko. Teraz nawleczone Bridgestony ale za duże bo 215/55/17 i czas się ich pozbyć. Mam nadzięję, że komfort za bardzo nie spadnie... A 205/50/17 nie chcę, bo za wąskie. Ok, dzięki za odpowiedź, nie zaśmiecam Ci już galerii. I żeby nie było to fajna sztuka, piękny kolor i dbaj tak dalej! :cool2:

Jak różnica w jeździe między kołami zima/lato? Chyba też skończę z takimi zestawami i zastanawiam się czy się zrobi dużo sztywniej. U siebie mam S226A.

Ale masz piękne i zajebiste e46! :lol:

Też mam zmienioną kierę ze zwykłego naleśnika na sport z multi. Napisałem maila do ZK Motors już z tydzień temu ale bez odzewu. Zadzwonię po świętach albo pojadę bo mam po drodze.

7.0 http://i64.tinypic.com/2hz46kj.jpg

Jak spotkam jakieś M52 na Kielcach to się zmierzę :-) Koła mają duże znaczenie fakt - widzę różnicę między moimi zimówkami a letnimi. Wagowo to jakieś 4kg na kole.

Odświeżę temat, bo powoli rozglądam się za letnimi oponami. Mam fabryczne felgi 17" double spoke 98 7JX17 ET:47 z oponą 215/55/17. Wiem, że opony nieodpowiednie ale na takich już kupiłem, a dobrych Bridgestone'ów szkoda było wyrzucać. 2 sezony przejeździłem i teraz czas na coś odpowiedniego. Najpierw myślałem nad 215/50/17, bo nie chcę nic węższego, a koleiny przy tej szerokości mi nie przeszkadzają. Ale teraz zastanawiam się czy nie kupić 225/45/17 tylko czy nie będzie za szeroka opona do tej felgi? Chciałbym jakiegoś kompromisu miedzy wyglądem, a komfortem. Zawieszenie S226 "Sportowe dostosowanie podwozia".

No nie wiem... skoro 320d 150KM i 320i 150KM przyspieszają tak samo to wychodzi na to, że moment obrotowy nie ma żadnego znaczenia.

Z Autocentrum: http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/e46/sedan/silnik-benzynowy-320-i-150km-1998-2001/ 8,9sek to czas dla 320d, gdzie moc ta sama 150KM ale jednak Nm więcej.

Niektóre e46 są droższe więc lepiej się zastanów na co się porywasz...

e46 z r6 2.0 - 0-100km/h 9,9sek 523 e39 - 0-100km/h 8,5sek Prawie 1,5sek różnicy to dużo.

Ta lista jakaś niekompletna, bo mojego VINu tam nie ma, a ASO odpisało, że kwalifikuje się pod wymianę. To którą poduszkę wymieniają? Do tej pory myślałem, że chodzi o boczną poduszkę pasażera, a teraz widzę, że chodzi o poduszkę kierowcy w kierownicy! Trochę niefajnie jak przy byle kolizji dostanę po gębie metalowymi odłamkami. A co w przypadku jak wymieniłem kierownicę z 4-ramiennej na 3-ramienną, czyli niezgodną z VIN? ASO będzie robić z tym jakiś problem?

viewforum.php?f=5

Samą żarówkę oczywiście, ciągniesz na siłę bez kręcenia i powinno wyleźć, bo jest na wcisk. Nie musisz wymieniać obu, no chyba że faktycznie różni się barwa to wypadałoby.

Możesz sprawdzać ładowanie alternatora podczas jazdy w teście 9.0. Jak Ci się zapali kontrolka i spadnie ładowanie to wychodzi na problem z alternatorem.

Sprawdź czy klemy są porządnie podpięte do akumulatora i nie rozłącza Ci którejś podczas jazdy.

Zobacz tu: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-09-2004-E46-BMW-320d&diagId=51_3233

Jak przyszły upały i w aucie było z 50 stopni, to trochę się pomarszczyła folia przy tych zaokrągleniach. Wystarczyło palcami przygnieść i się przykleiło z powrotem. Przy następnych upałach znowu to samo. Przygrzałem znowu suszarką i jest ok,ale w tych dwóch miejscach nie idealnie już.

Polisa ważna do 23 września: za zeszły rok przy 2 ratach 1044PLN, w tym roku przy 1 racie 991PLN.

Proponuję przenieść ten temat do działu "Zrób to sam - gotowe recepty" :-)

Do LeBlanca pasuje tylko Matthew Perry :cool2:

A nie zastanawiałeś się nad serią 5? Chyba złoty środek dla Ciebie pomiędzy e46 a x5. I w trasie pojedziesz szybko i wygodnie, i na miasto się nadaje. W 30tys chyba jakąś sensowną e60 się znajdzie.