TC

Z tym 250km/h nie byłbym taki hop do przodu bo skrzynia krótka, ostatnio leciałem 235 może 240 i było 4000 obr. a przy 4500 już jest kapota... tak więc 250 chyba słabo. Jeżeli chodzi o sprint do setki to jest przepaść, acz kolwiek nie poprę tego pomiarami bo ich nie robiłem. Napiszę tylko tak,że po zakupie byłem zawiedziony przyspieszeniem, a po chipe jest dość podobnie jak w moim poprzednim aucie w którym miałem 320KM i 470 Nm i quattro na pokładzie, podkreślam podobnie nie tak samo! Co do podnoszenia mocy i jej skutków na silnik i podzespoły to nigdy nie byłbym w stanie powiedzieć np. "oooo wysrała mi się turbina bo zrobiłem program" ,albo " kucnęło mi sprzęgło bo za bardzo tjuner koksu dowalił" bzdura, a skąd wiadomo, czy to sprzęgło, czy turbina nie kończyła się już właśnie...? Poza tym ja nie jestem wyznacznikiem w tego typu dywagacjach, bo dla mnie moc liczy się trochę chyba bardziej niż dla innych i wiecznie jest mi jej mało i dalej szedłbym drogą przeróbek jak bym wiedział, że jest jeszcze dużo do zrobienia, a tak chba nie jest... Pzdr. Norbi1, nie zrozumiałem Twojej odpowiedzi .... tzn. że jesteś zawiedziony osiągami po chipie? myślałeś że lepiej będzie się zbierać do setki?

nie ma żadnego bezpiecznika!

są droższe ponieważ wszystkie e39 no prawie wszystkie miały sterowanie w kierownicy a w e46 to już raczej rzadziej się spotyka i pewnie dlatego... ja kupiłem multifunkcję z poduszką i kiera w skórze za 500 zł , swoją poduchę sprzedałem za 250 zł więc tak źle u mnie nie wyszło! także kiery szukaj od e46 to samo jest z dźwigienką od kierunków z przyciskiem do BC niby od e39 taka sama a różni się mocowaniem!

dla świętego spokoju odłącz ...

no dobra ale od czego pasuje jednomasowe koło?

Różnie mówią...ja się spotkałem z nazwą WESTGATE (nawet ludzie pracujący w serwisach turbin mówią o nim w ten sposób) ale o N75 też słyszałem, z tym że dotyczy to ELEKTROZAWORU EGR TURBINY;) peace. zawór Wastegate to zawór upustowy w silnikach benzynowych , służy do tego że jak zamkniemy nagle przepustnicę to zawór upuszcza nadmiar ciśnienia ....

jeśli to będzie jedyny Twój środek transportu i nie masz nadmiaru kasy to daruj sobie.... czytałeś ile trzeba dać za sprzęgło.... ile wszystkie pierdółki Cię wyniosą a cały czas będą wychodzić nowe .... tej kasy włożonej już nigdy nie odzyskasz .... myślę że jak kupisz 330 d 204 KM to też po paru modach dojdziesz do 300 KM a to już nie jest źle...

jeśli przepustnica jest sterowana linką to już trzeba kupić cały zestaw dedykowany do takiego modelu...

to jak chcesz go załączyć jeśli nie zmienisz kierownicy .... sterowanie tempomatu jest w kierownicy musisz ją wymienić na kierownicę ze sterowaniem ... a reszta to już prosta sprawa 3 kabelki i tyle.... sam przerabiałem teraz mam inne wyzwanie mianowicie przeprogramowanie webasto na ogrzewanie postojowe i dołożenie jakiegoś sterowania do niego tj. pilota żeby uruchamiać sobie z domu.... w końcu webasto fizycznie jest ale tylko jako dogrzewacz ...

praca tego czujnika jest ściśle połączona z pracą przepływomierza a że przepływomierz mierzy masę powietrza to ma wpływ na skład spalin.......

kolega WOWO pisał chyba gdzieś w swoim poście że jego była ograniczona przez elektronikę....

no raczej ten podciśnieniowy z dwoma wężykami to on steruje zaworem EGR przy dolocie!!!

u mnie był spadek mocy i max 130 km/h ale wymiana zaworu podciśnienia od turbo pomogła , przedwczoraj na trasie Kołobrzeg - Wrocław trochę miasta i z powrotem miałem śr 5,4 na dystrybutorze! ale nieraz mam uczucie że silnik z rana jest silniejszy a później troszeczkę puchnie....

a jak autko chodzi po wyczyszczeniu całego dolotu? jak ze spalaniem ? napisz czy warto bo rozkładania jednak trochę jest....

no u mnie długo się nagrzewa .... chyba czas pomyśleć o wymianie termostatu....

a co myślicie o używkach czy w ogóle warto? np takie 2 czy 3 letnie za 600 zł za komplet ....

dużo osób leje Castrola , ale ja poleciłbym Ci Motula , Valvoline .... wejdź na stronę Castrola i sprawdź ile oleju wchodzi do twojego silnika no sprawdź klasę oleju ale ja myślę że 0W30 albo 0W40 nic innego nie lej ...no chyba że 5W40 czy 5W30 ale musi być pełen syntetyk... co do skrzyni nie pomogę .. tam już zaczynają się schody musisz znać kolor naklejki na skrzyni i na podstawie tego powiedzą co zalać ... wszelkie filtry to nie problem wszystko masz pod maską i bez problemu wymienisz... aha przy okazji filtrów wymień filtr odmy!! Gratuluje wyboru i życzę miłego użytkowania!

wiem że moduł świateł można tak zaprogramować!! ja tak mam że światła zapalają się po przekręceniu zapłonu....i nie jest to wada modułu.. ale jak same gasną po przekręceniu to rzeczywiście chyba coś nie tak...

a jak zapalasz silnik to światła się włączają ? ja tak mam że przekręcę zapłon i światła się zapalają same i nie wiem czy są to te same opcje.....

nie do końca nie będzie puszczał spalin , niektórzy zaślepiali wężyk ale zawór dalej pracował..... tzn. nie pracował ale też nie był zamknięty....

a poduchy silnika i skrzyni ? najpierw zaczyna się od tego a dopiero później tłumik drgań.... ogólnie temat rzeka...

tu się zgodzę ..... a jak ze spalaniem zauważyłeś żeby spadło ? jak z pracą silnika jest inna? czy silnik traci troszeczkę mocy jak go trochę popałujesz , tzn czy puchnie po czasie? gdzie włożyłeś blaszkę przy samym EGR czy gdzie?

kolego dużo ludzi ma ten problem i dużo też pisze o kole pasowym z tłumikiem drgań......

ale 330 d po lifcie to chyba byś nie oddał biorąc pod uwagę podatność tego motoru na mody..... podobno z tamtych 204 konnych robią okolice 270 KM :D

Wowo kogo poleciłbyś na Pomorzu chcę zrobić nowy program , a może warto jechać na Poznań .... poleć kogoś....