TC

albo jest tańsze bo się nie psuje ;) i nikt go nie kupuje ...

a jestes pewny że to idzie po kablu ? :norty:

rozumiem że cały układ podciśnienia również sprawdzony , nigdzie nie ucieka podciśneinie itp ... zmierz również ile wynosi ...

a moze źle zamontowana ...czy była blokowana i ustawiona zegarem ? jeśli to od kąta wtrysku to w DISie powinien być błąd ...

tylko diagnostyka bo to szukanie po omacku ...

tylko ciekawe jak sam cylinder nieraz jest już nie do użytku , wtedy albo wprasowuje się specjalną tuleje albo wymienia korpus pomy na nowy ... a była sprawdzana na stole ta pompa ?

Maciek , napis zdo kolegi czerwony330d i jak dobrze pamiętam to tez coś mówił o lekkim zamuleniu po wywaleniu klapek ale nie wiem czy dobrze pamiętam ...

wymień zaworek podciśnieniowy na nowy i wszystkie wężyki ... chwilowo zaworki możesz zamienić miejscami z tym od egr pod warunkiem że jest sprawny ...

warto zainteresować się samą pompą , trzeba sprawdzić kąt wtrysku zadany i uzyskany , jak będzie zbyt duża odchyłka powyżej 3 stopni łapie tryb awaryjny ... pompa była nowa ( regenerowana) czy używana ? zapraszam na stronę wypełni formularz( wpisz diagnostyka ) i jako region wpis Poznań , numer do Mobiego jest również w konaktach ...

a czy przed wywaleniem klapek było ok ?

widocznie nie do końca ... jesli jest możliwa podmiana to pierwsze co bym zrobił ...

a moze problem jest z fizycznym działaniem samego zaworu egr a nie jego sterowaniem ...

ściągasz pokrywkę od płytki i odkręcasz samą płytkę która jest przymocowana rówiez czujnikiem temperatury który musisz też odkręcić uwaząj aby go nie urwać ... może jeździć bez płytki poprostu odłącz webasto od wtyczek ... jak jest uszkodzona płytka to nie zwracaj uwagi na błędy pozostałych komponentów webasto bo po naprawie sterownika moga okazać się sprawne ... to auto ze sprawnym dogrzewaczem w zimie przy -10 C powinno nagrzać się do wskazówki w pinie w ciągu ok 3 km ...

zapewniam Cię że jeśli jest to ori webasto bmw masz sterownik cyfrowy , po spełnieniu odpowiednich warunków plus kodowaniu może pracować jako analog czyli załączy się po podaniu +12 V ...ale nie jest analogiem ponieważ jeśli wyjmiesz go z auta to już go w ten sposób nie odpalisz , analog owszem... wymień lub napraw sterownik bo to ewidentnie jego wina ...

czyszczenie nie zawsze pomaga ...tylko wymiana na nowe daje pewność , nieraz zaworek jest poprostu niesprawny elektrycznie i czyszczenie nie pomaga ... następna sprawa odłączenie egru i sprawdzenie czy jest lepiej ... to są rzeczy która mozna zrobić bez kompa , reszta to już porządna diagnostyka i sprawdzenie m.in. przepływomierza i jego wskazań podczas jazdy ...

no chyba żartujesz ... jak dobrze pamiętam to wynik seryjnego auta to 9 sekund

...troche dziwne myślenie ludzi ... skoro forum to wszystko za darmo ... czy ktoś kto sprzedaje części i jest na forum ma sprzedać je bez zysku po cenie hurtowej bo to jest forum i trzeba sobie pomagać ? niestety wiedza kosztuje , nawet jak ktoś nie poświęcił pieniędzy by ja zdobyć to napewno poświęcił swój czas , czasami setki godzin i nocy spędzonych przy kompie...

juz lipa , guma zaczęła się rozwarstwiać ...

bmw 850 i jak kazde inne zresztą z serii 8 to typowe GrandTurismo czyli do pokonywania dużych odległości z dużą prędkością ... czyli idealnie nada się na podróże po Europie ...

ja wiem ... nie koniecznie ... bo jeździł cały czas , zero utraty mocy ...tylko przez tą membranę w pompie ciężko odpalał ...

Masz ale nie w zakladce silnika ...

A czy wlaczyles na zapłonie w pozycję 2 czyli z zalaczonym climatronikiem i temp na nim ustawiona na przynajmniej 25 stopni ponieważ inaczej nie otworzą sie zawory wody co doprowadzą właśnie do przegrzeaania sie wody w webasto ... Pompka mogła byc sprawna ...

A skąd wiesz ze z przegrzania ?

nie bedzie powodowało żadnego przegrzewania się pieca ... piec się nie włączy jeśli pompka jest niesprawna , włączy się jedynie wentylator komory i póxniej sekwencja startu zostanie przerwana ...

tak 1500 Km na lawecie z UK do PL :)