reloop
Zasłużeni forumowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez reloop
-
dokładek nie lakierowałeś? ta naklejka z przodu psuje cały efekt :8)
-
Wszystko masz napisane w 1 poście
-
Załóż 225/40/17
-
https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379
-
jeżeli skasowałeś i już się nie pojawia to w czym problem?
-
wydaje się wszystko w porządku, pomiar robiłeś bo masz jakiś problem z motorem?
-
Magneti Marelli działają dobrze podczas upałów, jak się zrobi chłodniej to trzeba im pomagać
-
btw. czy jest możliwość zapisania listy błędów do pliku?
-
może koło pasowe?
-
u mnie skalowanie działa również w poszczególnych zakładkach o kolorach np. w korekcjach wtrysków wspominałem kiedyś dla Pawła o ile to jest wykonalne
-
Nie wiem jakim u mnie było mierzone ale przy M47 wszystkie wypluły ok. 28bar
-
Jeżeli olej był wymieniany co 10k km to czemu nie, fakt faktem że to może być wyjątek a nawet ASO zaleca wymianę
-
Przez świece, jeśli łatwo pójdzie z ich ruszeniem :8)
-
Tak IS i ET to te same wartości Żeby to w miarę wyglądało to 10mm na przód i 20mm tył
-
Wymiana samego napinacza przy tym przelocie (o ile jest realny) mało da bo ślizgi mogą być już wyrobione
-
Zarejestrować akumulator, ograniczyć EGR, skasować adaptację przepływki
-
Potrzebne będą dystanse
-
Rejestracja aku jest w funkcjach serwisowych
-
Ja na "jabłka" dawałem grafitowy
-
Po pierwsze diagnostyka silnika, przede wszystkim wtryski
-
tak dostaniesz ostrzeżenie o przekroczonej temp.
-
jest oddzielny temat odnośnie błędów jeżeli jesteś taki leniwy żeby rozkodować te błędy to tylko podpowiem że m.in. coś z vanosem
-
spróbuj wypalić DPF apką Btool Expert i sprawdź ciśnienie wsteczne wentylator do sprawdzenia
-
sorry kolego ale na taką poprawę po zalaniu tego środka patrzę z przymrużeniem oka, gdyby tak było to nikt tych wtrysków by nie regenerował :lol:
-
Twoja navi ma tylko widok strzałkowy, moduł bluetooth można dołożyć, wszystko znajdziesz na forum
