reloop

moduł FEM

8,5j na przodzie będzie ok, na tył daj 2cm dystanse i będzie równo z błotnikiem

Ravenol VST

Motul to HC, w lepszej cenie zalej Shell Helix Professional AM-L 5W30

no raczej.. masz jeszcze temp za katalizatorem

jakieś błędy w ECU?

nada się :D

problem może być z poprawną konfiguracją kabla

jak do F31 to ENET https://allegro.pl/listing?string=kabel%20enet&bmatch=cl-cx210105ap-enfasap-diap-aut-1-4-0129

:cool2:

Jak kupisz z et zbliżonym do 30 będzie ok

możesz śmiało zakładać

w aktualne/oczekiwane ustaw parametry i podczas jazdy wciskasz ikonę dyskietki ustaw do logowania obroty, ciśnienie doładowania, przepływkę, egr i wysterownie turbo 3 bieg obroty 1700rpm but w podłogę i do odcinki nastepnie wrzucasz plik *.csv na https://log.tunezilla.com/ najlepiej robić to po kablu bo nie ma takich opóźnień

nie, wystarczy np. aplikacją bimmertool expert https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

jak robisz logi to rób pod obciążeniem bo z tego nic nie wynika

trzeba zlogować podstawowe parametry

ustaw to logowania obroty, ciśnienie doładowania, przepływkę, egr i wysterownie turbo 3 bieg obroty 1700rpm but w podłogę i do odcinki nastepnie wrzucasz plik *.csv na https://log.tunezilla.com/

Live data najlepiej sprawdzać pod obciążeniem robiąc loga a to już było poruszane nie raz na forum

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=360484

na jakich zestawach teraz robią?

trzeba wykodować sprawdzanie żarówek bo będzie błąd i hiperflash

takie parametry które podałeś są adekwatne do felg f30/31

potwierdzam

przeczytaj 1 post autora

pomogło :cool2: