Apacer

Ale nawet w nocy jak uruchomię to wariuje. Raz działa, raz nie. Nie idzie się połączyć przez diagnostyke z CCC :roll:

Zaśniedziałe styki anteny na szybie.

To tylko tak na chwilkę :mrgreen: :cool2: . Dzisiaj cały dzień w aucie. Z rana do Łodzi na chip, potem Wrocek do Oli'ego po podsufitkę :D . Fajny przebieg wskoczył po drodze: A tutaj wynik z hamowni, chip, dpf off, egr off. ładnie dmucha jak na seryjnej turbawce, którą w przyszłości przerobię na hybrydę :8) Przy okazji, CCC mi zwariowało :D, myślałem, że to przez światłowody, przepiąłem na oryginalne połączenia ale dalej nie reaguje :D, zero muzyki ehh :D

Za to miejsce parkingowe to ja się wytłumaczę :mrgreen:

olej w ustawieniach, serwisy, a płyn ma miarkę w zbiorniku,

Tam jest czujnik ciśnienia klimy, jak go wyłączysz ruszy wentylator od razu.

Może nowszy soft w skrzyni i silniku pomoże. Filtry itp ok?

A i tak nie mam KGM :mrgreen: , może coś się ogarnie na lewo w programie.

http://www.motor-talk.de/forum/head-up-display-mit-drehzahl-anzeige-fuer-diesel-erfolgreich-codiert-t3957203.html :cool2:

sprawdz na wds bmw czy poliftowe nie roznia sie od przedlift, poniewaz do twojego auta musi byc panel pod radiem, a poliftowe maja sterownik za skrzynka bezpiecznikow w schowku. wiazek zapewne nie ma, musisz dorabiac

Sądzę, że nie będzie dużych różnic.

Rezystor 1,5k ohm załatwia sprawę, kosztuje 15 groszy, a wychodzi taniej niż kupno can bus żarówek led :)

2 tony z hamulcem, 750 bez hamulca

Przyszła pora na ogarnięcie Head Up :), w piątek siedziałem od 19 do 2 w nocy, dziś dokończyłem robote z rana do 17 :). Deska wyciągnięta, bebechy rozmontowane. Otwór oczywiście w desce wycinałem. Puzzle wszędzie poroskładane :) Troszkę było problemów z montażem kołków karton gips, ostatecznie poszły inne mocowania w otwory. Nie kupowałem oryginalnych. Noc, chłodek łapał strasznie, hud już na miejscu, instalacja elektryczna z rana. Światłowody miałem własne, jest babrania, z docinaniem i łączeniem, tak by nie było zakłóceń. Poszły w koszulki termokurczliwe, na to tulejka miedziana + kolejna koszulka, na koniec oplot materiałowy z taśmy. Warto wspomnieć, że HUD musi być podpięty między CCC a CD zmieniarką, jak w moim przypadku, jeśli połączymy optyke pomiędzy CCC a mufl/tcu itp, wtedy sterowniki zwariują, wywalą błędy połączenia i nic nie będzie działać :) Tutaj diagnostyka połączeń, moduł video jest widoczny, lecz CAPPL nie przyjmuje kodowania, muszę nad tym popracować. Head Up działa, kierunki zakodowane, navi pokazuje, wskaźniki z M5 idzie zrobić w dieslu, trzeba tylko program zmienić by wartości prędkości obrotowej się zgadzały :). Fotki jak będzie możliwość wieczorem strzele.

Do chłopaków z tc performance jade

aku agm czy zwykły? Może jest wpisany agm i dlatego ładowanie daje wyższe.

Program prawdopodobnie za tydzień. Kata brak, dpf brak, dlatego czasem przykopci, większą dawke powietrza ma teraz wtłaczaną silnik, po programie powinno być w miare ok

Tłumik z aukcji , rm motors, 499 zł, downpipe z środkowym 1000, rury 1m 60 zł, kolanka 39zł, opaski itp kilka zł. https://youtu.be/SODjfvnh5Ok

Może sprawdź najpierw ile masz napięcia V ładowania?

cyk myk i auto z parkingu znika :]

Tą podsufitke z m5 czarną będziesz sprzedawać? Muszę się poważnie zastanowić, co wchodzi w pakiecie? :norty:

Ściągnij lewe przednie koło, nadkole, dostań się do zbiornika płynu, wyjmij wężyk od spryskiwaczy świateł i kompresor podłącz, wpierw możesz od drugiej strony. Być może dysze przytkane, lub wężyki. Sama pompka też daje dobre ciśnienie.

przedmuchaj kompresorem wężyki i spryskiwacze.

polskie spolszczenie jest pod pozycja jezyk rosyjski. otwieranie drugim kluczykiem powoduje ustawienie auta pod innego kierowce (fotele, lusterka, navi, radio itp)

Dzisiaj zabrałem się za wydech, od środkowego tłumika do końca. Elektrody nierdzewne kupione, materiały doszły :), flansze użyłem ze starego wydechu, mocowania do gum też. 7h roboty, pierwszy raz takie coś robiłem :) więc wymiarowanie itp masakra :D ale dało rade. Kilka fotek: filmik: https://youtu.be/SODjfvnh5Ok