gczarkowski1212

Keredyt na 10 l. na auto od ojca :?: :cry2:

Jeżeli chodziło by o odnowienie to jeszcze ok ale w tym przypadku widzę że trzeba jeszcze spawać musisz to przeliczyć pewnie mało opłacalne :roll:150 za szt.minimum

Myślę że miernik lakieru udzielił by Ci odpowedzi :D

Lpg znosi ok ogólnie jak nie wyeksploatowane całkiem miło się jezdzi nie licz na to że bebechy wyrywa na tylne siedzenie duże spalanie jak na 1,9 Wszystko zależy do czego potrzebujesz auto :D

Całkiem fajne auto jak za taką kasę :cool2:

8l. na 17 km to raczej fizycznie niemożliwe chyba że w korku 2 godz stałeś może zbiornik masz dziurawy :shock:

Sprawdz bezpiecznik i tak jak kolega pisze ewentualnie na krótko bo zgadując nie ruszysz z miejsca

Przebieg za duży jak na 3,0d :D

W pierwszej kolejności powinien kolega zacząć od dobrego gazownika jeżeli na pb jest ok :)

Bez znaczenia

Spokojnie bez problemu czas 40 minut no może jak pierwszy raz to godzina :lol:

Tak zawsze w pionie ,jeżeli tak nie jest szukasz przyczyny, jeżeli nie dochodzi do pionu wymiana termostatu zazwyczaj cena do M43b16 około 100pln :D

podczas wymiany pierścieni do tego mogło dojść ale to pare miesięcy temu było Jeżeli po wymianie było ok to mój post nic nie wnosi :(

:think:

Podobny problem kolegi z forum czerwona kontrolka ---- podczas wymiany oleju filtra urwali mu w pokrywie filtra ten kołek z gumowymi oringami przepraszam nazwałem to tak po niefachowemu :oops:

To doprowadz odmę do kultury jakie śruby :?: to ma spełniać swoje zadanie falowanie może być od tego na przepustnicy jest czujnik może być uwalony :)

Może tak być Postaw samochód lekko z przodem wyżej odkręć odpowietrznik dolej płynu tak żeby był stan powietrze w czasie dolewania będzie się uwalniać odpowietrznikiem pozakręcaj wszystko odpal silnik nawiewy na max ciepło po 15 min zgaś silnik i poluzuj ponownie odpowietrznik ma wydostawać się ciecz zakręć śrubę jeżeli stwierdzisz że węże są już miękkie odkręć wlew uzupełnij płyn :) możesz taką operację przeprowadzić nawet po przejechaniu kilku km uwaga na odkręcanie korka jak jest ciśnienie w układzie :!:

Pływak nie powinien być zasysany sprawdz dokładnie czy nie masz wycieku płynu zbiorniczek od góry do dołu dokładnie dobrze jest zagrzać auto na max ten układ pracuje na dość sporym ciśnieniu nie odkręcaj korka :!: zwróć uwagę na obudowę termostatu miałem przypadek że tryskało z pod czujnika w termostacie ale tylko w momencie jak silnik pracował na obrotach powyżej 3000 tyś na biegu jałowym wycieku bym nie stwierdził ps. nie odkręcaj korka na zapalonym silniku :D

Raczej podzwoń do tych którzy rozbierają auta na części pewnie coś znajdą a jak nie to dobierz coś sam gwint jest standardowy :D

Na odpalonym silniku odkręć korek lub wyjmij bagnet ma zacząć nie równo pracować odma ok Olej z pod klawiatury to już sam sobie odpowiedziałeś doprowadz śruby do porządku Płynu nie może ubywać w takim tempie jak opisujesz szukaj nieszczelności :)

Raczej jeżeli lampa podczas zdarzenia nie została uszkodzona TU nie zakwalifikuje jej do wymiany to że się różni ponieważ ma 4 lata jest to problem jaki zostaje z poszkodowanym :?

Berger to kierowca motocyklowy :D

Zrób jeszcze test na spaliny w układzie chłodzenia dowiesz się coś na temat uszczelki pod głowicą a druga rzecz jak piszesz że ciepło zaczyna lecieć po dodaniu gazu może to oznaczać wadliwą pompę która już nie daje rady na wolnych obrotach

Super że szybko namierzyłeś fuszerkę :cool2:

Jak mruga na nierównościach to posprawdzaj przewody od czujników może jakiś nie łączy