dziuraski

Mogły poduchy strzelić....

Auto grzebane i to mocno, Mpakiet jakiś taki nie kompletny, siedzenia ze standardu do tego coś wysoko stoi, lampy z tyłu obklejone folią, ksenon moim zdaniem nieoryginalny, podłokietnik mam wrażenie że nie było dzielonych w przedlifcie, te 150 km to wersja z ograniczeniem tanio można zrobić 163km. Oczywiście jak zdobędziesz VIN to wszystko to na górze można wyjaśnić.

o to właśnie chodzi tylko teraz ktoś mi powie co mam zrobić z tą białą dźwigienką, bo ten gość nie miał problemu wyciągnąć tej wtyczki -_-

Głupie pytanie ale nie mogę wypiąć wtyczki czujnika temperatury wody w silniku N47 wtyczka jest w systemie MLK i ma taką przesuwną białą dźwigienkę jednak jak bym jej nie ustawił (przód czy tył) to nie mogę wypiąć wtyczki a nie chcę jej urwać bo aż trzeszczy przy próbie wyciągania :D, Jakieś konstruktywne rady ? Numer 10 na zdjęciu http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=UB31-EUR-05-2008-E81-BMW-118d&diagId=11_4077 Podobna do tej z numerem 1 https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/12_1628/0/55834 Pozdrawiam

A jak sciągniesz pasek wielorowkowy i odpalisz auto to wibrację nadal są ?

Ja tu nic specjalnego nie słyszę, sprawdź napęd pasowy i koło.

wujek google odpowiedział - Około 13 200 wyników (0,47 s) a oto pierwsza z 13200 http://www.hoffman.auto.pl/wtryskiwacze-piezoelektryczne.html

Sklep motoryzacyjny ?

Dokładnie została albo źle wyważona albo źle zamontowana i przytarła się z braku oleju i wyważenie poszło w pindu, proponuje wybebeszyć ja i zawieźć do sprawdzenia bo padnie.

Nie

Mi się pin we wtyczce zgioł przy podłączaniu czujnika i miałem ----- zobacz może Ci coś nie styka.

Raczej tak, jak lubisz przepłacać za żarówki :P

Żarówka (taka zwykła) może działać na krótko a komputer będzie wykrywał ją jako spaloną proponuje w ciemno wymienić.

W e90 sterowanie turbiny jest elektroniczne nie podciśnieniowe.

Ooo trzeba sprzedać ... a najlepiej zamienić na e91 320D tam tego nie ma :P a i tak a propo zamienie się jakbyś szukał :P :P :P Taki żart :P a tak na serio może opony jakieś trafione, oczywiście kontrolki to się pewnie palą z nadmiaru Nm i KM :]

M47 ma 5 V (voltowy) sterownik i świece na N47 ma 7V-towy także to inne sterowniki, ostatnio kupowałem do N47 i powiem że nie znalazłem zaminnika, 402 zł mnie kosztował.

Może to i kondensator, takie podobne do siebie :P niestety nie wiem co to jest za model- typ.

to rezystor smd

Sprawdź wszystkie te rury i uszczelki w nich: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VU31-EUR-05-2007-E91-BMW-320d&diagId=11_3658 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VU31-EUR-05-2007-E91-BMW-320d&diagId=11_3717 Jak wszystko jest ok to się poddaje :?

Ja tutaj żadnym diagnostą nie jestem ;) ale tak na chłopski rozum, DIS ci napisał w skrócie "nie osiągnieto minimalnego ciśnienia ładowania" i ajko przyczyne napisał zawalony filtr powietrza - czyli jest go za mało lub jest dziura gdzieś np. podczas montażu zaworu AGR uszkodzili rurę, uszczelki może dali stare itp. lub / i przetwornik ciśnienia AGR - jeżeli to wymieniałeś częstym błędem bywa pomylenie przewodów ciśnieniowych (przynajmniej w innych markach tak było :P) nie wiem czy nie robiło się do tego adaptacji. Możesz spróbować odpiąć wężyk od podciśnienia zaworu AGR zaślepić go jakimś drutem na chwile i zobaczyć czy coś się zmieni. A jeżeli to nie pomoże to może turbo i ten sławetny sterownik który lubi się wykrzaczyć leży i kwiczy stąd ten muł jest pare tematów o tym.

Ogólnie silnik pracuje normalnie? Nieszczelności nie masz jakiś ? klapa ta przed egr nie warjuje? klapki masz, dolot czyściłeś?

Są w tym poście wyżej moje filmy ten 3 to po wymianie przepływomierza. np. Moim zdaniem nie powinien skakać. Spróbuj podmienić z innym i zobacz czy skacze, a jeżeli odepniesz i będzie jechał lepiej to raczej na 100% masz przepływke do wymiany.

Ktoś pomorze ? Odepnij zobacz czy się poprawi.

Hej Hej przyjacielu - miałeś dać znać po jakimś czasie co i jak i jakoś nie widzę abyś odpisał - jeszcze testujesz? Spalanie spadło do wspomnianych +/- 9 litrów ogólnie nie przekraczam 10L w normalnych warunkach i przy normalnej jeździe w mieście przy emeryckiej mógłbym zejść poniżej 9L, oczywiście poza zimą i mrozami wtedy zdarza się 12L, trasa 6-6.5L przy prędkości 100-120, O wypalaniu DPF zapomniałem tak naprawdę, wypala się co 300-400km, ciśnienie mam na jałowym coś w granicach 2-5mbar, nie zapycha mi tak filtra jak wtedy. Jak sprawdzałem wartości masy powietrza ostatnio były bez odchyłek tzn pokrywały się. Podobny problem mam teraz w silniku N47 przepływomierz pokazuje momentami 2 razy większe wartości niż żąda komputer, DPF dostaje strasznie w kość, wypala się długo i często ostatnio równo 30km musiałem zrobić, dla przykładu u mnie wystarczą 10km, o spalaniu na poziomie 10,3L z komputera w silniku 143km E81 to nie wspomnę, niestety nie ma narazie kasy na wymiane.

Może DPF-y wypalał.