dziuraski

W 335i tankował byś co 300-350 km w mieście :lol: :lol: :lol:

Chyba nie pasuje https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7806254-czujnik-temperatury-spalin

Ale wczytaj się co ja napisałem :duh:

Weź nie słuchaj nie których fachowców którzy wróża różne historie z zdjęć Podjedz obejrzyj i wnioski sam wysuniesz, autu ładne moim zdaniem warte uwagi Jakie historie ? żadnych nie było przytoczonych, opisane to co widać, wskazałem miejsce gdzie coś jest nietak, jakbym szukał pojechał bym te auto oglądnąć. Ta benzyna ma kute felgi z M3 e90 jakby kogoś interesowało, ciężko je zarżnąć, a troche kosztują na alledrogo.

Dodałbym że przód zderzak jest troche krzywy kopnięty tak jakby na pewno był malowany do tego szczelina błotnik maska od pasażera w stosunku do drugiej strony edit do tego prawa lampa raczej nowa i to krzywo wsadzona.

To ja chyba jestem lepszy :P mi zdechł lemforder po 1-2 tyś km .... ktoś poradzi jaki teraz wybrać bo moje zdziwienie na stacji diagnostycznej było spore. Te Melye HD stalowe sąwytrzymalsze ktoś może coś się wypowiedzeć na ich temat.

Z tego co czytałem to klapka jest zamknięta do 3 tyś obortów chyba że mamy skrzynie w S lub ostro wciskamy gaz. Błąd się pojawia że nie można wysterować klapki :P ale się kasuje jakby co nie jest na stałe Co do carly to nie słyszałem no ale opcja lepsza niż wyciągać wtyczki :8) Za osłoną w bagażniku tak jakbyś chciał się dostać i wymienić żarówkę w tylnej lampie (od kierowcy) jak zaglądniesz w głąb jest tam zaworek i wtyczka można ją wyciągnąć na wierzch i rozpiąć. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PM53-USA-05-2011-E90N-BMW-335i&diagId=18_0612

Za osłoną lampy tylnej od kierowcy masz taką mała kostkę i zaworek podciśnieniowy... polecam odpiąć kostkę wtedy ta klapa w wydechu jest zawsze otwarta :twisted: :twisted: :twisted: wtedy dopiero jest dźwięk z rana :cool2: Dla porównania mój po wyciągnięciu wtyczki

i błotnik / maska ?? czy też mi się wydaje ;)

Spasowanie pozostawia wiele do życzenia. zwróć uwagę na palstiki tunelu środkowego.

Ciężko pali, gaśnie, traci moc, ażeby ostatecznie klęknąć i napisać na desce "zdechła pompa paliwa" Ten sam przypadek z silnikiem z literką A, 143KM, 220tyś, poszła pompa CP4 - obraca się w niej tłoczysko potem zatarły się wtryski, jest to ponoć wada dlatego bym nie bawił się w używki. regeneracja pompy 1800 wtrysków 2600. Usłyszałem że bardzo istotne jest przy wymianie filtra odpowietrzenie układu paliwowego ISTA, zrobienie tzw przelewu ażeby nie chodziła na sucho. No i nie powinno się wymieniać oleju razem z filtrem paliwa tzn. wymieniamy filtr paliwa odpalamy auto a dopiero potem spuszczamy olej.

...i silnika .

chyba zrobił wszystko co sie psuje w tym silniku, nie widzę amortyzatorów a przy tym przebiegu raczej musowo, fajnie wygląda, ogólnie ciężko się do czegoś przyczepić, trochę biedna wersja ale jak ci się podoba. Dla mnie bomba brał bym na letnich jak reksio szynke :D

18 na zimę to słaby pomysł rozmiar 225 też :P, ja kupiłem bo za bardzo wyjścia nie miałem a nie chciałem starego auta puszczać na 18 i zostawać z 17 z 5 serii, letnie mam 19. Rozmiar bym zmienił bo auto traci na przyspieszeniu. Promień koła masz 20mm większy ..... profil przy tej szerokosci powinien byc 245/35/18 Co do stalówek to chyba aluski kupisz w tej samej cenie np jakieś 16 ;) cenowo opony 18 a felgi z oponami np 16-17 wyjdzie podobnie jak masz garaż i lewarek to z dwoma kompletami zaoszczędzisz parę złociszy rocznie inaczej bez sensu i wziął bym opony i wyglądał w zimę ;D

rozmiar masz za duży albo jakiś błąd powinno być: https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-a4-225-40-r18-92-v-xl#127129237 Opona spoko polecam

1. http://www.bimmer.work 2. prawda ;) 3. nie wiem aczkolwiek możesz mieć racje http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=249336 więc co z 2 kluczykiem ?

Gładkie proste. Ale zdobądź win i zweryfikuj wyposażenie i przebieg bo gałka i kiera (raczej nie oryginalne obszycie) wykazują co innego, 2 rury z tyłu w 320?, lampy przednie zaparowane. drugi kluczyk chyba z mercedesa jest ;) dodatkowo z prawej strony poducha odstaje ?

Pisał co mu ślina na język przyniesie. Tak samo jak zaznaczył tempomat a widzę, że brak. Coś mi tu też pachnie, że rocznik naciągany. 2 z przodu, 2 w fotelach, i 2 kurtyny po 3 poduszki dlatego 10

Temperatura robocza to 110 stopni w tym aucie jeżeli to silnik n55, nie robiłeś z płynem nic ? znasz procedurę odpowietrzania ? to odpowietrz może poduszka się zrobiła, płyn nie ucieka ? lubi spieprzać przy turbinie i chłodnica lubi walnąć.

A nie masz kodów IMA po regeneracji gdzieś zapisanych, najprościej sprawdzić w ten sposób. No i uszczelki wszelaki może coś przepuszcza.

Miałem bardzo podobny dylemat, ale po rozmowie z człowiekiem który całe życie jeździ głównie mercedesami i tym co mi powiedział zdecydowałem się na 225/40 obie osie, a to dlatego że na bardzo szerokiej oponie będzie się bardzo źle jeździć po śniegu on miał oponę 265 tylko tył napęd i twierdził że był dramat pod oponą było za dużo śniegu i miał nawet problem z ruszeniem z miejsca. Oczywiście zimy są łaskawsze teraz ;) no ale ja nie ryzykowałem. Polecam Nokiany WR A4 jeżeli jeździsz na zwykłych oponach.

chyba sam odpowiedziałeś na swój problem ;)

zainstaluj rheingolda ista

te guziki się wycierają mi się wytarł po 50 tys wszystko zależy ile razy palisz /gasisz auto. Blenda Kierownicy wytarta. Maska nie domknięta lub krzywy. wypalone piksele w radiu , jeden kluczyk?. słabo fotel widać kierowcy ale raczej wysiedziany.

N47 jest bardziej kulturalny pali zauważalnie mniej, jest cichszy, mniej problemów z dpf, tańszy filtr powietrza prawie o połowę, oprócz przypadłości diesla dwumas, wtryski, dpf dodatkowo masz do wymiany rozrząd 2500 zł oraz czasem jak się posypie pompę z wtryskami koszt 7000 zł. M47 z kolej ma problemy z turbinami,klapkami, więcej problemów z dpfem, pali wiece, trzeba wymieniać odmę, aczkolwiek powoli uchodzi za jednostkę pancerną.