Primator

10%

W sumie coś mi świta pod sufitem, że w wersji czteronapędowej w ogóle nie można zamawiać opcjonalnego zawieszenia. Nie bardzo mam możliwość tego w tej chwili zweryfikować.

U mnie zdecydowanie usztywnia się zawieszenie, co daje trakcję analogiczną jak w E90. Z tym że ja mam właśnie zawieszenie adaptacyjne. Może spróbuj skonfigurować tryb sportowy, możesz go ustawić tak, że nie będzie wpływał na podwozie (jedynie silnik i biegi), a możesz inaczej. Przynajmniej u mnie tak jest

a masz w opcji zawieszenie adaptacyjne? Czy Twoje uwagi dotyczą również trybu "sport"?

Generalnie BMW kupuje się dla silnika, więc jeżeli nie wchodzi w grę 6-cylindrowy, bierz 328i.

Spróbuj opróżnić zbiornik, a potem dolać Orlenu. A nuż to przybliży prawidłową diagnozę :D

Ciekawe doświadczenie praktyczne: u mnie po raz pierwszy ten problem wystąpił parę dni temu, kiedy wlałem płyn z Orlenu. Dolewka płynu z BP problem z kolei wyeliminowała :)

Ale to chyba koncentrat?

Bzdura. Przynależność państwowa nic tu nie ma do rzeczy. Krajowi przedsiębiorcy też na ogół wykorzystują swoją przewagę rynkową bez najmniejszego wahania. Landy walczy o każdą sprzedaną sztukę , to i jest bardziej spolegliwy w umowach. BMW ani jego dealerzy póki co nie muszą.

Kto Cię zatem zmusza do tej męki? Nie ma innych aut czy jak?

Ja bym w razie wątpliwości pozostawił wszelkie wątpliwe bajery i zainwestował w porządny 6-cylindrowy silnik. Bo też taka możliwość w następnej generacji aut może się już nie zdarzyć, a elektroniczni asystenci i inne duperele tak czy inaczej nie zginą :mrgreen:

A, to fakt. Często jednak przeważa postawa "zwycięstwo albo Walhalla" :mrgreen:

Potwierdzam. Na żadnych zagranicznych forach , a trochę ich czytam, nie spotkałem tylu chamskich zachowań, jak w .pl. Z tym, że akurat to nasze forum nie jest wcale takie złe pod tym względem:)

Ta premiera jest już tak długo zapowiadana, że dopóki nie zobaczę, nie uwierzę. Ale, jeżeli już będzie, i jeżeli sprawdzi się to, co słyszałem z dobrze poinformowanego źródła o silnikach, to co poniektórzy forumowicze mogą być mocno zmieszani:)

Anegdota o spotkaniach w serwisie jest bzdurą od dłuższego czasu.

Praktyka przypomina rozpylanie aromatu pieczonego bekonu nad stoiskiem mięsnym. Albo wulgarniej mówiąc - sztuczną vaginę :mrgreen:

Zapomnij o alfie. Alfy w śniegu ciągnęły całkiem nieźle swoimi przednimi osiami, nie licz na podobną pewność w BMW

Do 320d jest fabryczny PowerKit

Przerost formy nad treścią bezdyskusyjny. Osobiście wolę odwrotną zależność :D

Ja bym radził naprawdę uważać. Przynajmniej na początku, do czasu gdy przyzwyczaisz się do uroków tej trakcji na śniegu.

Wiatraka nie zmieniają. Osiągów nie mierzyłem, a warunki drogowe póki co nie pozwalają na jakieś śmielsze próby. Wrażenia są takie, że rzeczywiście nieco szybciej auto zaczyna korzystać z wysokiego momentu obrotowego. Dźwięk jest nieco głośniejszy dla mnie (nikogo nie pytałem:)). Wiem że to mało konkretów, ale póki co tylko tyle mogę powiedzieć. Czy warto - myślę że zawsze warto optymalizować auto, tym bardziej że w tym wypadku unika się problemów z gwarancją. Oczywiście zawsze pozostaje zagadnienie kosztów i niezbędna rozwaga :D

W moim aucie zmieniono sterownik silnika (w nowszych wgrywają tylko nowe oprogramowanie), no i pokrywę silnika. To w każdym razie widziałem:). Poza tym ten detal (nie pamiętam nazwy) wpływający na dźwięk wydechu, jest teraz rzeczywiście nieco bardziej agresywny.

Najprawdopodobniej chodzi o akcję serwisową związaną z zamocowaniem akumulatora.

Zerknąlem do instrukcji (str.270) i widzę że jest jeszcze ciekawiej. "Zaleca się stosowanie benzyny Super 95 oktan. Dopuszczalne jest paliwo o jakości 91 oktan lub więcej".

A nie dasz rady zrobić tych marnych 350 km nie przekraczając 130 km/h? To żaden wstyd.