Hiv

1- wyciagasz i wkladasz i chodzi - plug @ play 2-swieci sie, jak zapalisz swiatla to zgasnie. W sumie moze to sluzyc jako przypomnienie o zapaleniu swiatel. 3-z tego co wiem to byly "zwykle" ksenony przed liftem pozdr Dzięki! To teraz zostaje poszukanie oryginalnych lampek. PS. Jakie oznaczenie mają żarniki do tych lamp? I jaką mają temeraturę seryjnie?

Co to ten LCM? JA myślałem o przejściu z H4/H7 na ksenonowe ale oryginalne lampy. Podobno wystarczy zamiana lamp, wtyczki pasują tylko na desce wywala spalenie żarówek ale po włączeniu ksenonów komunikat znika(czyli jeżdzac teraz 24h na dobę na światłach nie pojawia się wcale). Tylko czy ktoś to potwierdzi? I czy w tym LCMie można zlikwidować ten problem "przepalonej" zarówki?

No zgadza się ale podłączenie wtyczek od xenonow bezposrednio do żarówek w zwykłych lampach raczej nie wchodzi w gre, a tak zrozumiałem pytanie. Jak więc podłączyć xenonowe lampy do seryjnej instalacji? No na pewno trzeba elektrycznie pominąć przetwornice, pewnie "nauczyć" komputer zwykłych lamp. Trzeba by elektryka przepytać najlepiej. Z tego co wyczytałem na tym forum wystarczy przełożyć lampy i wszystko.. Wtyczki powinny pasować... :roll:

Że jestem na czasie pozwole sobie odkopać temat. 1) Może ktoś jeszcze zmieniał lampy przed liftem na ksenony? Wystarczy tylko zmiana? Wtyczki są takie same? 2) I co z tą kontrolką o spalonych żarówkach? Da sie to obejść? 3) Czy przed liftem były też bixenony czyli xenonowe światła mijania i drogowe?

No zgadza się ale podłączenie wtyczek od xenonow bezposrednio do żarówek w zwykłych lampach raczej nie wchodzi w gre, a tak zrozumiałem pytanie. Jak więc podłączyć xenonowe lampy do seryjnej instalacji?

Przy trybie manualnym zmienia biegi tylko przy wartościach granicznych. Nie wiem czy działa kickdown, raczej nie.... cyfra na wyświetlaczu się nie zmienia jak wcisnę gaz ostro, czyli raczej nie redukuje sam żeby przyspieszać efektywniej. Zresztą po to jeżdżę na trybie manualnym żeby sam wybrać moment redukcji :mrgreen: :mrgreen: Odnośnie pytania blackjacka29: u mnie czasami się zastanawia nad zmianą biegu w trybie manualnym, szczególnie przy redukcjach, przede wszystkim o 2 biegi na raz, np z 5 na 3. W górę idzie raczej płynnie, jednostkowe przypadki wolniejszej zmiany z 3 na 4. Dla porównania skrzynie SMG robią to szybciej ale i "brutalniej" zmieniają przełożenia. BTW oczuwam znaczną różnicę między przełożeniem 3 i 4 biegu. Też tak macie? szczególnie przy redukcji. Jadąc z prędkością X redukcja z 5 na 4 to tylko taki lekki opór, natomiast z 4 na 3 to już czuć wyraźnie że skrzynia/silnik stawiają opór kołom..... Czyli to nie jest żaden tryb sportowy tylko manual z kontrolą komputera ;) Tryb sportowy różni się od normalnego automatu wyłącznie tym, że po wciśnięciu przycisku(nie znam innego rozwiązania) skrzynia zaczyna szybciej reagować na wciśniecie gazu, "rozpoznaje" sposób jazdy kierowcy, kickdown załącza przy delikatniejszym traktowaniu pedału gazu, pozawala częściej hamować silnikiem itd... Ale ciągle jest automatem czyli nie dotykasz lewarka zmiany biegów! Najczęściej też sa dwa przyciski SPORT i WINTER czyli zimowa charakterystyka. W opisywanej sytuacji ta skrzynia więc tego trybu nie posiada ;)

Wątek jest co najmniej bezsensowny już od pierwszego postu... Ale tak mi się przypomniało, że kiedyś pracowałem w firmie i użytkowałem Sprintera 312CDI. Na pustego nie było szans spod świateł :D Tyle w temacie bo szkoda komentować...

Z tyłu Bisinessa jest wyjście na ten interface? Jak wygląda sprawa podłączenia do radia wzmacniacza i dodatkowego subwoofera?

A ja teraz jestem przed kupnem 330D które ma 200tys najechane i zastanawiam się jak sprawdzic czy turbo pojedzi jeszcze z 50tys? Na serwisie w BMW moga to stwierdzić?

