Apacer

Eee jakie oporniki? :roll: :|

Sprawdź złącza lamp, masa lubi się wypalać.

Na dobre drogi opinia dobra :), przy autostradach i eSkach ustawianie maksymalnych parametrów, auto trzyma się jak przyklejone :) można popierdzielać.

przecież wszystkie parametry masz, wys, twardosc, dobijanie i powrót, :)

Aaa widzisz, u kolegi kodowanie lma i wysypało klucze :), aku ok, brak błędów

Montaż EDC z M5 trwa :mrgreen:

W V8 na środku

U mnie cała fura odświeżona, dodano więcej brokatu, więc w słońcu mieni się mocniej niż oryginalny lakier bmw :)

spróboj połączyć się programem serwisowym webasto, z tego co pamiętam w ustawianiach miał opcję zmiany różnych parametrów wewnętrznego sterownika webasto

Padła decyzja, wywalam bc racing gwinty :mrgreen: . Za dużo remontów dróg aktualnie jest w moim rejonie (budowa S3 itp), a jakość dróg serwisowych jest tragiczna... codzienna jazda na twardym aucie daje po kręgosłupie :twisted: . Wpada zestawik EDC, mam nadzieję, że wszelkie kodowania i elektronika będą przebiegały bez problemów :8) . Dla chętnych pełen zestaw gwintów do e60 puszczę za 1800 zł, BC Racing Sport

Półośki ze 150 zł sztuka używki w b.dobrym stanie idzie wyczaić, ale trzeba je sprawdzać osobiście. Tarcz nie mogłeś zdjąć ponieważ klocki bębna wyrobiły rowek przez co blokuje się tarcza, trzeba na siłę to ciągnąć + manewrowanie rączką ręcznego. Odgłos podobny też w przypadku jakiegoś obiektu wbitego w opone?

przeguby?

kierownica jakaś taka nijaka :D

https://ep.com.pl/files/4726.pdf

mówie o synchronizacji/ kluczach cas-ews itp

być może klucze się rozkodowały, jedyna opcja przez inpe zrobić synchronizację sterowników.

sprawdź bezpiecznik od pdc, być może walnięty moduł spalił go

tylko pamietaj szukać nowej fla, z tego co pamiętam okrągła kamerka? Ja mam starszą i działa troszkę szmaciurowato :D

Tak, czujnik deszczu jest osobno, obudowy są przystosowane do pomieszczenia fla, ec, alarmu i czujnika. Ale temat e60/61 do e90 nie znam, trzeba sprawdzić na realoem po nr.

Bez katalizatora spaliny nie dość że śmierdzą to jeszcze gryzid niesamowicie. Sam zdecydowałem z tego powodu wspawać kat, ponieważ nie idzie wytrzymać

Zapewne plusowy? Coś robili, i kabel niedokręcony? Gdyby był to ten cieniutki do regulatora, sam regulator daje prawidłowe napięcie więc bez cieniutkiego wszystko powinno być ok.

Odepnij cieniutki przewód od regulatora napięcia i sprawdź w takim stanie ile ma ładowanie, jeśli będzie poprawne, wepnij z powrotem, a wypnij w następnej kolejności przewód niebieski przy akumulatorze od klemy ibs.

nie

klima hight to dwustrefowa, więc oplacalność niska, trzeba zdejmować kokpit, wymiana całej centrali wentylacji + tunele

Czasami obecność tylko 1 posta pochwalającego kogoś wydaje się dziwnie podejrzane :roll: