krzywy191

poprostu lepiej mi sie jezdzilo na GY ultra grip 7, michelin alpin a3, nokian wr niz na tym dunlopie

mam maly problem/dylemat, aktualnie jezdze e38 na oponka 245/45r17 wiec troszke za nisko, mam okazje kupic 225/55r17 i teraz jak to bedzie wygladac na feldze 8.5?? wejdzie? moze ktos ma fotke takiej opony na podobnej feldze

plynem hamolcowym, zdejmij listwe, owin szmata z plynem i samo zejdzie

textar albo remsa lub ferodo :D

moim zdaniem bardzo slaba opona, niebardzo widzi mi sie ten model, aktualnie mam takie na aucie i jest to szajs, powiem tak michal i tylko michal

bardzo cicha, lekka i komfortowa opona, minu ze dosc szybko sie zjedzie,

a zalozyl bys 5 letniego kondona?

uratujesz mi zycie :-) jak pokazesz fotke jak wyglada twoje 9 calowa felga na oponce 225

po otrzezwieniu upraszaczam pytanie :P jak bedzie wygladac opona 225 na 8.5 calowej feldze?

prawde goda

a bardzo dziekuje

nagrzerwasz suszarką, odklejasz, klej zmywasz np denaturatem czy innym specyfikiem, a slad np po wyplowieniu kalieru usowasz pasta polerska np tempo

troszke wstyd bo na codzien sprzedaje opony ale malo jest tego rozmiaru wiec doswiadczenie male, mam okazje kupic ladne opony 225/55r17 i zalozyc do swojej buni tyle ze, aktualnie jest 245/45r17 wiec troszke za nisko, 225/55r17 sa idealnym zamiennikiem 215/65r16 czyli rozmiaru orginalnego w moim modelu, tyle ze felge mam 8.5 cala wiec niewiem czy to niebedzie glupio wygladalo, mozna spojrzec w moja galerie i felge z opona 245 jak uklada sie na rancie, drogi sa na podlasiu nienajlepsze wiec szerokosc 225 moze zmiejszy te "latanie" po koleinach, dziekuje wszystkim za podpowiedzi, moze troszke zakrecilem (znalazlem Carlsberga w butelce po 2.15 ) ale chyba rozumiecie o co mi chodzi http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56299 _________________

tempo

zwarcie na celi latwo zobaczyc, odkrecasz korki i patrzysz gdzie sie "niegotuje" przy ladowaniu, maly sprawdzian, wchodzisz w opcje testow niepamietam ktory to test ale pokazuje stan aku, napieci itp napiecie podczas pracy silnika ma byc min 13.9 do max 14.8 przy wlaczonych swiatlach, gasisz auto i przy odpalaniu spasc moze max do 9volt mniej aku do wymiany,

e38 niemialo stalowek

ojciec jezdzi 530D z 2001r zaplacil za nie 40tys w tamtym roku, palna elektryka skora itp, przebieg 124tys w orginale teraz ma 150tys, silnik bezawaryjny, pali mu srednio 7L na 100, do pracy ma okolo 1 km plus jazda po miescie, wypad na wakacje to smieh bo auto pali na trasie okolo 6 litrow, jak ktos malo jezdzi to faktycznie nieoplaca sie doplacac te pare tys do diesla tyle ze pozniej te zlotowki odzyskasz przy sprzedazy no i latwiej sprzedac dieselka niz benzyne,

a teraz cos moze dlawas smiesznego i dziwnego ale kiedys pojechalem na bialorus i zalalem PB92 i zauwazylem ze na tym paliwie robie wiecej kilometrow niz na 95 ze statoila!!! silnik V8 3.0

a co sie dzieje z pompą?? moze wystarczy sprawdzic cisnienie jakie daje pompa

jest taki wentylator ktory zalacza sie przy odpalaniu zminego silnika, siedzi on w zderzaku z prawej strony, gdzie dziala auta/silnik szybciej nabiera temperatury, odpal i posluchaj na zimnym silniku czy slyszysz "suszarke" w zderzaku z prawej strony, choc niemowie ze to w 100% jest winne twoich objawow

niewiem czy mam racje ale moim zdaniem odtluszcamy skore i myjemy szarym mydlem, pozniej odtluszczamy np alkocholem, malujemy pierwsza warstwe pedzelkiem dobzr wcierajac, pozniej pistoletem, jezeli ktos robil inaczej prosze o popawke bo jak mam zamiar w ten sposob zrobic

tak

koszta??? prawie tyle co auto

auto w pelni orginalne, radio itp niebylo tego problemu wczesniej teraz jest

a ja kupuje zawsze XL czyli stara RFke maja mocniejsze opasanie