TC

a jak zaprogramować pamięć w zegarach od nowa ? Proszę o porady bo dziedziie elektroniki nie bardzo się orientuje! :roll:

musisz podjechać do zakładu zajmującego się inst gazowymi programują to przez komputer!!!

to może mi ktoś odpowie dlaczego u mnie w e32 750 nie działa mi średnie spalanie , prędkość i speed limiter coś nie tak tylko nie wiem czy to wina samego komputerka ? Czy jak go wymienie będzie dobrze ? Widze że Panowie znają temat !! Proszę o pomoc!! :modlitwa:

przejżyj całe sterowanie zmianą biegów w skrzyni ,rączka od zmiany biegów ze skrzynią jest połączona za pomocą cięgna , jedź na kanał niech jedna osoba przeca pozycje rączką a Ty sprawdż czy cięgno pracuje...

nie wiem czy mi po mieście schodzi poniżej 20 l.... :twisted2:

dokładnie ta Uszczelka !!! Mogę poczekać zamawiam dwie sztuki! Jak będziesz miał już na stanie napisz na prv! albo mój nr tel 692-582-788 to umówimy się co do płatności!!! Dzięki pozdrawiam :D

Wie ktoś może gdzie i za ile można kupić uszczelkę która jest w pokrywie zaworów w e32 750 , to jest chyba jakiś odpowietrznik od pokrywy zaworów !!! Proszę o pomoc bo moja się rozpadła....

:clap: :clap: :clap:

dziwne rzeczy jednak piszesz :shock: w jednym postcie piszesz że wymieniłeś przewody zapłonowe za ok 1000 zł a w tym szukasz firmy która robi je na zamówienie :duh:

jest taka przydatna funkcja na tym forum :search:

dobrze wyczytałem w innych postach że masz tam założony gaz...., :shock:

a co myślicie o interface z allegro które współpracuje z carsoftem 6.5 kosztuje ok 200 zł... Czy warto coś takiego zakupić ma ktoś jakieś doświadczenia z interfacami?

a co do słabej mocy to sprawdzałeś czy uszczelki pod kolektorem ssącym są szczelne , to jest przypadłość silników V12 , może zasysa lewe powietrze i jest problem.... :(

nie masz co się denerwować po prostu wszyscy którzy interesują się BMW serii 7 wiedzą że to jest moc 416 KM z silnika 5.7 l który był montowany w serii 8 Alpiny! właśnie dlatego wszyscy drążą temat bo to trochę dziwna sprawa ... :jawdrop:

wszyscy czekamy na cenę :(

albo przepustnica tak zasyfiona ze wymaga rozebrania i wyczyszczenia...

a może pompy paliwa?

a lepiej podjechać gdzieś na diagnostykę komputerową czy lepiej samemu kupić interface i sprawdzić , co sądzicie?

na allegro jest zdekompletowana 850 z manualem za 6 tyś!!!!

nikt nie ma dla mnie rady.....

słuchaj , może któryś z czujników szwankuje jeślie nie sprawdzałeś to chyba warto sprawdzić może coś pomoże....

aha u mnie też silnik zaczął palić na połowie garów , a kiedy już trochę się nagrzeje w pewnym momencie po odpaleniu chodzi na wszystkie ! Co to może być?

jak nie ma żadnych map ! w każdym samochodzie z wtryskiem elektronicznym jest mapa wtrysku i zapłonu! masz dwi mapy , jedna dla DME1 a druga dla DME2!!!

kolega pisze tu o ASC+ T a nie o ASC które przymyka tylko przepusnice , a ASC+T przychamowuje również koła a to jest różnica!!!!!!!!!!!!!

wydaje mi się że jedna strona nie chodzi bo odłączam przepływomierz po stronie pasażera i silnik pracuje tak samo!!! może to coś z zapłonem... a jak sprawdzić czy cewka jest dobra jakimś miernikiem czy jak?