krzywy191

z mineralnego przechodzimy na semi a pozniej na pelny, ze wyplukuje syfy??? z jednej strony to prawda i jak ktos jezdzil na superolu i wleje dobry syntetyk to mooooooooooooooooze a niekoniecznie tym zweglonym mineralnym pozatykac kanaly olejowe ale to w skrajnych przypadkach gdy ktos jezdzil 10 lat na mineralnym i zmienial go co 30tys km i nagle wleje syntetyk, a ze silnik pocieknie?????? dlaczego???co takiego ma synteyk ze pocieknie silnik????

mialem kiedys 316 m40 kupilem jak od goscia co lal mineralny, wlalem semi na maxa na miarce po 2 tys spadlo mi do okolo 3mm powyzej min, wystaszylem sie ze olej bierze tyle ze jak spadlo do tego poziomu to i juz tak sie utrzymywal i niespadal, olej powinno sie dolewac tylko wtedy jak spadnie ponizej min, moze tak byc ze zalejesz na max, po paru tys utrzyma sie min i tak bedzie juz caly czas, i tyle, moze ten silnik tak ma i nieruszaj tego, a o do oleju to wlej 10W40 VALVOLINE max life tak jak radzil kolega a przy nastepnej wymianie 5w40 jakiego dieslowskiego, aha wiecie jak wazne jest zalewanie do diesla oleju dieslowskiego??? olej dieslowski ma dodatki rozpuszczajace czastki stalo czyli sadze i powinie sie zrobic czarny po 30min pracy silnika wtedy widac ze dziala, pozdro

z tym sprayem kontaktowym to dobry pomysl, zron tez tak, odlacz 2 plywaki, przekrec stacyjke, ma pokazac 0 albo full, cofnij i wyjmij kluczyk, podlacz spowrotem 2 plywaki i sprawdz jak jest, czasem cis sie "gubi" jak odlaczysz jeden

a jak poskrecasz w prawo i lewo a pozniej "pomachasz" autem to tez skrzypi?

no tak :oops:

niegniewaj sie , porpstu spytalem, przez 5 lat studiow placilem za nauke teraz mam zadarmo wiec kozystam co sie da, pozdro

mylicie pojecia, niema czegos takiego jak gestosc a lepkosc, 15w40 jest gestszy od np 10w40 tylko w temp. okolo 50stopni, pozniej to samo, a jak wlejesz olej w pelnie syntetyczny o oznaczeniu 15w40?? sa takie oleje motocyklowe i co silnik pocieknie???????

a podwiedz dlaczego na syntetyku mam robic dolewki a na mineralnym nie???? tak serio bez zlosliwosci zadaje te pytanie

nigdy a silnik m60 e 38 i ani grama, zona m43 230tys km olej total 5w40 i tez idealnie

iner cars kupuje to na kilogramy i pakuje w pudelka i nazywa 4max, nic niekupuj z tym oznaczeniem, kiedy kupilem lozysko do kola to po 3 miesiacach wywalilem, wsadzilem koyo i pewnie sluzy do dzisiaj, nic kagera ani 4maxa!!!!!!!!!!! serio,

dodam http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3175 w lewym dolnym rogu w narzedziach jest opcja "dobierz olej do swojego samochodu" czy cos w ty stylu, bardzo pomocna o dobra strona, niekoniecznie lejemy castrola ale mozna podejrzec lepkosci olejow

dodam http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3175 w lewym dolnym rogu w narzedziach jest opcja "dobierz olej do swojego samochodu" czy cos w ty stylu, bardzo pomocna o dobra strona, niekoniecznie lejemy castrola ale mozna podejrzec lepkosci olejow

