.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
reloop
Zasłużeni forumowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez reloop
-
Jak coś to dołem ale kolektor i tak trzeba ściągać
-
zrób diagnostykę live data inpą
-
szadok34 tak mi się wydaje, najlepiej wyciągnij całą turbinę i zawieź do zakładu gdzie regenerują, tam ją sprawdzą na maszynie i będzie na 100% pewne
-
wg realoem są takie same
-
Jeżeli cyka w każdym położeniu to masz zmienną geometrię do wymiany
-
będą odpowiednie, opona np. 225/40
-
BTW oliwa jaka i co ile wymieniana?
-
polecam zestaw SACHS https://www.alcar24.pl/
-
potwierdzam :cool2:
-
Może gdzieś się dostaje lewe w dolocie?
-
odepnij na początek wężyk od zaworka sterującego EGR i zobacz czy będzie poprawa
-
błedów w ECU brak? EGR czyszczony?
-
podkładki pod wtryskami nowe?
-
jakieś znajome klocki :8) jak to hamuje?
-
zacznij od wymiany wtrysku na 3 cylindrze
-
zmień mechanika i zacznij od diagnozy komputerowej bo niedługo wymienisz wszystko p.s. po wymianie przepływomierza była kasowana jego adaptacja?
-
możesz sprawdzić jak wygląda ciśnienie doładowania a to czy turbo wymaga regeneracji to już odpowie profesjonalny test na maszynie
-
Moim zdaniem to efekt regenerowanej turbiny
-
https://tyrestretch.com/ na tej stronie jest ogląd jak dana opona układa się na feldze
-
bo?
-
mam podobny komplet tylko że 17 z oponą 225/45
-
wtryski całe?
-
reset EWS w INPA
-
Testowałem tylko raz i jakoś nie zapisało, może coś nacisnąłem
-
ciśnienia doładowania sprawdza się podczas jazdy pod obciążeniem silnika p.s. jaką masz wersję INPA?