Oczywiście..... to jest tryb w którym "wymuszasz" zmianę biegu niezależnie od elektroniki. Oczywiście wciąz jesteś "na smyczy", gdyż nie wrzucisz za wcześniej niższego biegu (np. 3-ki powyżej 120 kmh, 2-ki powyżej 80 kmh), skrzynia sama zmieni bieg na wyższy przed odcinką, jak również sama zredukuje przy zwalnianiu..... Ale jeśli nie będziesz dotykał lewarka w tym połozeniu bedzie zmieniac biegi sama? Oczywiście :D przecież to wciąż jest automat :mrgreen: :roll2: :mrgreen: Pewnego rodzaju zabezpieczenie przed uszkodzeniem .... Ale będzie zmieniał biegi normalnie ale przy wyższych obrotach albo przytrzymywał wyższy bieg przy hamowaniu silnikiem czy bedzie to robił tylko przy wartościach granicznych czyli w momencie gdy nie zrobisz tego manualnie? Działa też wtedy kivkdown?

Oczywiście..... to jest tryb w którym "wymuszasz" zmianę biegu niezależnie od elektroniki. Oczywiście wciąz jesteś "na smyczy", gdyż nie wrzucisz za wcześniej niższego biegu (np. 3-ki powyżej 120 kmh, 2-ki powyżej 80 kmh), skrzynia sama zmieni bieg na wyższy przed odcinką, jak również sama zredukuje przy zwalnianiu..... Ale jeśli nie będziesz dotykał lewarka w tym połozeniu bedzie zmieniac biegi sama?

2000r. czyli przed liftem. Zarówno sedan jak i coupe. Lampy są inne(szczególnie kierunki) ale ogólny kształt wydaje się podobny. Kwestia przy zmiana jest bezproblemowa. Podobnie ze zderzakiem. Znalazłem fotki jedej i drugiej lampy przedliftowej. http://moto.allegro.pl/item388883845_bmw_e46_xenon_prawy_kompletny.html http://moto.allegro.pl/item385230271_bmw_e46_coupe_xenon_prawy_kompletny.html oprócz rożnicy w szkle od strony kierunku który jest inny w sedanie i coupe reszta wydaje sie taka sama. Pytanie tylko czy wystarczy zmienić kierunek i przekładka jest możliwa? Tu porównanie jednej i drugiej obok siebie: http://img352.imageshack.us/img352/1487/389635078ty7.th.jpg Różnica chyba jest też w tym czymś pod lampą(nie znam fachowej nazwy).

Pod warunkiem, że sam sie nie bawisz + i - ? To by wyjaśniało dlaczego nie ma przełącznika. Jego rolę spełnia wychylenie wajchy w lewo ;) Wszystko jasne. Ja wczoraj pierszy raz tym jeździłem i myślałem, że jest to jak w innych automatach.

Może ktoś to zna z autopsji? Bardzo mnie to interesuje bo przód coupe jest zdecydowanie ciekawszy niż sedana. Czy zmiana jest realna?

2.0 i więcej w dieslu bo tam jest już duży aku zastosowany ;)

No to dodając do 18tys masz już tylko 22tys. A usterka nie wydaje się poważna. Sprawdzić autko dobrze w serwisie i jazda. Nawet gdyby to kosztowało 5tys w dobrym warsztacie(ale watpię) to i tak ciągle bardzo opłacalny interes ;) A dobry zakład zrobi to tak, że tylko baaardzo wprawne oko rozpozna czy miała stłuczkę. Takich aut jest setki na drogach!

To nie jest tryb sportowy tylko sekwencyjna zmiana. To wszystko. Są skrzynie które mają tzw. tryb sportowy(albo zimowy gdzie ruszają z wyższego biegu) i zmieniają biegi później niż tradycyjnie albo szybciej robią kickdowna. Jeśli tego nie masz pozostaje ci tryb ręczny i zmiana biegów według własnego widzi mi się. Ale tam też działa automatyczne sprzęgło więc nie pozbędziesz się efektów jakich sie domyślam ;) Uroki automatu...

2 tygodnie na przerejestrowanie? Co ci tyle czasu zajęło? Myślę, ze będzie to kosztować max 4tys. Razem z rejestracją masz więc ok 24tys. To chyba ciut niższa cena niż u nas. Oczywiście jeśli całe auto jest warte zainteresowania.

Mówisz chyba o zjawisku kikdown. Chyba każda skrzynia to ma. Wczoraj jeździłem takim automatem i nie zauważyłem żadnych przełączników w tryb sportowy, zimowy etc. PS. Co cię skłoniło do zmiany Ci na touringa? Ja właśnie stoję przed takim dylematem...

Musiałbym wpisać, z 5tys e. To nie przejdzie. Myślałem o 2tys + jakieś usterki albo braki wyposażenia. I wtedy najwyżej zrobić dodatkowy przegląd.

Może była kiedyś wymieniana a później niefachowo zamontowana nowa? Wystarczy źle podklei albo na nierównym podłożu i gotowe...

Dokładnie. Wszystkie autka powyżej 2.0 mają większe aku i sa już w bagażniku. Na pewno pomaga to też w równomiernym rozkładzie masy. A jak jest wolna dziura to niektórzy mają webasto ;)

SMG to w tym momencie nie ten przedział cenowy ;) Ciekaw jestem o ile wzrasta spalanie z udziałem automatu.

Czy przednie lampy od coupe pasują bez problemu do sedana? Czy może wymaga to zmiany innych elementów? Podobnie ze zderzakiem. Czy coupe i sedan mają takie same mocowania?

Każda wersja powyżej 2.0 ma aku w bagażniku a z przodu dziurę ;)