Venom90

Obstawiam ze ktoras z cewek pada :wink: Ale prwde powie Ci komp po zczytaniu bledow jak kolega wyzej napisal

Hej. Mam to samo. Podobno to nic poważnego. Wystarczy nasmarować jedna z tulei. Na niemieckim forum pisza dokładniej o tym poszukam i dam znać.

U mnie zablokowały sie tylne dzwi za kierowca. Centralka chodzi i żaden z bezpieczników nie jest spalony a dzwi i tak sie nie otwierają. Nawet od środka nic. sciagnolem tapicerkę i prubowalem ?ciagnąć za cięgno bez efektów. Jest jakiś sposób na i odblokowanie?

Z tymi czujnikami juz tak jest. Bylo juz o tym wystarczy poszukac. Wskazania niekiedy moga byc rozne. Najprosciej poko nie pokazuje +1 nic nie dolewac bo mozna przelac

Dokladnie jest jak napisales. Jak cieknie pompa krople spadaja na rozgrzany element i zaczyna zalatywac spalonym olejem w wyciek ze zdjecia to raczej z pod pokrywy zaworow. Przy nowej uszczelce nawet bmw zaleca na rogacu i tych polksiezycach nalozenie masy uszczelniajacej. Przerabialem ten temat i teraz mam sucho

Wyglada to na vecum pompe. Moja nowa oryginal za 300 € tez tak stuka moze troche ciszej ale to ten sam dzwiek

Tak jak wyzej bylo pisane. Sciagasz kolo przednie nadkole i masz dojscie jak ta lala. Odpinasz dysze zakladasz nowa i wszystko skladasz do kupy. Nie ma w tym nic trudnego.

Poszlo pw

Zalezy kto co lubi. Im wieksze kolo tym mniej komfortu. Na 19 nie jezdzilem ale na co dzien jezdze na 18 225 40 z zawiasem bilstein b12. Jest ok. Fakt faktem w Polsce jestem raz w roku ale twierdze ze tragedi na tych kolach nie ma. Zaloz na probe 18' przejedz sie i bedziesz wiedzial

Witam wszystkich. Nadszedl czas wymiany oleju i zmiany z castrola 5w30 na Millers. W zwiaku z tym mam dwa pytania. 1. jaka plukanke zastosowac przed zalaniem nowego oleju? 2. ktory olej zalac Millers Xf lonlife 5w40 czy EE longlife 5w30 Moj silnink to N46B20 Pordrawiam

E90 n46b20 2006

Czy Castrol Titanium fst 5w30 ll nadaje sie do bmw ? Od wymiany przejechalem jakis 4tys km i czujnik pokazuje minimum. Dodam ze wyciekow nie ma nie kopci.... Stan licznika 94tys. Przy zmianie oleju na inny zalecana jest plukanka jesli tak to jaka najlesza? Pozdrawiam

Musisz postapic wedlug instrukcji powyzej a napewno zadziala. wystarczy jak podciagniesz przy kolach po przez otwor na srube. Nic trudnego

Przy tylnim napedzie podczas jazdy raczej tylne kola sie niezblokuja pozatym po co ci reczny daj po gazie i tez bokiem poleci

Ja aktualnie jezdze na Beilstein b12. Jestem bardzo zadowolony. Wszystko zalezy od kwoty jaka dysponujesz :wink:

Amortyzatory sprezyny stabilizatory + ustawic zbieznosc

Mam takie same zimowki na stalowkach. Niestety raczej nic z tym nie zrobisz. Moje wywazalem 2razy i nic nie pomoglo.Dalej drgaja i halasuja. Ten typ tak poprostu ma

Jedz do kogos kto ma pojecie o geometri zawieszenia. Mialem podobny problem. Teoretycznie masz zle ustawiony tyl pewnie troche wyjezdza i temu masz ciagle katre na kierownicy i sciaganie

Probowalem takich dystansow na tyl na tym samym zestawie pro kit tyle ze na 18stkach. Niestety tutejszy Tüv stwierdzil ze po dociazeniu auta opona bedzie trzec o nadkole i musialem zrzucic dystans. Mysle nad 15mm na strone ale tez nie jestem pewien czy przejdzie :( P.s zbieraj na b8 seryje amory ne daja rady a prowadzenie bajka :cool2:

Poszukaj w wyszukiwarce bo tematow o Eibachu jest multum :cool2:

U mnie tez troche cieklo. Zmienilem na ten z m3 i spokoj. http://mfans2.com/parts/catalog/E90/Europe/M3-S65/L-N/sep2007/browse/engine/cylinder_head_cover/ nr 9 na schemacie

A gumy stabilizatora tez zmieniales? Gdzies czytalem ze to w nich moze tkwic to stukanie.. Za nie dlugo sam zmieniam i mysle nad poliuretanach gdyz sa moniejsze od serii. Lekki luz na poduszce na boki to normalne. Gora/dol niedopuszczalne :cool2:

Na eibach.pl 541zl :D na niemcach 114€ + koszy wysylki wiec wychodzi na to samo

Do sportline Eibach zaleca zmiane amortyzatorow na b8 a to juz grubszy wydatek.

30/25 eibach pro kit.bedziesz zadowolony i wystarcza seryje amortyzatory