el Presidente

Jezeli chodzi o auta w kraju, to sprawa jest raczej jasna. W wypadku weryfikacji niestety nie unikniesz dopłaty. Nawet jesli kupiles od kolegi to Pani wyciaga gazete i pokazuje wartosc tego rocznika. A lepiej zyc dobrze z US, bo zaraz wylapią niepoplacone mandaty, zalegly vat itp.

Oj nie zlosc sie jak dzieciak tylko przeanalizuj swoje posty - jednozdaniowe, nic nie wnoszące, pisane tylko po to zeby zaistniec na forum. Nie wiem po co tak pisac, widzisz ja od 2 lat jestem codziennie tutaj, udzielam sie aktywnie, pomagam, sprzedalem tu juz chyba z 10 aut, a gdybym pisal codziennie tyle postów co Ty to mialbym ich juz pewnie z 10tys, a nie 300. Po prostu staram sie pisac na temat i w sprawach o których mam pojęcie, jeśli ktos zalozy post ze spalaniem BMW 2002 z lat 70tych to sie nie udziele, bo nie mam o tym pojecia, a Ty napiszesz : oj nie wiem, ale na pewno duzo... To nie ma sensu, nie o to chodzi na forach a innych to denerwuje, na takim np. streetracing.pl mialbys juz zakaz pisania. Nie obrazaj sie, tylko zapraszamy do rzeczowej dyskusji na tematy w których mozesz słuzyc kompetentną radą, a wszystko bedzie OK. Mam nadzieje ze Twoja wiedza przyda mi sie w przyszlosci. Pozdrawiam.

Vero pasek to Zahnriemen :cool2: EDIT : o jasny gwint, starszego posta nie mogles kolego odnalezc? :jawdrop:

hehe, rano wszedlem w stronke, a tu ostatnie odpowiedzi na pierwszych 10 postów napisal wlasnie ten forumowicz :mrgreen: :duh: o cholera, sam nabilem teraz jednego :D

Wlasnie o to chodzi, stary silnik ma niecale 130KM, tu nagle nie wiadono skąd 136, opis faktycznie beznadziejny, zobacz jak wyglądało niedawno sprzedane przeze mnie za 5700 BMW z 90 roku : http://img69.imageshack.us/img69/2412/bmw54kt.th.jpg,http://img69.imageshack.us/img69/9780/bmw553hg.th.jpg i to jest przebieg 236tys, a fotele praktycznie jak nowe. Chcesz ładnej e34 to poszukaj w Niemczech, lepiej zeby wyniosla nawet 8000 z gazem, ale bedzie do jazdy na dlugie lata. Nowy wlasciciel tej 535 łacznie wydal na nia 8500 z instalacją gazową i opłatami.

W moich okolicach taka cena to normalka. Poza tym moc 136 KM?

chyba rekord...47 :oops: ale odpowiadałem szczerze jak na spowiedzi...ostatnio w którymś z moich ulubionych tabloidów typu "Fakt" wypowiedzaił się dr Lew-Starowicz, wg niego tak jak ja jeżdżą tylko frustraci seksualni - moje kochanie przyniosło mi ten artykuł. Nie wiem o co jej chodziło :D

i zmien model w profilu :wink:

Kolego rozepnij się trochę, ośmiu forumowiczów jeżdzi samochodami ode mnie, przyjedz a na pewno coś wybierzesz - więc o brak kompetencji mnie nie posądzaj. Poza tym założyciel postu nie określił na jakich zasadach kupuje to auto, mogą go np. wrobić w drugą umowę nie mającą pokrycia w rzeczywistości. A auta o tej wartości jednak się sprawdza.

No jeszcze zalezy czy bedzie tzw. faktura marża czy normalna prywatna umowa, jesli placisz oplate skarbową (jesli auto juz zarejestrowane) to przyczepia sie na pewno.

popieram :cool2:

Bo i po co :?

Tzn mozna lac olej do automaticów do manualnej skrzyni, ale ja robię tak tylko w Renault Magnum - dla niewtajemniczonych ciągnik siodłowy - taki był lany we Francji, ale do BMW? Pierwsze słyszę...ale moze się mylę. Ja mam Mobillube SHC 75w90.

No ja tak czasem czytam i coś mi sie wydaje ze wiekszosc z naszego forum nie ma BMW, oraz w ogole samochodu, hehe. A Ty sie nie przejmuj i często tu udzielaj. Pozdr.

