mnichu

Najpierw rozbierz.... potem licz koszty. A wyjdzie spoooro więcej niż zakładasz. Na dzień dobry masz głowicę... pewnie wałki rozrządu... tłoki do wymiany. Do tego pierścienie... panewki... rozrząd... uszczelki. Klucze dynamometryczne.. średnicówka... i inne przydatne narzędzia. Worek pieniędzy.

Za to zdjęcie w podpisie BAN na dzień dobry. Tłumik dźwięku nie zmieni bo wcześniej masz kata.... może dpfa... tłumik środkowy przelotowy. Mocy ani mniej ani więcej nie będzie.

Użyj kompa do odpowietrzenia układu. Ja po przekładce układu 530d>>>535d za cholere nie mogłem odpowietrzyć, dopiero kompem poszło.

Zużycie tak naprawdę można zaobserwować (choćby po wysunięciu tłoczków w napinaczu). Problemem w M57N2 jest to, że łańcuchy się zrywają. Porównajcie sobie to zerwanie z zerwaniem łańcucha w rowerze :lol: Chyba każdemu się to zdarzyło ? :lol: Niby nic nie wskazuje że się zerwie.... a jak już pęknie... to boli :lol: W przypadku BMW na szczęście zaboli tylko portfel ;) Osobiście zalecam wymieniać.

Ile masz mm na tych trzech pozostałych ? Albo jaki przebieg :) Generalnie do opony np 6mm nigdy bym nie dołożył opony która ma 4mm bo to za duża różnica widoczna już gołym okiem. Jeśli już chcesz dołożyć jedną sztukę to szukaj do max 1mm różnicy. I to nie nawet ze względu na napęd a na swoje bezpieczeństwo.

Pokaż fote bo nie wierzę :lol:

Przedstawiam prawdopodobnie pierwsze w Polsce... może w Europie.... E60 530xd BiTurbo :8) W zasadzie to nie wiem jak pisać.... 535xd ? ;) M57N2 sprzężony z 6HP26X. Biturbo z wersji 535d LCI 286ps. Na razie silnik lata na serii.... niech się ułoży :norty: Skrzynią steruje XHP flashtool. Projekt nigdy by nie powstał gdyby nie lukbmw :cool: Po przejażdżce jego E60 w BiTurbo każdy fan BMW zapragnie czegoś takiego u siebie. Elastyczność od samego początku obrotów i moc aż do czerwonego pola obrotomierza. Nooo można by jeszcze trakcji na mokrym zapragnąć ale u mnie w 4x4 ten problem nie istnieje :super: Osoby zamieszane w projekcie : >lukbmw - w każdym momencie mogłem liczyć na fachową pomoc i radę :cool2: > Karol z Krakowa - pomoc w ogarnięciu części > przemek4net - To już wiadomo że będzie koks :twisted: > mnichu - mechanik i inwestor, kierowca bombowca :mrgreen: Pierwsze kilometry za mną ale powiem szczerze każdemu kto myśli na takim modem.... WARTO bo łeb urywa :cool: Pozdrawiam, mnichu.

Na te felgi (8.5 oraz 9j) mozesz założyć 4 takie same opony (245 40 19) tylko co roku dobrze byłoby przemontowac opony na felgach przod<>tył bo felga 9j musi zawsze zostać na tyle. Ja tak robie w E60 xdrive... felgi mam oczywiscie z F10 w konfiguracji jak Ty.

Lepiei zwykłe i koło dojazdowe w bagaznik.

Wrzuć 2jz ;p przynajmniej sie nie wysypie odrazu ;D

Spalone diody, utlenione płytki lub jesli lustra byly zmieniane to brak instalacji. Ale ze elektronika w E60 lubi sie "wieszać" to na początek sprobowalbym zakodowac KBM /KGM do serii. Jak dobrze kojarze to ten moduł ale niech ktos jeszcze potwierdzi.

Najpierw FA ! Potem kodowanie pustym manem. IMA na 99,9% sie nie zmieni a nawet jeśli to auto odpali i bedzie jeździć.

Jak po wrześniu to masz pod lampami.

Najpierw to trzeba ogarnąć prawidłową liste FA włączając w to date produkcji auta :) Potem kodowanie całego auta do serii. To ze sie wkreca na postoju do 4tys to moze byc oznaką grzebania w mapach DDE. Odczuwasz moze wrazenie ze auto idzie lepiej niz powinno ? ;) Jesli chcesz sprawdzic czy masz serie program w DDE to najszybciej odczytac to MPPSem.. znaleźć serie w necie po SW i porównać pliki np w WinOls (chyba ma funkcje porównania ale nie pamietam).

Napisałem zapytanie do sprzedawcy o jakieś aktualizacje... zobaczymy co napisze :cool2: Narazie więc czekam na OBD po wifi no i zdam relację. Co do GPS, to chyba nadal pozostanie mi komórka do tego ;) No nic.... może ruscy coś złamią :mrgreen: Roota raz robiłem w życiu i to dawno temu, już nie umiałbym nawet :P Dzięki za podpowiedzi koledzy. Chyba muszę odwiedzić kumpla i stestować jeszcze takie coś z andkiem 8.1 :8)

Może z jakąś aktualizacją to się poprawi ? Czy to technicznie nie możliwe ? No ale nawet jeśli tak by musiało zostać... to z OBD wifi powiedzmy trafiłem. Więc może GPS 10Hz z wifi trzeba zakupić :roll:

Torque ma opcję korzystania z USB (czy tam usb otg). Później z menu wybieram : No ale i tak nie może nawiązać kumunikacji z ECU ;/ Na radiu... i na samsungu S7 to samo ;/ To samo w przypadku kabla KKL (vag) oraz K+DCAN. Za to oba kable na obu urządzeniach (radio i samsung s7) łączą się za pomocą BT Toola czy tam Deep OBD for BMW: Jakby ktoś pytał.... nie mam pół miliona kilometrów :D No nic.... zamówiłem OBD wifi to może zatrybi. Zdam relację za około miesiąc jak przyjdzie z Chin. Kurcze..... GPS to Holux rcv-3000 skręcony na 10hz, a więc fajna zabawka do mierzenia przyspieszeń... czasów etc. GPS pod windowsem przes USB działa Po BT z samsungiem S7 działa: Po BT z radiem nie chce się połączyć. Zostaje wykryty lecz w menu radia gdzie parujemy telefon do zestawu głośnomówiącego: Niestety połączyć się go nie da. Wyszukiwanie poprzez wbudowane opcje androida nie wyszukuje go wcale : Próbowałem doinstalować jakieś apki do BT jednak GPS nie zostaje odnaleziony. Domyślam się że w jakiś dziwny sposób oprogramowanie radia blokuje dostęp do pełnej kontroli modułu BT. Tu właśnie obawiam się współpracy ELM 327 po BT :| jaki mam moduł BT w radiu.... hmm, według opisu z aukcji: Bluetooth VersionV2.0 według screenów: Wchodząc przez menu programu do pomiarów aplikacja pyta o włączenie BT (choć jest włączony) i wisi na takim czymś : A szkoda bo apka fajna. Na fabrycznym GPS od radia który pewnie jest 1Hz wyniki wychodzą całkiem zbliżone no ale to nie to co 10Hz :) połączenie i wykrycie satelit: wynik z pierwszego przejazdu: Na GPS 10Hz a więc coś jak RaceLogic mam zapisany best 0-100km/h w 5.86s. No ale to dokładny wynik a ten wyżej mocno przybliżony. Muszę jednak przyznać że miło mnie zaskoczył bo jest blisko prawdy. Sory ze się rozpisałem.... Nawet na tym Torque nie zależy mi jak na tym GPS 10hz :mrgreen: Ktoś wie jak zmusić radio do komunikacji po BT z innymi urządzeniami ? Z telefonem działa bdb, streaming muzyki... rozmowy... etc... wszystko działa fajnie. Mirror link również. Zastanawiam się czy jakbym wpiął moduł BT dodatkowy pod USB. Ale czy android go wyszuka i będzie chciał przez niego wyszukiwać urządzenia BT ? Aha... moje urządzenie : To tyle chyba :cool2:

Aaa.. myślałem ze MCU za to odpowiada. Dobrze wiedzieć ze nie bo pewnie bym już kopał :D Mam kolejne pytanie do wszystkich... Czy komuś udało się połączyć kablem K+DCAN i aplikacją Torque ? I kolejna rzecz... Z telefonem po Bluetooth łączy sie bez problemu jednak z odbiornikiem GPS 10Hz nie ma szans. Odbiornik jest ok bo na telefonie moge z niego korzystać normalnie. I teraz nie wiem.... czy jak kupie BT OBD (elm 327) to czy sie połącze :/ Moze jednak wybiore cos z Wifi OBD. Jednak i tak pozstaje kwestia GPS 10Hz..... Ani kablem go .. ani po bluettoth :/ Jakies pomysły? Android 7.1 zaktualizowany....

Tak właśnie chciałem zrobić ;) Jedyne tylko zastanawiam sie czy bedzie możliwość przypisania innego odtwarzacza muzyki jako domyślnego (np poweramp). Bo jeśli nie to narazie nie ma sensu tego aktualizowac ;p

Oby zatrybił na stałe ;) Obserwuj serwis w menu czy kilometry nie lecą na łeb na szyję ;)

Siema, dziś zaktualizowałem sobie Androida do wersji PX3_Android7-1_20190114. Czy ktoś ruszał może MCU w wersji do CCC ?

Wszystko jest na forum.

Mam ten sam problem... Jakieś rozwiązanie ?

Ale Cię poniosło :D A po polsku : do 30 stopni świece mogą być podgrzewane aby poprawić pracę biegu jałowego i tym samym ograniczyć emisję spalin.

Tylko informuje ;) Nie neguje absolutnie Michelina czy coś... Tylko ze z Michelinem to jest tak, że jak go nie masz to chcesz go mieć bo tak sie utarło ze Michelin to Michelin ;p najlepsza opona ever ;p A jak juz masz te opony (i je juz zjeździsz) to dochodzisz do wniosków ze wcale rewelacji nie było ;) Dochodzi tez aspekt w relacji cena <> jakość, ale jesteśmy na forum BMW także tego... nie ma co zwracać uwagi ;D Pozdrawiam i przyczepności :cool2: