Primator

U mnie na takim odcinku jak opisujesz spalanie wyniosłoby około 12/100... O ile rzeczywiście nie byłoby korków.

Zwykle w podbnych sytuacjach serwis prosi o podstawienie auta wieczorem na kolejny dzień. Odpalą sobie rano zimny wóz i sprawdzą:)

Wiadomo, że najbardziej dopracowane i niezawodne są ostatnie egzemplarze danego modelu. Z kolei kupując wóz z pierwszych serii wcielamy się w rolę kierowcy testowego. Rzeczywiście, coś za coś.

Ja tempomatu w ogóle nie zamawiałem; doświadczenie mówi mi, że przy obecnym natężeniu ruchu to niepotrzebny gadżet.

4. Zestaw HiFi(Harman odpada) - czym się różni od serii? O ile wiem - dodatkowy głośnik pod przednią szybą na desce rozdzielczej+ wzmacniacz. Jak dla mnie, fana muzyki klasycznej, brzmi nieźle.

No dobrze. Strona 165: " Stosowanie tej funkcji może prowadzić do przedwczesnego zużycia niektórych podzespołów samochodu."

Sprawdzę w domu i podam nr strony.

Faktem jest jednak, że instrukcja obsługi F30 uprzedza o możliwości przedwczesnego zużycia zespołów wskutek działania tego systemu.

...że wszystko teraz na psy schodzi :wink:

A nie stoi tam czasem z tyłu jakiś słupek czy donica betonowa? :mrgreen:

Ja mam kluczyk cały czas w kieszeni...

Jeżeli jest niedoświadczonym kierowcą, może być szkoda tego autka, gdy go niechcący trochę porozbija :( .

Wiadomo , że diesel ma swoje istotne przewagi nad wyżyłowaną benzyną. Ciekaw jestem natomiast, jak oceniasz ów "pośredni" system audio...

Ciekawe czy będzie można upgrade`ować. Obecna nawigacja jest co najwyżej taka sobie.

Za 700 zł róznicy w cenie?? :D :D

Z tego co wiem, jedyna różnica to łopatki.

Raczej nie zrekompensuje to różnicy w cenie. Zaś co do "lepszej" jazdy - szczerze mówiąc nic takiego nie zauważyłem po zatankowaniu 98. Może w jakichś ekstremalnych warunkach róznica byłaby widoczna.

Pb 95 , przynajmnie zazwyczaj. Wg producenta wystarcza.

To oczywiście trafna uwaga (gdzie przebiega granica?), z tym, że póki co takie akurat zjawisko nie występuje. Natomiast jestem skłonny twierdzić, że polityka rabatowa to suwerenna kwestia sprzedającego i jedyną formą przeciwdziałania są zakupy w firmach, które nielubianej polityki rabatowej nie stosują. Swoją drogą, w tym sektorze to życzę powodzenia w poszukiwaniu takiej firmy :mrgreen: . Nie wiem co prawda jak to robi Jaguar...

Z punktu widzenia producenta to nieistotne - wystarczy że kształtuje strukturę popytu zgodnie z jego polityką.I tyle, polityka wygląda na skuteczną do tego stopnia, że staje się powszechna na rynku motoryzacyjnym.

Trzeba dawac zniżki, aby kupowali więcej aut danej marki i kształtowali przekrój społeczny jej użytkowników :D

To już nadinterpretacja. Lekarza i prawnika bardzo łatwo zidentyfikować, a już np. "rzetelnego przedsiębiorcę" czy zdolnego grafika komputerowego - niekoniecznie :D

Z pewnością nie, ale w ten sposób firma kreuje swój wizerunek ( podobnie jak bezpośredni konkurenci i nie tylko - MB, Audi itp). Z punktu widzenia producenta jest niewątpliwie korzystne, gdy jego wyroby kojarzą się w powszechnej opinii z eleganckim facetem w garniaku, nie zaś łysym dresem - a własnie to ostatnie skojarzenie jest póki co powszechne:) Chociaż powolutku efekty tej polityki wizerunkowej zaczynają być widoczne.

Musisz przedłożyć wyciąg z odpowiedniej listy.

Myślę że obecnie mogę powiedziec że jest to 50-50 A, i jeszcze po 11.500 km dolalem pierwszy litr oleju.