TC

tu już liczymy na inwencję twórczą Marcinów ...

odpuśc sobie .... nie spasujesz ...

nie chodzi o filtrację tylko o dźwięk ... nie bez potrzeby jest zamontowany tłumik szmerów ssania ...

Tak , znajdziesz temat w dziale diagnostyka ... ...chociaż osobiście wolałbym kupić kabel od kogoś z forum , wiem ze kolega Nerwus i Piwek oferują kable , jak zakupisz od kogoś z forum to później nie musisz sie wstydzić prosząc ich o pomoc ...;)

pierwsze podstawowe pytanie czy jest to orygianał czy zamiennik z laminatu ? to drugie sobie odpuść ... poza tym jeśłi nie będzie kompletny to naprawde sporo pieniążków pochłonie doposażenie go ...

NO I STAŁO SIĘ ... :lol: Biturbo w M47 , dzięki zespołowi Marcinów zamontowane ...

Nie ...ale.wiem ze pomaga zwiększenie temp na climatronicu i ono powinno automatycznie zacząć dogrzewac ....

To u Ciebie nie przejdzie ponieważ chcesz wziąć webasto z modelu przedliftowego a ono u Ciebie nie będzie dzaialc z prostego względu ... Nie ma ono sterownika analogowego , po odpowiednim kodowaniu w modelu przedliftowym można je włączyć w sposób analogowy ale tylko w aucie ... Po wyciągnięciu z auta już nie da rady ...

pod siedzeniem jest wtyczka koloru zółto - czarnego ...

musi być błąd tylko musisz zdiagnozować w INPIE moduł airbag ... bedzie to najprawdopodobniej mata zajętości siedzenia pasażera a raczej jej uszkodzenie ale można sobie z tym łatwo poradzić ... co do kontrolki przypominającej zapięcie pasów to była taka opcja pod warunkiem że masz czujnik w klamrach ale 99% aut go nie ma ...

dokładnie

tak chodzi jeszcze przez 2 min ponieważ piec musi zostać wygaszony łagodnie , w dodatku w odpowiedniej sekwencji oraz musi zostać wywietrzona komora spalania i przez te dwie minuty słyszysz pracujący wiatrak w webasto ...

skoro to Twój pierwszy diesel i w dodatku bmw , radzę zaopatrzyć się w kabel do diagnostyki który obłuży INPĘ i DISa , unikniesz w ten sposób wielu wydatków i wizyt u mechanika , a koszt naprawdę niewielki ... to na poczatek i wtedy z pewnością znajdziesz odpowiedź na część swoich pytań ...

w standardowym przypadku , radziłbym Ci podmienić z zaworkiem od egr ale ten tez masz spalony ... :wink: po drugie wymień przy okazji wężyki podciśnieniowe np 3mm lub 4 mm takie silikonowe ...

zgadzam się co do kupna tanich żarników , sam kupiłem za 100zł i powiem Wam , ze w porównaniu z OSRAM to tragedia , nic nie widać ... wcześniej aż drogę wypalało , a teraz .... :mad2: co do słabego świecenia , winę za słabe świecenie w dużej mierze może odgrywać sam odbłyśnik który jest wypalony , sprawdź jakiej firmy masz lampy , ponieważ jedne były bardziej podatne na wypalenie ...

zaworki oczywiście wymień , w ten sposób zapiekasz zmienną geometrię która nie chodzi poprawnie ...

...ooo fajna i nawet podgrzewana ...

A ja sie nie zgodze ponieważ nie bierze to korekty na wyciagniety łańcuch itp

a ja jestem pewny że ten 1 % winy leży w pompie ...

to że wolno przyspiesza jest spowodowane błędem na drugim zdjęciu ...jak kąt zacznie się mieścić w granicach tolerancji auto przyspiesza normalnie ...

heh ruszysz minimalnie i przestawisz o 2 stopnie , to nie takie proste ... ale rozregulujesz to się nauczysz bardzo szybko ... :cool2:

muła łapie od rozbierzości w kącie wtrysku ... czy nie miałeś błędu w DISie który mówił o rozbierzności +/- 3 stopnie ?

...tak , wszystkie modyfikacje wykonuja ja , obojętnie gdzie pojedziesz , czy Poznań ( choć tam najlepiej ponieważ mamy tam hamownię ) czy Warszawa ...

u mnie w podpisie masz numer do Maćka do Warszawy , zadzwoń i się umów .. co do przyrostu mocy wszystko zalezy od VP44 czyli pompy paliwa , natomiast sam moment obrotowy napewno odczujesz ... :cool2:

...dobra chłopaki wiecie lepiej , sory ... :cool2: