Hiv

- ford escort 1.8 105PS 1983r(czyli mój rocznik :D) - opel corsa 1.4 JOY 1991r - opel corsa 1.6 GSI 1993r - E36 318ti 1995r(zostało w rodzinie, jeździ młodszy brat) - Volvo S60 D5 summum 2003r(zacne auto! ale to nie BMW...) - najlepszy samochód czyli służbowy ;) - szukam ładnej E46... - jak skończę budować domek to będzie E60 535d Tyle z tego co pamiętam. W rodzinie były jeszcze inne autka ale nie rejestrowane na mnie więc się nie liczy ;)

Ja dzisiaj oglądałem turinga który otwierał się z kluczyka ale manualnie już nie chciał. Chyba też coś było nie tak ale widzę ze to bolączka touringów?

Ja mam właśnie ten dylemat... 330D z ręczną skrzynią czy 328i z automatem ale z dobrą sekwencją... Jeździłem jednym i drugim dzisiaj... CHyba jednak D ;)

Właśnie stoję przed zakupem Buni. Autko jest z Niemiec i umowa jest spisana na Niemca a ja mam dopisac swoje dane i bedzie to od razu na mnie(to w ogóle zgodne z prawem jest?). Na umowie mamy wpisac jakąs kwotę... No właśnie. Jaka ma to byc kwota zeby opłaty za całośc wyszły jakies sensowne? Jak wpisze np 2000E będzie ok? Znalazłem fajny kalkulator na forum więc już wiem jakie inne koszta będą wymagane. Ale zastanawia mnie jeszcze cena na umowie...

Znalazłem ładną 328Ci. Jedyna jej wada jak dla mnie to automat... A moze nie? Co możecie powiedzieć o tej skrzyni? Jak się sprawdza w połączeniu z 2.8? Czy często spotykają ją usterki? I czy zmiany sekwencyjne + i - można porównać do manualnego stopniowania?

JA przerabiałem ATE. Klocki piszczą i strasznie pylą! Tarcze częściej niż inne sie krzywią. Wystarczy wjechać z gorącymi tarczami w małą kałużę... Polecam Textara. A klocki np. Ferodo Premier. Przed założeniem trzeba po prostu wszystko dobrze oczyścić, żeby nowa tarcza idealnie przylegała do piasty. Nawet niewprawionemu zajmie to niedużo czasu. Chyba tylko kompletna gapa albo ktoś z braku czasu może oddać autko do mechanika ;)

Myślałem, że we wszystkich lampach(mnie chodzi o xenon) przed liftem były białe kierunki. Ale kolejny raz widzę, że występowały też białe. http://www.allegro.pl/item385776271_bmw_e39_lampy_xenon_bialy_kierunek_hella_ksenon.html Generalnie chodzi mi o wymianę tych "pomarańczy" a nie całych lamp dla jakichś ringów. Czy można więc wymieni same kierunki na białe a wtedy tylko boczne kierunki i tyle lampki poliftowe do kompletu?

To ja się podłączam do pytania. Jak to jest z zamianą xenonów sprzed liftu na te lampki aby ciągle mi xenony? A może w przypadku ksenonów trzeba kupic inne lampki?

:duh: :duh: :duh: Nie osmieszaj sie durnymi teoriami. Przy tej samej pojemnosci zawsze turbodiesle sa elastyczniejsze od benzyny. Najbardziej obrazowe czasy przyspieszen na IV biegu 60-100, na V biegu 80-120, diesel bedzie zawsze szybszy. Nie masz w ogole wiedzy o silnikach to raz, a dwa z Ciebie jest taki znawca BMW, ktory nawet nie wie, ze 330d po FL mialo 204KM. Gdybys przeczytal artukul z swojego linka, wiedzialbys, ze : ...,, Po pierwsze, z perspektywy kierowcy, moment obrotowy ”rządzi”! '' ...,,100 niutonometrów momentu będzie “ciągnęło” tak samo mocno przy 2000 obrotów jak i przy 4000 obr, podczas gdy moc będzie podwojona. Dlatego właśnie, moc nie jest szczególnie ważna z perspektywy odczuć kierowcy i równa jest momentowi obr. tylko przy 5252 obr. / min, gdzie krzywe mocy i momentu się przecinają.'' Czytaj ze zrozumiemieniem, sluchaj madrzejszych od siebie i nie dyskutuj w temacie elastycznosci, bo nie miales, nie masz i nie bedziesz miec racji. Dokładnie o to chodzi... Artykuł z linka jest mocno niezrozumiały i ewidentnie traktuje o temacie który tu poruszamy pod innym kątem. A jak juz mamy porównywać to turbodiesla z turbo-benzyną. Wtedy będzie najbardziej obrazowo... I łatwo wywnioskować który będzie się cieszył większym powodzeniem...

A kto pisze że ich przebieg jest w 100% pewny ? Ja jestem pewien że w mojej było coś kręcone, ale podaję to ile widnieje na liczniku, bo skąd mam wiedzieć ile ma w rzeczywistości ? BTW. Mam kumpla co jezdzi Honda Civic diesel i robi rocznie ok. 8k km , za 10 lat bedzie mial 80k km , nikt mu nie uwierzy ze tak maly przebieg, ale jest idealna osoba od ktorej moznaby bylo kupic auto :) Jasne... ale to pojedyncze przypadki! Sprawdzałeś VIN auta w ASO?

