reloop

np. lejącym wtryskiem i wypaleniem cylindra

sztosik :cool2: tylko ta szpulka za mała

najlepiej INPA lub ISTA

Najczęściej wymiana kompletu sprzęgła jest rozwiązaniem, niektórzy rzeźbią przy zaworku CDV ale to ratowanie trupa

Ciśnienie sprężania książkowe powinno oscylować w granicach 35 bar, nie wiem jaki masz przelot ale te 25 bar na wszystkich cylindrach to byłby sukces. Obawiam się że może skończyć się na remoncie motoru.

jak widać ciśnienie doładowania jest znacznie zaniżone

podpora wału sprawdzana?

przydałyby się pawelgawel po zmianie wielkości czcionki na S, w zakładce aktualne/oczekiwane wielkość się nie zmienia

pochwal się efektami :cool2:

niby ori to też BEHR ale ja kupiłem w ASO i nie żałuję

kupowałeś w ASO? ja mam od ponad 2 lat ori i bez problemów

Kasowałeś i wracają?

Jest oddzielny temat dotyczący DPF nie zaśmiecajcie tego

Sorry że pytam ale wgrywałeś " gotowca"?

Ravenol VMO 5W40

nie trzeba

a czy reset EWS miałeś w planach?

cenowo bardzo atrakcyjnie, ciekawe jak wpływa na DPF

wg mnie masz przekroczone korekcje na wtryskach (powyżej 3mg), sprawdzałeś w Btool-u?

8,5J przód i 9,5-10J tył dopiero dobrze wygląda :8)

słabo szukasz :D masz czujnik ABS-u do wymiany

były przypadki że łańcuch nie dawał żadnych oznak typu dźwięki itp. a i tak po czasie się zrywał kupując auto z tym motorem trzeba mieć wymianę wkalkulowaną w koszty

przecież w tym wątku zostało już wszystko napisane.. problemem może być: -dwumas -łożysko oporowe -sprzęgło

polecam RAVENOL VMP SAE 5W-30

pawelgawel może: Funkcje serwisowe - wpisywanie kodów IMA dla poszczególnych wtrysków??