No muszę zapytać kolegę jak to obszedł, to był samochód w ogóle przywozony jeszcze w 2001 roku, był wtedy jeszcze zakaz przywożenia samochodów starszych niż 10 lat. Auto przywiózł gość spod Poznania, miał (bądż ma) taki salon o nazwie "samochody zabytkowe", pełen jaguarów i mercedesów z lat 70tych i 80tych, i on to właśnie przywoził wtedy masę SEC-ów i 123 CE jako samochody kolekcjonerskie, obchodząc jakoś ten zakaz. Na podstawie tych dokumentów auto było zarejestrowane w Poznaniu na zółtych i następnie przerejestrowane na dolnośląskie. Te blachy to zdaje się jakieś działanie zaprzyjażnionego konserwatora zabytków czy coś w tym stylu, ale jak wspomnialem jest to mozliwe, ten SEC to 1985 rok.

No bez przesady, ja lubię czytać streetracing.pl, nie udzielam się tam zbyt wiele, ale większość killi wyssanych z palca jest tam tępionych, więc OK. Poza tym wrzućcie na looozik... Głównym wnioskiem jest to ze TT i 328 jeżdżą podobnie, i wiele zależy od wyposażenia, sprawności auta, kierowcy itp.

Ojej, jakies takie wrazenie składanej z pięciu robi...może się mylę. Marcin to o tej DWR pisałem Ci niedawno, czyli to jednak nie ta PZ-ta :wink:

no nie przesadzajmy z tym rasizmem, ale akurat niedawno sprawdzaliśmy się z tym TT, jako że właściciel miał zamiar zakupić ode mnie e46 a ja nie za bardzo chciałem je sprzedać :D . Ostatecznie przywiózl sobie z Francji bezwypadkowe TT 180PS z 2000 roku i nieco mnie rozczarował ten wózek, gdyby nie trochę zbyt mocny jednak silnik to kupiłbym go mojej dziewczynie. Pomimo że jest to model po modyfikacjach układu jezdnego to porównywalny łuk na obwodnicy mojego miasta jedzie dużo gorzej, jest jakby za mało stabilny, nerwowy, podczas gdy moje 328 ciężko wyprowadzić z równowagi, nawet można lekko szarpnąć kierownicą i tylko zapalająca się kontrola trakcji świadczy o tym że było grożnie. Nie twierdzę że zmiana biegów to porażka w TT, ale daleko jej do precyzji BMW czy nawet innemu Audi - s8 w manualu, po prostu skrzynia jak w A4 a nie tego bym tu oczekiwał. Mam porównanie, obecnie ujeżdżam moje prywatne siódme już BMW, a aut rocznie mam kilkadziesiąt. Znam i lubię ten silnik 1.8T i z Passata, i Golfa, i Leona. Jednak TTką miałem okazję przejechać się 1 raz i spodziewałem się dużo więcej. Być może gdyby miał 225PS (co zresztą kolega planuje) to przekonałbym się bardziej. No zobaczymy...

Mam 2,8 w e46 i fakt, nowy nabytek TT mojego kolegi jeżdzi troszkę lepiej, ale dopiero powyzej 120 km/h. Jest to o tyle dziwne ze patrzac na wykresy, to e46 powinno dostac kopa powyzej tej prędkości, zważywszy na moment obrotowy i jego rozkład. Tyle że TT to autko w sumie pseudosportowe - mało precyzyjna zmiana biegów (w moim BMW ideał), jakaś dziwna trakcja - mój idzie jak po szynach, poza tym w TT siedzisz jak w jakims małym człogu, te smieszne szyby przez które nic nie widać i w guncie rzeczy słaby wystrój wnętrza. Od Z3 z tym silnikiem dostanie baty az miło.

e24, e31, e30 cabrio z wąską lampą, e32 long, z3, e30 M3, e28 535, e34 M5...jak tu wybrać jeden?

Płyn hamulcowy - polecam wyrób Elfa o nazwie Frelub. Co do DOT-4 to śmiało stosować go można we wszystkich nowoczesnych samochodach z ABS.

Berlin stacja Orlenu 1, 39 eur. Trzeba kupić SDI chyba :(

troche drogo, ale przebieg interesujący.Troche słaby wypas, no ale w końcu auto krajowe.

jeżeli licznik w milach to bedzie 240 PS, niby tez konkretnie ale europejskiej wersji wącha dym z rury. Poza tym wiele częsci mechanicznych różniących sie od europejczyka - moga byc problemy. Co do ceny to zobacz ile np. kosztuje 2-3 letnie e46 M3, oryginalna wersja niemiecka jest w Niemczech droższa o kilka-kilkanaście tysięcy euro niż wersje USA które ostatnio zalaly tam rynek. To nie są gorsze samochody, ale to nie to co europejskie MPower. Inna sprawa ze za 26tys nawet bym sie nie pchał w M3, dorzuć 10tys zł i już można znależć coś fajnego, a najlepiej poszukaj w Niemczech.

a czemu nie dla faceta, ładne koła wrzucić i śmigać.