reloop

zacznij od przeglądu przepustnicy

w moim przypadku ilość powietrza aktualna była wyższa od zadanej po ograniczeniu

kolego póki jeszcze Twój temat nie został zamknięty to masz podpowiedź w linku https://tiny.pl/g6pq6

można to zrobić DISem/ISTĄ/ a niedługo przez aplikację Btool Expert

to 1min roboty, gdybym miał bliżej to bym pomógł :D

tak trzeba EWS zrestartować, kogoś z inpą szukaj (napisz na grupie E90 lub E 60 na fb to będzie szybciej)

rozrusznik kręci?

sprawdź połączenie IC -> trubo

takie korekcje nie powinny tego powodować, często nadmierne dymienie powoduje zasysanie "lewego" powietrza do dolotu, nie słychać podczas przyspieszania charakterystycznego syczenia?

może masz nieszczelność w dolocie? jakie korekcje na wtryskach?

u mnie w ramach akcji wymienili w ASO sam napinacz więc przy tej kwocie warto to zrobić

tylko w wersji expert jest funkcja wypalania DPF

na kolejne akcje dotyczące wymiany rozrządu w N47 chyba już nie ma co liczyć, taki zestaw t.j. łańcuchy, ślizgi itd. powinien posłużyć na następne 200tys. km

klapkami zawirowań

najpierw wymień termostat EGR bo dostęp jest łatwiejszy i zapewne to on będzie winowajcą

2 wtrysk masz do sprawdzenia

wygląda że zostało to zrobione kompleksowo, możesz cieszyć się jazdą :cool2:

na początek wymień sam napinacz i zobacz czy coś się zmieni

rozrząd wymieniałeś?

wziebins popraw link

dla wyspecjalizowanego zakładu do żaden problem

najlepiej wyciągnąć ten wtrysk i zamienić np. z tym na 1 cylindrze bo jest najlepszy później dostęp i sprawdzić czy coś się zmieni

korekcje na wtryskach zawsze sprawdza się na rozgrzanym silniku, jeśli chcesz go wymienić to na sprawdzoną używkę albo regeneruj swój

taaa już ogarnięte :mad2:

mam już wersję 2.40 ale nie widzę nowych parametrów w live data..