reloop

podmień od kogoś elektrozaworek EGR bo zapewne on jest winowajcą

Ja używałem, wg tego co znalazłem na forum to wartość +40 dodaje więcej powietrza ale u mnie jak pisałem efekt był taki że samochód gorzej reagował na gaz więc powróciłem do wartości domyślnej. Sprawdź może u Ciebie będzie lepiej.

To raczej mało pomoże, lepszy efekt mógłby być po zalaniu 30ml oleju 2T na cały bak

Zalewasz ten środek zapobiegawczo czy masz problemy z układem wtryskowym?

takie przyspieszone wypalania oraz przybywanie sadzy wskazuje na niesprawność silnika (wtryski, EGR, nieszczelność etc.) a nie tylko DPFa i to też należy podkreślać pawelgawel dodał funkcję ograniczania EGR o czym jeszcze w temacie nie wspominał, u mnie w M47T2 działa, chociaż efekt po ograniczeniu trochę odwrotny tzn. auto jakby wolniej reaguje na gaz - to moje spostrzeżenia i dobrze jakby inni to skofrontowali

korekcje sprawdza się na nagrzanym silniku (~90^C) i na biegu jałowym DPF - sadza do wypalenia

optycznie sam fotel w e60 wydaje się większy, nie wiem jak szyny

czytanie ze zrozumieniem nie boli "Silniki benzynowe w fazie testów: M54 i N46 (od 2007r)"

tarcze do wymiany, albo koła sprawdź

całe podszybie out i 10 śrub do odkręcenia

kabel lub interfejs na bluetooth ELM 237 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

jest ok

jeżeli masz niesprawny zawór EGR to i procedura wypalania DPF się nie uruchomi

nie widziałem jeszcze opaski u nikogo, rura i bez niej trzyma się dobrze

szukaj używki

w aplikacji Btool Expert masz możliwość obserwowania wszystkich parametrów

może być lekko słyszalny ale to nie to co w N47

Febi G11 Niebieski

i co wyszło? wrzuć wydruk z badania tych wtrysków

wg mnie problem może leżeć w sterowaniu zmienną geometrią.. btw. wtrysk na 2 cylindrze też kuleje, silnik pracuje równo?

:cool2:

najlepiej nie wyjeżdżaj tym autem, poszukaj dobrego mechanika który to ogarnie

pawelgawel nowa aktualizacja?

filtr paliwa wymieniony?

zacznij od przeglądu przepustnicy