polecilem aby zalal 10w poniewaz jak sam pisal zima temperatura spada do najwyzej -1 stopnia wiec po co 0w???? jaka temperature roboczą?????? kazdy olej ma temperature robocza okolo 80-100stopni, a oznaczenie 0w gdzie w oznacza winter, nalej do sloiczka olej 15w i 5w wtedy zamknij do zamrazarki i zobaczycz ktory stanie sie gestszy, pozniej wyjmij i postaw na sloncu i zobacz czy zobaczysz roznice, najwazniejsza zasadą lub zaleta oleju mineralnego jest niesplywanie z powierzchni pionowych iraz niezweglanie sie w wysokich temperaturach, a co do klasy jakosci, oto tekst SM - najnowsza klasa jakości, weszła w życie w lipcu 2004, do silników benzynowych aut osobowych. Jej zastosowanie odnosi się do wszystkich kolejnych klas API gwarantując zachowanie pełnej ochrony silnika; SL - do wszystkich silników używanych obecnie, chroni silnik podczas pracy w wysokich temperaturach oraz zmniejsza zużycie paliwa i oleju; SJ - do wszystkich silników wyprodukowanych do roku 2001; SH - do wszystkich silników wyprodukowanych do roku 1996; SG - do wszystkich silników wyprodukowanych do roku 1993. postepujac tą zasada olej o oznaczeniu SL mozemu lat do kazdego, a np z oznaczeniem sj niezalejemy do najnowszego auta, i nawet gdyby silnik mial 500tys km przebiegu a mechanik zaze zalat przykladowo lotosa 15w40 o oznaczeniu sj wcale niepoprawimy mu szczelnosci a jeszcze mu zaszkodzimy, zaraz ktos powie ze to tylko teoria, a ja wam powiem tak, facet kupil nowego opla agile, po 50tys zobaczyl ze bierze olej, zalal polsyntetyk, po 70 tys mineralnego bo dalej bierze wiec wkoncu 15w40 castrol high milage (czyli olej do trupow) i dalej bierze, sprzedall go za grosze, kolega kupil ta agile 5tys ponizej ceny gieldowej, zalal 10w40 lotosa, po 2tys zmienil olej na 5w40 i konkretnie dal w pedzel dla tej agili, chyb aprze 2 miesiace ciagle do odciecia zaplony, silniczek zlapal konkretna temperature, doszedl do siebie, dzisiaj smiga idealnie, ma przebieg ponad 100tys km silniczek suchutki i nic mu niepocieklo a dlaczego bral olej, facet jezdzil na bardzo krotki dystansach, odpalal auto rano i gazowal az zlapie 90stopnie i ogolnie jezdzil jak warburgiem, jak jechal w trase 50km to robil 3 postaje aby silnik ostygl............ brak slow

co ci sie rozszczelni??? nalejesz syntetyk i co? silnik pocieknie??? lej taki jaki zaleca producent, a oznaczenia 10w 15w czy 0w to jest oznaczenie zimowe a dalej to oznaczenie letnie tz od jakich temperatur do jakich olej spelnia swoje wlasciwosci, sa i syntetyki 15w40 ale niestety niema mineralnego 0w BO najpierw trzeba wiedziec co znaczy olej syntetyczne a co mineralny, mineralny powstaje przy noralnej destylacji ropy naftowej a czasteczki syntetyku sa sztuszcznie tworzone, silnik uszcelnia uszczelka a nie olej wiec niema tu roznicy jaki zalejemy, a ze mineralny jest gesciejszy??? prawda ale w temp okolo 10-30stopni, w temperatuze 90-100 jest identyczny jak jak syntetyk czy semi, ten kto mowi ze syntetyk do 100tys km pozniej polsyntetyk a jak juz 200tys to mineralny - osoba ta ma wiedze chyba tylko z czasopisma MOTOR czy innego szajsu, wydaje mi sie ze wiem co mowi, bylem na szkoleniu u ELFa we francji i p tym tygodniu wykladow juz sie nieboje i doslaownie smieszy mnie to co mowia pseudo mechanicy, a ze jakis stary mechanik cos tam gada, ok moze i jest dobrym mechanikiem ale uczyl sie wtedy kiedy istnial tylko superol, ja do swojego auta rok 94 przebieg ponad 200tys bez wachania nalalem 5w30 i nic mi sie nierozszczelnilo ani niepocieklo,

Zaleje tego 10W60 + motorlifei zobaczymy??? gwaranuje ze pomoze, tylko kup castrole fully syntetic, napis na samym dole, wazne, i daj znac czy pomoglo, a jestem pewien ze tak http://www.oilshop.ro/catalog/images/edgesport10w60-4L.jpg

i wlasnie olej syntetyczny dziala regenerujaco na elementy gumowe, wsadz gumke recepturke do mineralnego na 2-3 miesiace i zobacz co sie stanie, guma lubi czasteczki wody a olej mineralny wysusza gume

i koniecznie antetne pletwe rekina, i neony pod podwoziem, i zimowki z gieldy aha i radio LG wspomniane z USB

zapomnialem dodac, sprawdz odme, serio wymyj sprawdz c zy szcelna jak cos wymien i przestanie kopcic

niema czegos takiego jak syntetyk o wieksze gestosci oznaczenie 10w40 przykladowi 10 jest to zimowa referencja a 40 letnia i znaczy tu tylko o mozliwosci stosowania w roznych temperaturach olej 0w40 jest w tem 90stopni tak samo gesty jak 15w40 a ze nazywa sie to synetyk bo: przy normalnej destylacji ropy naftowej niema mozliwosci otrzymac olej ktory np przy temp. -30 bedzie rzadki, prosty test nalej do kubka olej 15w40 10w40 i 0w40 i zamknij do zamrazarki i zobacz jak zgestnieje, mozna smialo stosowac 15w40 latem a na zime lac smialo 0w40 i tak na zmiane i nic dla motoru sie niestanie, ja leje 5w40 i to oznaczenie w polsce jest w 100% prawidlowe i nawet niezastanawiam sie co bylo wczesniej zalane, a to ze jakis tam pan kazio mowi ze sielnik sie rozszczelni to bajka prze niedouczenie, silnik uszczenia uszczelna a nie olej, jedyne co rozni olej syntetyczny od mineralnego jest to ze czasteczki syntetyku sa "sztucznie" tworzone i jest duzo oleju o oznaczeniu np 15w40 i sa to w pelni syntetyki, a ze niema mineralnego 0w40 to dlatego ze zaden olej mineralny czyli po destylacji niema tak niskiej temp lepkosci, wazniejsza jest referencja czyli slawna np 505 01 VW, klasa jakosci to CF i inna, duzo by opowiadac jezeli kogos interesuje moze zalozyc watek i odprawic litanie, mowiac prosto lac olej jaki podaje producent zalecany a nie sluchac ze jak 200tys to mineralny czy semi, bo cos sie stanie, jezeli tak to niech pokaze silnik gdzie po zalaniu syntetyku sie zatarl albo zaczal stukac, kolega do mesia kubusia z 81r leje syntetyk i jest ok i odpala zima na aku 75AH gdzie inni leja do pasata mineralny i zima biedny silnik nieda rady zakrecis budyniu z lotosa

wlej castrol racing 10w60 i zobaczysz ze zniknie, dlugo by opisywac, a o olejach wydaje mi sie ze troszke wiem, pozatym jest to pelny syntetyk tyle ze w oznaczeniach semi

jakie masz radio??? podaj model

bez urazy ale co rozumiesz przez "gestszy olej" ???

czy ktorys z kolego moze po nr vin poznac czy auto ma zawieszenie M-technik czy zwykle, musze kupic amorki i moze byc problem z zapontowanie, wiecie o co biega

wolisz klime reczna od klimatronika???? bez jaj to to samo co bys powiedzial ze wolisz radio co gra albo na maxa albo wogole niz normalne z pokretklem, a wracaja do tematu odpowiadam, nieobraz sie ale to jest moje zdanie: -brakuje nadwozia coupe -silnika 6 cylindrowego -klimatronika -el foteli -navigacji -tempomatu i sukienki bo wydaje mi sie ze compactem powinny tylko jezdzic kobiety

na jakim oleju jezdzisz? serio pytanie