gczarkowski1212

A regulamin? :nienie:

To w takim razie od góry trochę trzeba rozebrać odpiąć aku i odpowiedni klucz dwie śruby i do przodu dokładniej to jest temat poszukaj było opisane :)

To że z pod korka rzuca to jeszcze nic nie świadczy o przedmuchach zrobisz diagnozę u mechanika t coś wyjdzie Korzystaj z opcji edytuj będzie łatwiej :D

Można i tak z tym że w momencie zwrotu wydasz kolejne 35 za przesyłkę no ale nieraz trzeba zaryzykować może sprzedający jest uczciwy i ci powie wszystko jak jest trzeba być dobrej myśli :wink:

Bez termostatu? to tak na bakier jeżeli sądzisz że termostat to wstaw nowy i będzie git bez niego nic nie polepszysz żeby silnik się zagrzał i jakieś ciepło do środka żeby leciało to będziesz musiał do Berlina przez Moskwę jezdzić :shock: a co do spalania to :duh:

Nikt nie mówi że handlarz części będzie się bawił w naprawy jasne masz racie byłby to bezsens ale handlarz pozyskuje te części z różnych aut i bez wypadkowych i wcześniej naprawianych a zawsze jest jedno tłumaczenie panie takie już był ja tego nie robiłem

kupi ostatnio brałem z 15 letniej e46 zero rudej w oryginalnym malowaniu bez skazy angol :lol:

Wszystko zależy od sprzedającego albo żeni kit i wciska bubel albo jest uczciwy najlepiej osobiście sprawdzisz sam może trafisz coś w przystępnej odległości ja po takie zakupy zawsze wybieram się osobiście :)

Błotni sam wymienisz możesz kupić używany w tym samym lakierze lub w innym i lakiernik ci tryśnie z tym że będzie musiał wejść i na drzwi co by szachownica nie wyszła jeżeli srebrny to kiepski do roboty :D

Zrób jeszcze jedno podejście do odpowietrzenia coś słabo musiałeś odpowietrzyć

Ile regeneracja? tarcz docisk łożysko trzeba nowe to policz czy warto ile pochodzi reg. dostaniesz gwarancję ? raczej wybrał bym nowy zestaw i spał spokojnie :)

Wywal blachę z EGR to jest minuta roboty myślę że może to mieć wpływ :cool2:

N końcu pokrywy klawiatury jest wąż idzie on praktycznie pod filtrem kabinowym i dalej gdzie jest podpięty jego koniec czy tak tylko wisi :?:

To pod kompa i gazownik niech podniesie temp. do ? skala jest od 25 w górę po co się męczyć i myśleć o przełączaniu :D

Ale jaja brak zaworu odmy silnik ci równo pracuje nic nie poci się ? zobacz dokąd idzie wąż z pokrywy klawiatury gdzie się kończy

Tak trochę wnikam w te zaślepki a czy maż możliwość wrzucić fotki z zaślepieniem w polu niebieskim bo tak się zastanawiam co tam zaślepili jakiś wężyk gdzie jest wpięty z tego co kojarzę tam nie ma co zaślepiać

Wywal tą blachę i doprowadz punkt niebieski do stanu pierwotnego te zaślepianie ,odłączanie nic tu nie da i zobaczysz czy dalej buczy

ok jeżeli tak ,ja zrozumiałem że jeżeli przełączasz po kilku kilometrach to zwykła instalacja w sekwencji kierowca nic nie przełącza

W czerwonym punkcie rgr ok ale czemu to służy zatkanie czy czujesz poprawę jazdy wydaje mi sie że nie odnośnie tematu nawet zatkanie egr nie powinno dawać odgłosu buczenia ps. jeżeli to twój silnik na focie to gratulacje :cool2:

Ja podejrzewam że ten gaz mógł zrobić swoje chodzi mi o starą instalację :? czy nie zdarzały się strzały w kolektor :?:

Ten poniżej jest on w misce olejowej żółta kontrolka :D

A czy wiesz miej więcej z jakich okolic silnika dochodzi te buczenie ? Rano zanim odpalisz auto zdejmij pasek może napinacz albo pompa wspomagania buczy bez paska się okaże :wink:

uwalnia nadmiar ciśnienia z silnika

1-komp podpiąć to na początek 2-silniczek k 3-przepływka 4-szczelność dolotu 5-odma 6-sondy 7-akumulator 8-świece do sprawdzenia na pewno o czymś zapomniałem troszkę przyczyn może być jednak to jest częsty problem :wink: edit kolega już wyżej ci podpowiedział