Liwóś
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Liwóś
-
W bmw nie ma na szybie opisu rocznika.
-
Oczywiście,jeżeli bedziesz miał bardziej rozbudowany system to kilkoma kliknięciami komp wymieni rolke trzeba tylko skasować błąd później :cool2:
-
Żaden producent turbin nie przewiduje napraw.A wszystkie części są produkowane w chinach.Włoskie czy angielski części to także chińszczyzna która została przepakowana i zastęplowana w innym kraju.
-
Tak jak kolega wyżej pisze.Na nowo trzeba podkleić piankę.Na forum w dziale e39 był ostatnio klej oryginalny do tego
-
A może wymień najpierw filtr paliwa?jeżeli jest zapchany to bedzie sie pojawiało powietrze.W sedanie wystarczy szarpnąć przednią część siedziska i unieść(dwa klipsy tam są).
-
Niestety odma w naszych silnikach jest dość uporczywym tematem do wymiany :D
-
Do demontażu nie trzeba ruszać układu chłodzenia.
-
Takie porady że trzeba wymienić pompe paliwa :D
-
Zaczeliśmy temat rzeka,czyli będzie powtórka z walki manual vs. automat z przed kilku dni.Czekam na dalsze komentarze :D
-
Ja mam 225/50/17 i jest :cool2: .Chociaż dla lepszego wyglądu lepiej 225/45 :D
-
Nie ma czegość takiego jak oryginalne części zamienne do turbosprężarek :)
-
Jeżeli reszte bedzie można dokręcić to nie przejmuj sie.A jeżeli gwint bedzie zerwany to bez ściągania głowicy firmy dorabiają tuleje.Nic tylko rwać :D A tak na przyszłość to świecy nie dokręca sie mocno,do pierwszego oporu palcami i 90 stopni.
-
Napisz tutaj gdzie ten szrot też bym sie przejechał,różnie fajności można znaleźć :D 10-11 bar katalogowo.
-
Ramki są tak zrobione że panel nie będzie się domykał,za dużo brakuje.
-
Do demontażu pompy nie trzeba demontować przedniego dekla,wystarczy wyjąć kołyskę napinacza.Jednak po wyjęciu i rozebraniu pompy trzeba ustawić zapłon czujnikiem zegarowym a później z pomocą komputera ustawić dawkę.
-
W tamtych latach gaśnica nie była obowiązkiem tak jak apteczka więc fabrycznie mogło nie być.
-
No Shadow69 musze przyznać ci race,myślałem że te elastyczne przewody bedą kosztowały w serwisie ok 30zł a kilka zł zwykły paliwowy w skepie.Ale szukałem właśnie do mojego wozu również przewodów i te metalowe długie(bak-filtr) 70zł i 90zł a złączka przewodu elastycznego(bo ja wiem 5cm zwykłego przewodu do paliwa M8) uwaga: 211zł prze rabacie 7% :D
-
Więc wina leży pewnie w sterowniku niestety,naprawa 250zł.
-
Przewód z serwa idzie bezpośrednio to kolektora ssącego.
-
Jeżeli fabrycznie auto wyjechało z gaśnicą to była montowana na fotelu kierowcy tak jak apteczka u pasażera.
-
-
Zdejmij plastik i sprawdz mechanizm,coś sie rozleciało,budowa bardzo prosta ogarniesz sam spokojnie :)
-
W lewo o 45 stopni elektryczne otwarcie a dalej do 90stopni mechaniczne.Popsikaj wd40 bo długo nie używany zamek był.
-
Sedan czy turas?
-
Boże Narodzenie :D Kawa czy herbata?Oczywiście z cukrem!