wow to ja 30 lat zylem w niewiedzy. zwracam honor artykul powinni przeczytac wszyscy , bo wydaje mi sie ze nie tylko ja bylem w bledzie. pappaice wyjasnij jeszcze jak naukowo wyjasnic te frajde z jazdy nowoczesnym dieslem,bo ja wlasnie myslalem ze elastycznosc to jest wlasnie to slowo. Co kraj to obyczaj... Cytat do artykułu: Jeśli silnik auta benzynowego przy 200km/h obraca się z prędkością 6000 obr./min a silnik auta z dieslem przy tej prędkości obraca się 4000 razy na minutę, to ten pierwszy przy 2500 obr./min na tym samym biegu rozwija prędkość 83km/h, a drugi przy 1500 obr./min 75km/h!!! Czyli wg własnych danych AUTORA ARTYKUŁU (!!!) opisany benzynowiec dopiero od 83km/h ciągnie tak dobrze, jak diesel od 75km/h. Zatem zakres w którym takie auta przyspieszają efektywnie to dla benzynowego silnika 117km/h (83 - 200), a dla dieslowskiego 125km/h (75 - 200)!!! Dla uzupełnienia dodam, że jeśli oba silniki miałyby taką samą moc maksymalną diesel przy tych 75 km/h byłby zdecydowanie mocniejszy od benzyny przy 83 km/h (wystarczy znaleźć wykresy dla silników o podobnych mocach). Mój 115 konny Fiat Stilo 1, 9 JTD od tych 75 km/h do 150 km/h rozwija dokładnie taką samą moc jak 136 konny benzynowiec 1, 8! Przegrywa dopiero w górnych kilkunastu - dwudziestu procentach obrotów, przy których słabnie, ale których przeciętny użytkownik prawie nie używa! Czy często jeździcie waszym benzynowcem przy obrotach powyżej np. 5500?!

Tak sobie czytam te przebiegi i myślę, że połowa z was żyje w nieświadomości i oszukuje się, że ich 10 czy 12letnie auta mają po 100tys km przebiegu... Nawet jesli z VINu jasno nie wynika przebieg bo brak jest historii w ASO to chyba oczywiste, że ludzie robią średnio 20-30tys rocznie a diesle to i 50 lub więcej... Gdzie wy kupujecie roczniki powyzej 2000 z przebiegiem 80tys? To ja namiary poproszę... Co do mnie: Wcześniej jeździłem 318ti z 95r i kiedy je kupowałęm w 2006 roku miało 220tys. Teraz jeździ nią mój brat i ma już 270tys. Od 220 na sekwencji BRC bez żadnych problemów z silnikiem. Obecnie Volvo S60 D5 2003r. - 210tys a wygląda jak nówka... Równolegle 330Ci 2004r z przebiegiem 140tys - również bezproblemowo.

Wstepnie obstawiam gdzies na kolumnie. W maglownicy nic nie widze.

Odkopuje ale to ważne: ten łącznik wygląda tak jak na foto w tej aukcji? http://moto.allegro.pl/item218611896_lacznik_kolumny_kierowniczej_bmw_e36.html

To taka puszka aluminiowa mniej wiecej w tym miejscu. Zdejmujesz pokrywę i wymieniasz filtr. Jak kupisz nowy to dostaniesz wszyskie uszczelki, nawet pod śrube od miski olejowej ;)

Myslicie, że to może byc problem z tym łącznikiem na którymś łączeniu? http://moto.allegro.pl/item218611896_lacznik_kolumny_kierowniczej_bmw_e36.html

O tym nie pomyślałem. Można w 318ti zrobić to samemu?

Mam problemy z jazdą na benzynie. Zaczeły sie jeszcze przed zalozeniem gazu ale coraz mocniej sie nasilaja. Chodzi o to ze na benzynie, wlaszcza od dolu auto jest strasznie zamulone, szarpie ale nie ma reguly kiedy sie to dzieje raz od rana jak jest zimny kiedy indziej w innym czasie. Na gazie wszystko bezproblemowo. Na benzynie tez odpala ok tylko czesto sie tak dziwnie zachowuje. Wina filtra czy stawiac na pompe paliwa?

Wyczuwam wyrazny luz ruszajac kierownica w lewo i w prawo(taki 1cm luz przy skrecaniu w jedna i druga strone). Podczas jazdy tez to czuje wlasciwie. Raczej nie sa to zadne drazki etc. Wydaje mi sie ze to moze byc jakis luz na kolumnie kierowniczej czy gdzies po drodze. Moze macie jakies propozycje, podobne doswiadczenia jak sie tego pozbyc?

W ogle wywal II generacje. Roznica w spalaniu na II gen czy sekwencji bedzie taka sama - ok 15%

Ja w miescie ponizej 12 nie schodze na sekwencji. Pali mi ok 2L wiecej niz benzyny. Na trasie w drodze do Wiednia przy sredniej predkosci 102kmh spalił mi niecałe 10L wiec wydaje mi sie ze calkiemniezle biorac pod uwage predkosci 160 i wiecej(oj jakbym chciał takich dróg u nas... ;)

Czest siadaja tez gorne poduszki, mocowania amortyzatorow z tylu. ja juz chcialem sfoznie wymieniac i niewiadomo co jeszcze a wystarczylo to i mam spokoj... koszt ok 60zł z wymiana ;)

Zrobiłem na sekwencji BRC juz 15 tys i nie mam z nia najmniejszego problemu. No moze ostatnio jakies falowanie obrotow ale wymiana skopanej lambdy wszystko przywrocila do normy. Jestem baaaardzo zadowolony a szczegolnie pod dystrybutorem ;)

Pod moja klatką parkuje nowe 320D w wersji kombi. Srebrna na ładnych aluskach. Ja tam sie zakochałem w tej furce ;)

BLA, BLA, BLA... Ceny wzrosna itp... Mnie wkurza takie gadanie. Jesli robisz 30tys rocznie i wiecej NIEWĄTPLIWIE BARDZO CI SIE TO OPŁACA - zakładaj dobra sekwencje, np. BRC w dobrym zakładzie i bedziesz zadowolony ;)