reloop

jak się wywala elementy zamiast naprawiać to tak jest

jak się montuje te nakładki na pedały? na pedale hamulca ściąga się starą gumę?

poszukaj lepiej używki OEM, ja smarowałem lekko smarem grafitowym i działała

podrzucisz link?

z ali?

spokojnie się ułoży :cool2:

w f30? da się bo mam

mam 2 dystanse ze śrubami 15mm do sprzedania jakby coś

https://galonoleje.pl/manufacturer/ravenol?id_manufacturer=76&n=198

pisz na grupie fb

arolst btw na lakierze ceramika?

:duh:

który AM-L czy ECT C3?

na początek wymień termostat egr, powinno pomóc

na szerokość :mad2:

przecież napisałeś że masz dcan do starszych

Kontrola poziomu napełnienia wg ZF Gdy temperatura oleju osiągnie poziom między 30°C a 35°C (6HP) lub 40°C (8HP), należy sprawdzić poziom napełnienia. Jeżeli z wlewu nie wypływa olej, ilość wlanego oleju jest za mała. W takim wypadku należy dolać olej ZF-LifeguardFluid aż zacznie wypływać z otworu. Należy pozwolić, aby silnik pracował do momentu, gdy temperatura oleju w skrzyni biegów będzie wynosiła 40°C i z otworu wlewowego wypłynie kilka kropli. Teraz można włożyć korek wlewu i dokręcić go zgodnie z zalecanym momentem dokręcania.

498E - czujnik poziomu oleju 4A5E - świeca do wymiany 3FF11 Sprawdzić czujnik temperatury powietrza doładowującego pod kątem wiarygodności (może wskazywać zbyt wysokie wartości, zwykle bez wprowadzenia usterki). 2. Sprawdź, czy filtr powietrza jest prawidłowo zamontowany i szczelny. 3. Sprawdź połączenie masowe zaworu EGR. 4. Sprawdzić kanał powietrzny między turbosprężarką a komorą wlotową (tłuste plamy są oznakami nieszczelności). Sprawdź, czy uszczelki na przewodach powietrza doładowującego nie są cofnięte lub ich brakuje! 5. Sprawdź działanie klap wirowych i wpisy w pamięci kodów usterek. Jeśli poprzednie testy wypadły pomyślnie : Wymień czujnik przepływu powietrza 4530 1. Sprawdź szczelność układu powietrznego. 2. Sprawdzić szczelność układu wydechowego przed turbinami. Uwaga: Wewnętrzny wyciek spalin możliwy w miejscu oddzielenia dużej turbosprężarki od kolektora wydechowego (przy pierścieniu uszczelniającym klapki regulacyjnej turbiny). 3. Sprawdź przepustnicę (wpis usterki). 4.Sprawdź klapkę regulacyjną turbiny. 5. Sprawdzić siłownik ciśnienia doładowania, stopień wysokiego ciśnienia. 6. Sprawdzić stopień wysokiego ciśnienia turbosprężarki spalin pod kątem uszkodzeń łopatek sprężarki i turbiny. 7. Sprawdź zawór wastegate i zmień mechanika :D

https://allegro.pl/oferta/interfejs-bmw-e-sys-enet-seria-f-g-ista-kabel-f30-10463814992

ja stawiam na łożysko, przy dwumasie wyczuwalne są lekkie drgania budą

dodam że trzeba też wykodować sprawdzanie żarówek

może Maxton? https://maxtondesign.pl/pol_m_Nasza-Oferta_BMW_Seria-3_F30-1595.html

pamiętaj po podkładce między turbo a dpf

wystarczy zapłon

moduł FEM