mnichu

524 280 km ? ;) Błąd od niskiego stanu naładowania akumulatora. Norma. A zeby nie bylo of topa..... jeśli klapki to tylko na nogach :P pozdro

Jest na forum.

Servotronic lata na ATF (czerwony) Active Steering lata na CHF (zielony).

Jak M6 dociągnąłeś choćby 20nm to sie wcale nie dziwie ze popsułeś :shock: Wtryskiwacze ciągne 8nm i sram po gaciach bo wydaje mi sie za zaraz urwę :roll: Ja kolektor ssący kręcę delikatnie do momentu "aż stanie". Klucz dynamometeyczny mam ale nigdy nie chce mi sie po niego iść. Wszystko co sie wkreca w aluminium robie kluczem. Świece żarowe przede wszystkim :mrgreen:

Ja kręcę na pałe ale z uczuciem. Tam sa tulejki pod srubami wiec czy dokrecisz 10nm czy 20nm to one i tak bedą dociskac tak samo. Jak chcesz kluczem to normy sa takie: M6 -10nm M7 -15nm M8 -22nm M10 -47nm

W sterowniku DWA zapisuje sie błąd po wybudzeniu alarmu..... i w tym błedzie jest opisany sygnał z jakiego alarm został aktywowany. Odczytaj błądy - Inpa bedzie wskazana :)

535d przed liftem ma klapke w tlumiku i do 530d jej nie zalozysz bo nie bedziesz mial czym jej wysterować. Żeby poprawić dźwięk to albo wrzucasz minimum katalizator, albo układ wydechowy z 535d LCI.

DPFa to juz dawno tam nie ma. Z katem byloby kapke lepiej. Generalnie to mialem taki dzwiek w aucie..... przez tydzień. Więcej nie wytrzymalem bo wstyd.

Faktycznie mój błąd.... nie ma 2SA :?

Noooo i masz w PDC na 4 czujki: ANZAHL_WANDLER 4_wandler Przekoduj na 8 lub najlepiej użyj pustego pliku .man zarówno do PDC jak i MASK. EDIT: Przekoduj jeszcze MASK na pusto i sprawdź.

w ASO lub allegro. I to sa kostki do zarobienia na nowo a nie adaptery.

Tak.. pokrywa łańcucha rozrzadu w e90 jest inna i musisz swoją założyć. To samo z miską olejową bo masz xdrive. Do tego łapy silnika z Twojego silnika.... no i turbo.... reszta osprzętu;)

Dzięki !!!! Ta pierdułka w ASO kosztuje 40 zł no ale bez jaj... uniwersalny taki "amortyzator gumowy" kosztuje 5 zł wiec nie będę przepłacał :lol:

Wrzuciłeś "ogólny" plik FSW. Musisz odczytać samo PDC. Wrzuć też plik od navi/kompa (MASK ?). Za dużo szukania co może być źle zakodowane ;) Najlepiej przekoduj PDC i jednostkę multimedialna pustym plikiem .man (przywrócisz tym ustawienia fabryczne wiec przed tym rozkoduj vin i zobacz czy było 8 czujników czy może ktoś sobie dołozył) Tu masz instrukcje kodowania: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=210591#p1906866 .

Możesz. yyy.... Tak naprawdę loteria a w zasadzie jak kto dbał tak miał ;) Nie ma podstaw by jednoznacznie twierdzić że piezo obciążają silnik bardziej niż wtryskiwacze elektromagnetyczne. Jedyne logiczne tłumaczenie to takie że mniejsza moc seryjna mniej obciążała podzespoły (panewki np).

Śrubki nie wymienisz bo nie wysunie się. Chyba że odkręcisz napinacz ale bądźmy szczerzy... nie opłaca się ;) Jest ciasno ale da się to zrobić płaskim kluczem. Byle popuścić a potem palcami pójdzie. Nawet jak chcesz sobie pompę wspomagania odkręcić to tragedii nie ma bo 3 śrubki jak dobrze pamiętam (2xM8 i 1xM6). Jak miałeś pompę wody też z INA to za 50k km sobie ją skontroluj. U mnie się rozpadła po około 60k km a teraz mam OE BMW :duh:

Pompa wyciągnie paliwo do końca z lewej komory a dopiero będzie pobierać paliwo z prawej. Dlatego pojemność baku często jest określana że np lewa strona 0 litrów a prawa 28 litrów. A pod kompem jaka jest wskazywana ilość paliwa przy pełnym baku ? Może licznik się wysypał ? Zrób test licznika i zobacz czy wskazówka leci do konca.

Od każdego diesla będzie pasować. Czy to 2.0d czy 3.0d. Wszytkie silniki z rodziny M57n ;) Byle nie z M57 (np e39).

Rolke napinacza wymieniasz kompletną z prętem ;) Od tyłu odkręcasz kluczykiem 10 z napinacza bez demontowania czegokolwiek ;) Śrubki w napinaczu nie musisz wymieniać (jest na tyle ciasno ze nie wyjdzie). Chyba ze juz kupiłeś samą rolke to wykręć sobie z auta cale z prętem bo na aucie tego nie odkrecisz. W imadle też bedzie ciężko ale moze jakos dasz rade ;)

Idz pod maske zalukaj czy masz nr 9 bo na 99% nie masz ;)

Bo założył zasadę działania xdrive jak kazdego "klasycznego" 4x4. Nie powiem bo np w jeepach czy subaru to napęd dostanie po tyłku ale i tak nie w takim stopniu żeby sie roleciał. Moje na SKP na rolkach zachowuje sie jak zwykła ośka. Dopiero jak tylne koła są w rolkach i diagnosta próbuje wyjechać to napęd przód spina sie po dodaniu gazu i wyciąga auto. Czesto przy tym "zamieli" przednimi kołami.

Fabrycznie wyszło na stylingu 138 i na zwykłych oponach.

Cześć :) Mam wielką prośbę do posiadaczy silników 535d lub 520d LCI ;) Potrzebuję mniej więcej znać wysokość łącznika gumowego znajdującego się przy filtrze powietrza. Szerokość mało ważna ;) Nr 12 ze schematu niżej : https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX91-EUR-04-2007-E60N-BMW-535d&diagId=13_1127 Gdyby ktoś mógł u siebie sprawdzić to byłbym bardzo wdzięczny :mrgreen: Mniej więcej +/-2mm :lol:

Oczywiście że nie.

polecam regulamin poczytać. łap: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX91-EUR-11-2009-E60N-BMW-535d&diagId=63_1020 https://czescidobmw.pl/partscatalogue/wyniki-wyszukiwania,12-63217361881.aspx?