Apacer

pojedź ściągnij czynnik z układu, wymontuj chłodnice klimy i chłodnice wody, porządnie je wyczyść. Zdziwisz się ile może się tam syfu na nich gromadzić ;) (zgniłe liście, błoto itp)

Trzeba dodać.

Ciekaw jestem, ponieważ OBD nie ma połączenia takiego, które by pozwalało na tą zmianę, kline dcan tego nie obsługują :P

Mówisz, że chip pod obd podniósł Ci moc? :mrgreen:

sprawdzcie jeszcze czy w cappl macie zakodowaną funkcję świateł dziennych, jeśli w usawieniach jej nie ma trzeba dokodować (inaczej się nie włączą, przy odhaczonej pozycji). Dotyczy professionala i basic.

Dodawał ktoś opcję DOFF dla manuala 6 biegowego? Niby działa tylko ze skrzynią m5 6 biegową, nie idzie jej dokodować normalnie :), a funkcja DOFF przechodzi, lecz czy coś zmienia, nie zauważyłem hmm.

NKWI KLAPPE_WINKEL //KLAPPE_WINKEL wenn K-Wort aktiviert bei E61 (BESCHLUSS NOCH OFFEN!!!) masz NKWI wklepane w FA?

http://www.realoem.com/bmw/pl/partgrp?id=WE32-EUR-10-2007-E92-BMW-325i&mg=32

wypnij wtyczke ktora idzie do altenatora, u góry taka mała, szyna danych między regulatorem, czujnikiem oleju, ibs, itp... z IBS tą małą, a miernikiem sprawdzasz pomiędzy masą a bolcem z czerwonymi przewodami przy altenatorze :P, najlepiej mierniczkiem, ponieważ w kompie auta pokazuje zawyżone o kilkanaście mV.

to wypnij wtyczke z ibs, oraz z alternatora i sprawdź miernikiem na wyjściu ile ładowania daje. Regulatora nie sprawdzisz inaczej niż tylko na podmiane, a jak dalej nisko to alternator.

Wymień regulator, a jak nie pomoże, to alternator do regeneracji.

Tak, na com9, oraz w ustawieniach ediabas na com9. Podobno pomaga przy niełączeniu.

na com9?

Da rade, ale nie jest łatwo :), też się meczyłem z maskownicą, dało rade.

Zależy, po lifcie chyba lepszy dostęp jest w światłach? Soczewki samemu można wymyć, a odbłyśniki zregenerowane założyć.

Powiem Wam, że amorki się spisują :), wiadomo, że nowe, jeszcze sprężyny twarde, lekko trzęsie budą hihi, dobicie/odbicie testuje różne wartości, jakie na pusto, jakie na załadowany. Jak narazie jest super :8) zakręty pierwsza klasa, nie lata na boki jak na karuzeli :cool2: . Dzisiaj może podjadę na sprawdzenie geometrii. PS chciałem się pochwalić, że mam nowe znaczki na masce, klapie i felgach, lecz już z felg dwie zgubiłem :cry2: , taka chińska rączka, że niedopasowane :shock:

Sterownik bez problemu można odpalić na stole, podłączasz tylko napięcie +12 , i sprawdzasz na wyjściach. Nie trzeba nic symulować.

Poszło z kodem 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 Przeglądałem cały temat wcześniej i nie zauważyłem tamtej porady. Dzięki koledzy :wink:

uu la la... skurw***stwo... :/ PS. Dobry patent z tymi zawiasikami, też tak zrobię.

Podjedź do mechaników- elektryków, popytaj czy mają urządzenie do sprawdzania akumlatorów, można to zrobić albo poprzez zbadanie zawartości kwasu w płynie, lub za pomocą specjalnej opornicy (fajne zabawki, mam takie w pracy). Oryginalnie miałem 110Ah, prąd rozruchu coś koło 700... już nie pamiętam, był to oryginalny akumlator BMW, data 2005, wyszedł razem z autem z fabryki. Wymiane aku potwierdzałem inpą + skasowanie historii. PS. To jest biały zwykły, nie agm.

Nie znalazłem na allegro oryginalnego przycisku do e60, a ściągać z aso za długo. Miejsce przy panelu świateł jest bliżej ręki. A po drugie, w miejscu przycisku bagażnika mam aktualnie włącznik podgrzewacza żarowego wody :wink: . Brak kasiorki na zmiane felg, są ważniejsze sprawy :roll:

Ostatnio zakupiłem przycisk otwierania bagażnika z modelu e38, którego w E60 brakuje. Wkomponuję go w panel świateł. Jutro dokończę i zrobię fotkę :)

To lapek typowo do diagnostyki, nie ma antiwirusa, zapora windows wyłączona, defender też. :wink:

Mam mały problem. Windows 7 ultimate 64bity, dwa razy instalowałem Rheingold, nie mam pliku launch.exe, wyskakuje ciągle kod licencji, mimo wklejania plików z archiwum. Wszystkie sterowniki i dodatki prawidłowe.

Ja mam Varta Silver Dynamic 110Ah, 920A rozruchu. Cena też ok, niecałe 500 zł. Pod mój jest właśnie dedykowany 110 (160A ma alternator)