dziuraski

Rozwierć ten imbus wiertłem nie wiele większym i użyj tego (oczywiście markowe nie te z aledrogo, pokazuje na szybko jako przykład) http://allegro.pl/wykretaki-do-zerwanych-urwanych-srub-wykretak-i4960946367.html Wystarczy wkrętarka i jedziesz na sprzęglę ciąglę je zwiększająć wkońcu się odkręci. Ja tak robię od wielu lat. Uważaj te wykrętaki są bardzo kruche rób to z wyczuciem.

Spróbuj wyważyć koła jak masz możliwość to np. dynamicznie.

Regenerowałem swój filtr hydrodynamicznie (pewnie karcher) z dodatkiem jakiegoś środka w konsystencji piany do mycia łopat turbin gazowych i parowych (turbiny generatorów elektrowni), filtr przyjechał drożny auto ma ze + 15 KM :P, ciekawe na jak długo będzie czysty ale niech wytrzyma 30-50 kkm to będe zadowolony. Operacja 300 zł mnie kosztowała. Wcześniej wypalałem benzyną i sprężarką również skuteczna metoda tylko ja używałem benzyny ekstrakcyjnej i po około 1h sprężarka zrobiła PUFFF - chinol z allegro to się nie dziwie, ale jakby tak dmuchać ze 3-4 h około 4L benzyny wlać, to efekt myślę że byłby zadowalający filtra nie uszkodzisz temperaturą bo jest na nią odporny, wlewasz 1l benzyny, za pierwszym razem ciężko zapalić ale jak już wkład się nagrzeje to z górki. Po tym zabiegu już było widać efekty. Również się bałem regeneracji, ogólnie jest ok i rok gwarancji dają niby, jak silnik jest sprawny to bym regenerował i się nie zastanawiał. Pozdrawiam

Ok dzięki za info

Zdechł mi elektrozawór od sterowania EGR, raz działa raz nie w sumie cały czas jest otwarty, auto się muli od dołu, odczepiłem wężyk od elektrozaworu do EGR-a i tak narazie jeżdzę i teraz pytanie: 1.Czy EGR bierze udział w wypalaniu DPF ? 2. Czy jak go tak odpiełem silnik generuję więcej sadzy (czy dymi) bo np. komputer myśli że ma spaliny w cylindrze a jest czyste powietrze i inaczej się to spala? 3. CZy mogę tak jeździć z odpiętym wężykiem mając DPF ? no i ostatnie 4. EGR a DPF co jest lepiej do filtra jak auto jeździ na czystym powietrzu (czytaj wykodować EGR z ECU) czy jak EGR jest sprawny ? Pozdrawiam

Dlatego ja swoje osobiście zawiozłem :]

http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php

Jak masz start stop powinienes mieć AKU AGM, to co mówisz to jest rejestracja baterii a może potrzebujesz przekodowania na inny akumulator, masz zwykły a zakodowany AGM albo na odwrót, wtedy jest szansa że nie będzie ładował. Tak głośno myślę.

A mp3 z płyty ci nie wystarczy ? te radia czytają mp3. Co do wyjścia AUX i sterowania musisz mieć jeszcze złącze USB i wtedy np. możesz podłączyć telefon i sterować nim. tutaj masz : http://car-tronic.pl/aux-do-ipoda-ipod-usb-jack-35mm-stereo-bmw-p550.html http://www.gromaudio.com/store/usb_adapters/bmw_mini_98-06_usb_bluetooth_android_ipod_car_kit_-_behind_the_radio.html

Nowe to w ASO ;) ale uwierz wystarczy, metalowe części doczyścisz do białej kości (egr, przepustnica) bez jakiś większych wysiłków a do kolektora nie wleziesz szczotą tak dokładnie czy tam pędzelkiem, ja byłem zadowolony, żałuję że zdjęć nie porobiłem.

Ja nie zalewałem tylko płukałem pod ciśnieniem z 2h plus szuruburu w między czasie szczotką do butelek ;) wygląda jak do kibla tylko mniejsza :P Myslę ze zalanie środkiem kolektora nie zaszkodzi syf robił się coraz miększy i nie było problemu z jego usunięciem.

Jak czyściłem swój użyłem płynu do czyszczenia silników wymieszałem go z gorącą wodą i za pomocą sprężarki i "ala karchera" wypłukałem cały kolektor, pienił się dość mocno. Efekt zadowalający gdzie nie gdzie nie dało się dojść ale i tak polecam tanio i dobrze.

Jak się dowiesz to się pochwal :P

ściągnij pasek wieloklinowy, odpal i zobacz co się stanie może rolka, napinacz, łożysko jakieś się zatarło. Krótki ten filmik, fajnie byłoby jakbyś bez osłon nagrał aby zlokalizować czy wysoko czy nisko ten dźwięk. Balugass napisał o EGR sprawdź

Handlarz nabił cię w butelkę, proste, podstawowy manewr a co mówił ze to 2006?, u nas wpisuje się datę produkcji w Niemczech datę 1 rejestracji czyli "zameldowania" pojazdu, od tej daty u nich leci np. gwarancja :). Z tego co wiem to BMW e90 miało model podstawowy i LCI czyli poliftingowy od 2008 czy tam 2009 roku. Gratulację poprostu kupiłeś samochód z 2005 roku :)

Wyciągnij żarówkę ringa i sprawdź najlepiej tą od kierowcy nie trzeba koła ściągać (ale trzeba się nagimnastykować) , jak masz garaż i ciepełko chwila roboty, zwal koło, osłonę i masz na wierzchu żarówkę. a żaróweczkę można wyciągnąć i kupić za 8-9 ziko nową ;) było na forum.

Taki jak masz napisane na tej stronie Pentosin CHF 7.1 lub 11s A jak masz problem z dostępnością tutaj masz numer normy: BMW TL 81229407758

o tu o https://plus.google.com/103818953782203491300/posts/dX4P74k2bXN :D

To prawda sam poprawiałem wyważenie kół. Warto pojechać do dobrego wulkanizatora i powiedzieć w czym jest problem, niech oglądnie stan samych gum.

Może osłony pościągane i dlatego wcześniej tego nie słyszałeś ? :mrgreen:

A że tak się podepnę i spytam, te koło z filmiku to co do wymiany się nadaje?

Do interfejsu bluetooth ELM327 musisz kupić aplikację z gogle play za coś koło 2oo ziko ażeby zagłębić się w sterowniki i to nie wiem czy wszystko zrobisz. Najlepiej będzie kupić kable D+can chinski, tani, na to INPA/DIS lub ISTA/D.

AndiT Chodziło mi o sztywność sprężyn, bo nie będzie pełnego ugięcia, a nie zawieszenia źle to napisałem. kikan niestety i przód o tył masz za duży, poszukaj kogoś na aledrogo kto handluje używanymi oponami i dogadaj się może za parę złoty wymienisz zestawy o ile twoje są w dobrym stanie.

Znaczy dorzucę jeszcze 2 gorszę do swojej wypowiedzi. Obecne koła które masz są 5% większe niż powinieneś mieć. Ogólnie prawo dopuszcza różnice w zakresie +1,5% do -2% wielkości opon, oczywiście ma to się pewnie tak jak pseudo HIDy przy kontroli drogowej, jak krawężnik się zna to coś powie, jak nie to nic nie zauważy, może diagnosta zauważyć. Kolejna sprawa to spalanie, koło jest większe, będzie potrzebowało wiecej do przyspieszania, auto zrobi się mniej żwawe, różnica na obrotach, czyli na danych prędkościach będziesz miał inne obroty silnika, dwumas i sprzęgło będą dostawać w tyłek przy ruszaniu, nie musisz przypadkiem dodać więcej gazu :8) . Są oczywiście i plusy, auto będzie zaniżało prędkość o 5%, czyli licznik 100km/h jedziesz 105km/h, mniej nabitych kilosów , prędkość maksymalna wzrośnie, pewnie i komfort ;) Miałem kiedyś większe opony w toyocie corolli, szybko wymieniłem auto było nadmuchane i się źle jeździło, muł i bujanie. A te nakładki to usztywnią zawieszenie, ciekawe jak przy wielowachaczu isztywności bmw będzie się jeździło :mrgreen: . Moje zadanie wymień te opony na właściwe.

Wg mnie i kolegów wyżej to tak, wymiana na mniejszy profil powinna załatwić temat. Postudiuj linki jest tam masa informacji o oponach profilach itp. Miłej lektury :)